到家了！

　　到家了！！

　　到家了！！！

　　從青島發車的4組市郊列車

　　經過兩天的“奔波”

　　今天終于抵達海口啦！

　　此時此刻小編的心情十分激動！

　　今天小編帶您搶“鮮”看高顏值的市郊列車

　　話不多說

　　快快跟上步伐

　　一起到“現場”看看吧~

　　記者剛剛從海南鐵路獲悉，備受關注的海南環島高鐵海口至美蘭段市郊列車，今天15時16分，市郊列車迎來了歷史性時刻，第一批“白鵜鶘號”和“水蕨菜號”動車組到達南港，正式登島到家。

　　“終于抵達了！我有幸見證這一歷史性時刻！”這次跟隨“白鵜鶘號”動車組過海的動車司機任懷林，已經有二十年的機車駕駛經驗和十年的動車組駕駛經驗，是一名標準的“老司機”。他和隨車機械師楊鵬飛就是從這上百名骨干當中優選出來，前往青島，專程迎娶“新娘”來到海南。他們不辭辛勞連續作戰四十多個小時，行程四千多公里，“人是累了點，但是很自豪”，隨車機械師楊鵬飛說道。

一起來回顧一下

市郊列車的“回家”路程

7時04分，第一批過海，“水蕨菜號”和“白鵜鶘號”。

8時37分，第二趟市郊列車經過廣東肇慶西江大橋。圖為列車愛好者沿途抓拍。（網友供圖）

12時15分左右，市郊列車已到達海安南站。海南鐵路供圖

13時30分許，在海南鐵路海口機輛輪渡段北港，海口市郊列車登船完畢。

　　據介紹，市郊列車采用的是CRH6F-A型動車組，由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造，每列編組4輛、全長101.4m、自重190.5t，采用2動2拖編組形式。

　　列車1、4號車箱每側2個側門，2、3號車箱每側3個側門，開度1300mm、高度1850mm的雙開超大車門實現“快速乘降”，滿員狀態下，29s內半數乘客就能完成上下換乘。

　　列車運行最高速度160km/h，車輛兼具高速動車組和城軌地鐵技術優勢，速度快、載客量大，能實現快起快停和快速乘降，特別適應客流量激增的高峰期、交通繁忙區域“快速、大運量、密集停站”的公交化運營需求。

　　列車載客量大，全列額定載客量653人，車輛最大載客量達756人，車內采用2+2座椅布置，花形多桿立桿扶手，端部設可翻轉座椅，共設座椅240個，座椅設置電源插座，插座電源采用不間斷供電方式，且具有接地、隔離和漏電保護功能，同時3號車設有衛生間。

　　每列車都有不同的特色涂裝

　　運用7種海口市最具代表性的元素：

　　木棉花、蜂虎鳥、水菜花、三角梅

　　水蕨菜、椰子樹、白鵜鶘

　　通過輕盈、通透的彩鉛畫、水彩畫藝術風格

　　把車輛裝點成為極具風情的城市交通名片

　　為了確保市郊列車如期順利正常開行，海南鐵路有限公司海口機輛輪渡段從今年2月份開始謀劃、周密部署，通過現有動車組司機和車輛專業技術人員里挑選了上百名業務骨干，先后分批前往武漢、長沙等地，進行了長達4個多月的理論、實操等各項培訓學習。

　　海口將實現“半小時”鐵路公交圈

　　讓城市交通更加完善

　　這是多么美妙的一件事啊~

　　為海口這波操作點贊o(￣▽￣)ｄ

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