原標題：拒載醉酒乘客，提防產生“濫拒”

　　近日，滴滴因試運行醉酒乘車規則，引起熱議。規則規定，如果乘客醉酒，滴滴司機有權判斷醉酒乘客是否會影響行車安全，決定是否接送乘客。該規則還規定了醉酒乘客破壞行車安全、乘客在車內嘔吐等相關問題的處理方式。

　　爭議因滴滴的新規則而起，但如何應對醉酒乘客卻是行業一直以來的共性問題，其他專車企業甚至是傳統出租車也同樣面臨這樣的問題。

　　一個喝斷片的人，可能隨時吐在車上，光這一點就足夠讓司機頭疼了，清洗費收不收呢？收多少合適？萬一因為收費問題吵起來怎么辦？你沒有辦法跟一個醉漢講道理，扯皮爭執的可能性是很大的。除此之外，還有很多潛在的風險，比如行為可能失控，他極有可能因為路線、資費等問題跟司機產生爭執，他可能打砸破壞車子，也可能威脅司機的人身安全。乘客自身還可能有生命健康方面的危險，酒精中毒輕則傷身，重則可能奪去生命，絕非危言聳聽。

　　讓司機面對這些突發狀況是單方面加重了司機方的責任，有違公平原則。事實上司機也負不了責任，一個是司機只能對網約車或者出租車這個消費行為負責，他沒有辦法對乘客交通行為以外的行為負責，更重要的是司機不具備這樣的能力，他沒有辦法來應對醉酒乘客可能產生的各種法律風險。司機、經營者的合法權益，這一點應該得到尊重。

　　在如何對待醉酒乘客上，法律的規定也是明確的，交通運輸部從2015年1月1日起施行的《出租汽車經營服務管理規定》第二十六條第五項，對出租車司機是否可以拒載醉酒乘客作出了明確規定，出租汽車乘客應當遵守醉酒者或者精神病患者乘車的，應當有陪同(監護)人員的規定。這意味著，醉駕乘客在沒有人員陪同的情況下乘坐出租車，出租車司機可以拒絕提供載客服務。網約車對醉酒者作出限制與出租車這部規定的管理思路是一致的。

　　有人擔心這會不會造成對醉酒乘客利益、公共利益的傷害。醉酒乘客意識模糊，對行為缺少辨識能力，不宜簡單適用公共法則，一拒了之，相反，它卻對乘客個人、消費場所、同行者的責任提出了更高的要求，你不能簡單地一放了之，也要對醉酒乘客的安全承擔些責任。這就要求乘客本人的行為自律的同時，在沒有后續補救措施的情況下，需要嚴格控制自己的行為。更要求打好政策法律的補丁，比如營業場所該承擔什么樣的責任，該盡到什么樣的義務；與乘客同行的人要承擔什么樣的責任，要盡什么義務；網約車或者出租車在碰到醉酒者孤身一人時有沒有報警或者報急救的義務等，這些都需要有章可循。

　　還有人擔心規則會不會被濫用，成為高峰期惡劣天氣下拒載擇客的理由，這的確可能成為問題。何為醉酒，《出租汽車經營服務管理規定》里“醉酒者”只是一個名詞，并沒有給出具體標準，滴滴的新規則是把判斷的權利交給司機，這里面就存在很大的模糊空間。司機“肉眼凡胎”，并不具備專業的判斷能力，他可能作出過度的判斷，也可能對情況估計不足，一旦產生糾紛乘客可能投訴司機，監管部門又會不會介入處罰？這都是非常現實的問題，又該怎么解決怎么處理，對于這些情況，都需要做好政策的銜接。

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