原標題：從木船到鋼制漁船
臨高造船樂章奏響八百年
工人們正在船塢上建造鋼質漁船。
與大浪搏擊，獲得海的饋贈，是一代又一代漁民的生存之道。
作為我省著名的海洋漁業大縣，臨高的漁民多，漁船多，工匠造船的技藝也首屈一指。在海邊，臨高的造船工匠們“叮叮咚咚”地敲打，造船“樂章”響了數百年，一艘艘大小不同、功能各異的漁船，從這里走出去，駛向遠洋深海。而一代代相傳下來的造船技藝，也隨著人們探索海洋的時間愈久而日益嫻熟。
匠人精神
八百年造船技藝代代傳
“造船對我來說不僅僅是一個吃飯的本領，也是守住傳統技藝的方式。”在臨高縣調樓鎮黃龍灣畔的明路造船廠，今年55歲的廠長張明是“臨高調樓廣船制造傳統手工技藝”第43代傳承人，從事造船行業已有34年。張明介紹，臨高調樓廣船制造工藝與宋元明清時代廣東“廣船”系屬同宗，臨高手工制造廣船自南宋紹興二年（1132年）起至今，已有886年歷史，目前已被列入海南省非物質文化遺產項目名錄。
張明是造船世家的匠人。早在1930年代，張明的爺爺張以侃在家鄉學習了造船技藝后，不滿足于造小船，便販運黃牛到馬來西亞，希望利用當地質好價廉的木材造大船。經數年打拼，張以侃攢夠了錢，并買到上好的木料，不料，他的大船造到一半時，日本入侵馬來西亞，他因留守在半拉子船上，被日本人殘忍殺害。
張明說，爺爺張以侃死時，父親張綏之只有3歲。奶奶把父親拉扯大后，父親繼承了爺爺遺志，跟叔叔們學習造船。1960年代后期，張綏之開始探索大船的建造，到了1970年代，他已經可以造出30噸的大船了。
起初，張綏之希望張明不要再學習造船，而是讀書外出工作。張明也這么做了。21歲那年，剛工作沒多久，張明工作的廠子倒閉了，他還是決定返鄉跟著父親學習造船。
雖然30多年的時光已逝，但如今回想起初學造船的光陰，張明還是忍不住感嘆造船工序的繁瑣和造船匠人爐火純青的技藝：造一艘百噸位級的木船工序繁多，光是船殼都需要500道工序。選木、解木、立龍骨、搭骨架、建駕駛樓、打灰、安裝機器、布置水密隔艙等基礎步驟，初學者都要一點點掌握，不能有一絲馬虎。
造船工匠們赤腳，頭戴遮陽草帽，忙碌在已成形的船體骨架間……這畫面深深地印在張明腦海里，他清楚地記得，那時候的他身形瘦小，卻日復一日穿梭在木船之間。烈日之下，皮膚被曬傷了一次又一次，直至最后完全適應了暴曬。工作的日子，耳邊也都是機器摩擦木料的“呲呲”聲。條件惡劣，張明卻異常勤奮刻苦，24歲那年，他造出了自己的第一艘船。26歲那年，張明一次到廣東購買木料，與同行交流時發現島外的造船技術更先進，于是他在廣東陽江一家船廠學習了一年半，彌補了祖傳技藝的短板。
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