原標題：江東新區新航空樞紐加速成形 海口美蘭機場二期飛行區啟動竣工驗收

　　走進美蘭機場二期項目施工現場，令人驚艷的景象盡顯眼前：氣勢恢宏的T2航站樓露出“真容”，不遠處寬闊的飛行區跑道正式“亮相”，江東新區新的航空樞紐加速成形。

　　18日上午，美蘭機場二期項目迎來里程碑式重要節點。項目指揮部召開飛行區工程竣工驗收工作動員大會，正式啟動飛行區工程竣工驗收工作，計劃12月中旬前分步完成道面、助航燈光、站坪照明、圍界安防等9項專業工程竣工驗收工作。

　　作為江東新區的“空中門戶”工程，美蘭機場以二期改擴建項目為抓手，加快搭建海口對外開放的橋梁。該項目建設的背后是海口大發展背景下航空業的井噴式發展。美蘭機場相關負責人介紹，近年來，隨著海口經濟社會快速發展，美蘭機場航空業務量迅猛增長，旅客吞吐量逐年攀升，自2011年突破1000萬大關以來，始終保持兩位數的增長，經過短短7年的跨越式發展，2018年客流量突破2400萬人次，機場的實際容量已超設計容量，機場擴建刻不容緩。

　　美蘭機場二期項目建設團隊著眼海南經濟社會發展的大局，滿足海南省民航運輸高速增長的需求，同時，為確保項目節點進度符合整體工期的要求，扎實開展“兩個確保”百日大行動，抓住施工黃金期，集合各方資源，集中精力奮戰，抓安全、保質量、促進度，加快推進項目建設，飛行區取得突破性進展。

　　美蘭機場二期擴建指揮部現場總指揮潘建介紹，目前飛行區土方、排水、擋墻、道面（包含跑道、滑行道、站坪）、環場路、助航燈光、站坪照明等專業工程已完工，剩余部分單體工程將于9月底完工。

　　飛行區工程是美蘭機場二期的核心工程，飛行區等級指標為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區，可起降全球最大的民航飛機型號空客A380。建設內容包括一條長3600米的跑道，2條平行滑行道，聯通南北飛行區的2組垂直聯絡道系統；61個機位的各類站坪，其中近機位數量較一期的28個增至35個，大幅提高旅客登機便捷性及舒適度；燈光站、消防執勤點、周界安防中心等13個附屬單體建筑；并采用國際最為先進的三類盲降系統，可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現飛機起降，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。二期飛行區投入使用后，美蘭機場將全面升級提效、擴容增速，與現有一期飛行區形成南北雙跑道同步運行的模式。

　　據了解，美蘭機場二期擴建項目作為海南省重點工程項目，是海南落實“一帶一路”倡議的重要布局，目前已納入海南自貿區自貿港建設的關鍵節點性工程。項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建高效便捷的交通換乘體系，打造海南重要的陸海空立體交通節點，成為泛南海國際航空樞紐，推動江東新區總部經濟、臨空產業發展，助力海南自貿區自貿港建設。

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