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　　追問

　　封存公車如何處置？

　　大部分已公開拍賣；還有一部分報廢

　　國家機關事務管理局今年1月16日透露，中央層面取消的3184輛公車已全部封存停駛。不過，官方昨日公布的數(shù)字顯示，目前中央國家機關車改已全面完成，共取消車輛3868輛。

　　兩次公布的數(shù)字緣何相差近700輛？對此，相關人士向新京報記者稱，去年12月底前，共審批134個部門。這次統(tǒng)計數(shù)據(jù)時又加上了6個部門，共140個部門。

　　值得一提的是，最近的一場中央公車拍賣于本月9日在北京舉行。根據(jù)媒體統(tǒng)計，從今年年初開始，中央公車拍賣已進行24場，總成交額超過1.39億元，共成交2404輛公車。

　　北京北汽鵬龍機動車拍賣有限公司總經(jīng)理韓濤告訴新京報記者，中央公車拍賣已近尾聲，目前還有一部分公車正在進行評估和變更等手續(xù)的辦理。另外，有一些封存的公車需要報廢。

　　北京花鄉(xiāng)拍賣有限公司副總經(jīng)理王郁峰說，目前絕大部分車已經(jīng)處置完了。至于此后是否還有中央公車拍賣，他們正在等國家機關事務管理局的消息。

　　王郁峰透露，在封存公車中，有一部分車評估時直接報廢了。進入拍賣程序后的公車，報廢數(shù)量比較少。至于報廢公車的具體數(shù)量，他并不清楚。

　　司勤人員如何安置？

　　離退休時間不到5年的人提前離崗，其他人轉崗

　　根據(jù)官方昨日通報，在中央和國家機關的公車改革中，2000多名司勤人員得到妥善安置。他們都去哪了？

　　據(jù)了解，《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》提出，各級黨政機關根據(jù)改革后的實際需要，合理設置司勤人員崗位，采取公開、平等、競爭、擇優(yōu)的方式確定留用人員；未聘人員原則上以內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等措施妥善安置。依法做好未留用人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，維護其合法權益，相關必要支出由各級財政安排專項經(jīng)費予以保障。

　　相關人士表示，距離退休時間在5年之內(nèi)的司乘人員，均可提前離崗，這一批人大概占了三分之一。他介紹說，其他人可以內(nèi)部轉崗到其他崗位，比如物業(yè)管理部門。

　　該人士稱，2000多個司乘人員平均在140個部門，算下來每個部門20人不到，安置壓力不算太大。

　　任職于國務院直屬某國家局的處級干部杜林（化名）告訴新京報記者，他所在單位以前大概有近20個司勤人員。公車改革后，有七八個人離崗。“這幾個人的年齡大都在56歲以上，單位和他們簽了離崗協(xié)議。每月的工資照常發(fā)放，不過補貼沒了，大概能發(fā)四五千塊錢。”

　　杜林說，剩下的司勤人員仍在本單位工作，部分已經(jīng)調崗。

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