近日，山西晉城交警二大隊治理行人和非機動車交通違法推出新招，違法當事人只要在朋友圈曝光自己的行為并“集贊30個”即可過關。檢索互聯網發現，類似的行人和非機動車交通違法集贊過關的舉措，在過去一年中，也曾在四川達州、湖北鄂州、浙江臺州等地實施過。

　　治理行人和非機動車的交通違法，一直是個老大難問題。近些年，各地交警為了治理這類交通違法事件，想出了各種各樣的招數，但最終成效依舊不大，而且多數時候還會因此而背上“罵名”，給人一種好心辦了壞事的感覺。這其中的原因就在于，作為執法部門，執法手段必須嚴格依據法律。行人和非機動車交通違法集贊過關，在法律上存在爭議。對于行人和非機動車的交通違法行為，《道路交通安全法》第八十九條有著明確規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

　　除了這一條款外，目前暫無其他成文法對類似的行為有明確的規定。也就是說，各地方交警的執法行為必須以上位法中的這一法條為基礎來規范實際執法，若要單獨出臺相關行政法規也必須以這一法條為基準。但是，實際上這一法條很少被執行。這是因為在絕大多數情況下，行人闖紅燈的違法行為一般都沒有造成大的危害后果，警告處理已然足夠。即便是處以50元罰款，也難以起到警示作用。因此，很多地方交警為了達到警示效果，才“迫不得已”想出了類似朋友圈集贊的處罰做法。

　　但這樣的做法并沒有法律根據。迫使交通違法者自己公示自己的違法行為，這個規定依據何在？而且，在移動互聯網時代，朋友圈已成為重要的私人社交空間，發什么、怎么發，交警部門恐怕無權命令。闖紅燈固然不對，但違法者并不需要示眾。再者，發朋友圈集贊過關能否起到警示教育作用，也是存疑的，在發布相關信息的朋友圈里，都是玩笑和嘲弄的留言。顯然，發布者和跟評者都沒將闖紅燈違法當一回事。如何治理好行人、非機動車的交通違法問題，加強個人征信管理與交通違法的關聯度或是一個可以考慮的治理方向。

　　（作者：陳城，系媒體評論員）