?今年將開展物流企業信用評級

　　“快遞企業代收貨款業務應設立準入門檻，比如繳納代收貨款保證金。”

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　　徐勇表示，這類似于銀行的存款準備金,有關部門通過對快遞企業保證金的調控,從而降低代收貨款被挪用的風險。不過,由于代收貨款除了快遞業，還涉及到金融業務,因此相關監管不是僅郵政部門就能解決的，導致國家統一出臺相關監管政策速度較慢。但地方政府考慮區域的實際情況，可以先出臺地方政策。

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　　對于海口頻頻發生的物流公司卷款走人事件，海口市物流行業協會秘書長余先生也表示很遺憾。他說，海口物流公司良莠不齊，在上千家物流公司中，絕大多數是沒有證照的，沒有車輛的貨運信息部，一般投資幾萬元，租個場地、一張辦公桌、一部電話就成了一個物流公司。“現在也沒有明確的法規說物流行業不能代收貨款，所以往往一些貨運信息部想拿著貨主的巨額貨款實現利益最大化，用來買車擴大經營或用于別的投資，一旦投資失敗，物流公司卷款走人就會上演。”

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　　余先生說，物流行業要整體提高需要一個過程。而提高物流企業的準入門檻，或是要求代收貨款的物流公司繳納保證金等等措施也很難及時實施。“我們今年將開展海口市內物流公司的信用評級，這樣也可以為貨主們選擇物流公司提供一些參考。”余先生還提醒說，貨主們一定要選擇正規的物流公司，那些沒有營業執照，沒有道路運輸許可證的貨運信息部存在很大風險。

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