經過幾天的發酵，西安奔馳女車主維權一事并未在各方關注下走向平息，反倒“拔出蘿卜帶出泥”般愈演愈烈了。4月14日，一段女車主與“利之星”相關負責人協商錄音曝光。錄音顯示，盡管“利之星”4S店相關負責人表示道歉，但車主表示要等待車輛檢測調查得出結果后再處理。

　　汽車問題出在哪一環節？金融服務費的真相如何？汽車“三包”規定在現實中如何跑偏？一系列疑問有待厘清，但毫無疑問的是，事情在朝著有利于保護消費者權益的方向發展。

　　此次事件，與其說因奔馳新車故障而起，不如說是那段視頻引爆了輿論場。坐在引擎蓋上哭訴的維權方式，通常給人以“撒潑式維權”之感。但與不同以往的是，當事人的表達卻邏輯清晰、有理有據，展示出作為一個消費者的忍耐、克制與憤怒——一個受過良好教育的人也不得不以她最厭惡的方式去維權。很多時候，面對店大欺客的商家，個體消費者維權頗感無力。正是因為這一點，此次女車主維權行為引發了輿論場的普遍共鳴。

　　“是可忍孰不可忍”的情節可謂貫穿始終。66萬元的新車，還未開出1公里就遭遇機油泄漏的嚴重故障，相當有戲劇性；4S店解決方案從退款、換車變成免費換發動機，最終又在輿論壓力下愿意先退款，足夠跌宕起伏；車主以主張個人權利為出發點，在輿論圍觀、商家道歉和監管介入之后，沒有選擇“見好就收”，反倒“不接受道歉”“先檢測、再處理”，更咬著“金融服務費”不放，表現出足夠的堅韌與決絕，女車主的每一次選擇和表現都令人敬佩。如果讓此次事件的每個細節都得以放大，這次個人維權也具有了難得的公共價值。

　　“如果沒有問題為什么要退款給我，沒有必要迫于輿論壓力做這件事，我愿意等待最終結果?！迸囍鬟@一表態，在客觀上是在為每個消費者維權。因為，并不是每一位消費者都有這位女車主這樣的能力和理性。最為重要的是，懲治某些作惡者，降低維權成本和提高作惡代價是關鍵。如果有懲罰性賠償和舉證責任倒置保駕護航，消費者恐怕不會如此弱勢，做一個體面的維權者也才會成為可能。