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央視網消息：寧夏中衛市地處騰格里沙漠東南邊，城市環境衛生的保潔難度不言而喻，但是中衛市區內的每一條街道都非常的干凈，很難看出這是一個沙漠邊的城市，他們還有自己的一套衡量城市衛生的標準，叫做“以克論凈”。

　　中衛市城管局環衛檢測員 姬學鑫：我是一名環衛檢測員，我剛才用一平方米的木尺和天平進行道路的浮塵檢測，我們的標準是一平方米的塵土不超過5克，現在我們的合格率達到了95%以上。

　　對清掃過的路面進行抽檢，一平方米的路面，收集的灰塵不超過5克，這就是中衛市“以克論凈”的標準?？此茋揽?，但實際上主要是由像這樣的道路清掃作業車來完成的，中衛市的機械清掃覆蓋范圍達到了四分之三。

　　中衛市城管局人工保潔隊副隊長 高婷：我們的環衛工人跟其它地方比，從外觀上來看就不一樣，他們每天騎電動保潔車上班，每個人還配發了“環衛云”終端設備，我們的道路塵土主要是靠機械清掃，環衛工人主要負責的是撿拾垃圾。

　　中衛市城市路面“以克論凈”的標準，由2012年剛實施時的道路浮塵每平方米不超過25克，地面垃圾滯留時間不超過15分鐘，逐步推進到現在的道路浮塵每平方米不超過5克，地面垃圾滯留時間不超過5分鐘。中衛市鄉村道路也開始了“以克論凈”保潔標準，道路浮塵每平方米不超過30克，地表垃圾滯留時間不超過30分鐘。

　　中衛市民 張冬：當時我聽到他們說在馬路上“以克論凈”稱灰塵的話，我感覺特別吃驚，我說不可能做到這么精細，一般這種情況下都是在室內去搞，在室外的話不可能搞到這么精確。做到了，我見到了并且。

　　李蘭芳從2012年開始從事環衛工作，那時的保潔標準沒有現在這么嚴苛，但是工作強度卻比現在要大很多。

　　中衛市城管局環衛工人 李蘭芳：因為那個時候我們都是抱著掃帚成天掃著呢，自己騎著三輪車，風一大阻力大的很，現在公司給我們發的電三輪車，有風的天氣騎上比較輕松，現在掃的力度也減小了，現在都是掃車掃著呢。

　　中衛市區的環衛作業面比“以克論凈”機械化清掃之前增加了22%，環衛工人的數量卻由原來的578人減少到了現在的378人，收入也由2012年的每月1200元提高到了現在的3000元，保潔成本僅由原來的3.2元每平米上升到3.7元每平米。成本小幅增加，但城市卻比之前干凈太多了。

　　中衛市城管局環衛工人 唐興芳：現在人的素質也提上來了，扔垃圾的人也少了。

　　中衛市民 王學福：小娃娃都還扔垃圾箱里頭呢，開車的停下來（把垃圾）擱垃圾箱里才走呢，好呢，中衛現在變化確實相當好。

　　近年來，“生態立市”成為了中衛市城建規劃時最重要的考量因素，城區綠化覆蓋面積五年的時間就增加了六千多畝。2013年，中衛市開始實施工程治沙模式，五年的時間又將沙漠退后了10公里。除了環衛工人的辛勤勞動以外，也正是由于中衛市對市內生態環境的改善，以及多年來持續不斷地對周邊沙漠的治理，才使得“以克論凈”這樣看似嚴苛的標準得以實現?！耙钥苏搩?深度清潔”模式已經在寧夏全區范圍內逐步推廣。

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