匈牙利警方5月30日拘留“維京·西格恩”號游船的船長，懷疑后者危險駕駛，在首都布達佩斯多瑙河河段撞翻另一艘游船“美人魚”號，導致7名韓國游客死亡，21人失蹤。

　　【7秒沉沒】

　　匈牙利警方5月30日發布兩船5月29日相撞視頻，由現場附近一座橋上的監控攝像機拍攝。

　　視頻顯示，“美人魚”號起初與“維京·西格恩”號朝同一方向行駛，逐漸向橋靠近，前者隨后輕微左轉，進入“維京·西格恩”號行船路線，后者以原有速度從后方駛來，撞翻“美人魚”號。

　　“維京號碰上（‘美人魚’號），把它撞翻，”警官奧德里安·帕爾說，“大約7秒內，‘美人魚’號傾覆，沉沒。”

　　帕爾說，不清楚什么導致“美人魚”號轉向。警方沒有就“維京·西格恩”號是否發出求救信號回答媒體記者提問。

　　“維京·西格恩”號長135米，共四層，事發時搭載大約180名乘客。現年66歲的美國游客金杰·布林頓告訴法新社記者：“我們當時在陽臺上，看到人們落水，喊救命……我們沒有感到撞擊，沒有意識到。”

　　“美人魚”號有兩層，長27米，最大載客數60人，事發時載有35人。運營商發言人米哈伊·托特告訴匈牙利《世界經濟》周刊記者，撞擊發生時，大部分游客在船內避雨。

　　美聯社報道，事發河段寬大約450米。

　　【個人責任】

　　匈牙利警方說，調查發現證據指向個人責任，拘留“維京·西格恩”號船長C·尤里。警方正在尋求法院批準逮捕。

　　警方在一份聲明中說：“（尤里）被視為嫌疑人，受到訊問……關聯‘危及水上交通安全導致多人死亡’。”

　　尤里現年64歲，是烏克蘭敖德薩人。

　　匈牙利兩家船舶網站說，“維京·西格恩”號是今年建造的新船，而“美人魚”號1949年在蘇聯制造。“美人魚”號運營商說，這艘游船2003年編入船隊，定期養護。按照發言人托特的說法，這艘船運行正常，沒有明顯技術故障。

　　“維京·西格恩”號屬于維京郵輪公司。這家企業的發言人說，“維京·西格恩”號游客和船員沒有受傷，“我們正按要求配合政府部門”。

　　匈牙利方面5月30日早些時候在瑪吉特橋附近發現沉船，那里距離匈牙利議會大樓不遠。一艘起重船停泊在沉船附近，準備打撈。警方在一份聲明中說：“只有把沉船打撈上來，才能找到那些困在船艙里的人。”

　　法新社報道，專家預期6月4日以前水位不會下降，警告高水位時下潛風險高，打撈沉船可能耗費數日。

　　【希望渺茫】

　　“美人魚”號搭載33名韓國人和兩名匈牙利船員，迄今確認7人遇難，7人獲救，21人下落不明。

　　搜尋人員使用船只、探照燈、水下雷達，潛水員向多瑙河下游搜尋，在事發地點以南數公里處發現三具遺體，最遠的被沖走11公里。近期強降雨導致多瑙河水位升高，水流湍急，加上水溫低、能見度差，搜尋受阻。

　　警方說，多瑙河水溫12攝氏度左右，水流速度為每小時大約10公里。

　　一名31歲的獲救韓國女游客告訴韓聯社記者：“水流太急，人們被沖走。”

　　“我不會說沒有希望，”匈牙利國家急救服務發言人帕爾·哲爾菲說，“只是（找到幸存者的）機會小。”

　　他說：“這不僅因為水溫（低）、水流強、水面有霧，還有落水人員的穿著。”警方證實7名遇難者沒有穿救生衣。

　　匈牙利消防官員若爾特·加博爾·保陶基說，搜索范圍已經擴大到布達佩斯以南匈牙利境內多瑙河全部河段，匈方同時聯絡塞爾維亞等多瑙河下游鄰國。

　　【外長會面】

　　哲爾菲說，7名獲救者一度出現低溫癥和休克癥狀，其中6人已經出院，剩下一人肋骨骨折。

　　組織這次旅行的韓方旅行社首席運營官李相武說，多數游客年齡五六十歲，最大的70多歲。他們5月25日從韓國啟程，原定6月1日回國。匈牙利警方證實，失蹤者包括一名6歲女童。

　　韓國外交部一名官員披露，7名遇難韓國公民中兩人確認身份，同為50多歲的女子。韓國警方已經派遣指紋識別工作組。

　　匈牙利總理歐爾班·維克托致電韓國總統文在寅，后者要求匈方“積極支持”。這次撞船事件距離2014年4月韓國“世越”號失事5年，而那起悲劇導致超過300人死亡，多數是中學師生。

　　韓國政府派出包括潛水員在內的應急工作組，5月30日晚啟程前往匈牙利，以協調并參與搜救和善后。作為中央災難安全對策本部長，外交部長官康京和帶隊，定于當地時間5月31日上午8時抵達。康京和將與匈牙利外交部長彼得·西亞爾托會面。

　　一些匈牙利民眾在韓國駐匈大使館門前擺放花束和蠟燭，悼念遇難者。（劉秀玲）（新華社專特稿）

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