[定義共享經濟]共享玩具 跳出消費習慣的“藩籬”就能叫好又叫座嗎？

　　編者按：如果說2015年是共享經濟的發展元年，那么2017年則是井噴之年。年初，共享經濟被視為投資創業的新“風口”，但短短一年時間，共享經濟似乎就在中國經濟版圖上畫出了一條拋物線。以共享單車為例，已有多個品牌相繼退出市場，共享汽車、共享充電寶等更是遭遇倒閉潮，但這并不妨礙新的創客在共享經濟藍海里開疆拓土，甚至走向海外。

　　風起云涌的共享時代，究竟什么是共享經濟？共享經濟有著怎樣的發展痛點？又將給中國經濟帶來什么？中國之聲近日派出7路記者，深入調研共享經濟7大領域，試圖分析案例成敗、把脈共享經濟，給出央廣答案。特別策劃《定義共享經濟》今天推出第五集：《共享玩具，跳出消費習慣的“藩籬”就能叫好又叫座嗎？》。

　　央廣網北京1月12日消息(記者管昕)據中國之聲《新聞縱橫》報道，北京的姜女士是位年輕的媽媽，她家的小朋友喜歡攀爬運動，玩的都是些大件玩具。如果每次都購買，占地方不說，費用也吃不消，而且孩子玩不了幾天就會棄之一邊。受身邊朋友的影響，姜女士選擇了“共享玩具”，“我當時加入會員的時候，押金是1000元，租金1099元，一年換35次，包含了運費，相當于30多元一次。雖然這樣算起來，一周換一次玩具，一周就要30多元錢，但是如果買一件大型玩具，1000多元錢都不夠。”

一款共享玩具平臺的收費

　　記者觀察發現，大多數共享玩具平臺的模式，主要是以租賃玩具為主，而在玩具回收方面，業務量較小，只有個別平臺，回收來的玩具占比共享業務量非常小。

　　登錄多款共享玩具的App，大部分玩具的租賃價格從每天幾元到十幾元不等。其中一款宣稱，會員享有免運費、免押金、每天可換3件玩具的特權。三個月會員卡費用是999元，半年1799元，一年3299元。玩具的定損賠償，也有明確標準，一般損耗和輕微損壞無需賠償，而嚴重磨損、關鍵零配件損壞，要按照吊牌價的一定比例賠償，最高賠償比例是50%。

　　姜女士說，從這一年多的用戶體驗來講，共享玩具的價格還比較劃算，雖然每次玩的都是二手玩具，但沒有新玩具的氣味，也有品牌玩具可以選擇，“如果住在市區，每天都會有師傅來送貨，所以兩三天就能到貨。送到了師傅給安裝好。據說公司會對玩具進行消毒，但到貨之后我自己還會再擦一遍。”

　　而對于更多的家庭來說，雖然認為共享玩具的模式不錯，但始終邁不過安全和衛生這道檻。女兒剛滿兩歲的韓先生曾考慮過給孩子租玩具，最終還是放棄了，“如果玩具共享，別人也會接觸到這個玩具，那么玩具是否安全？因為玩具的消毒過程并不是一個完全透明的過程。”

一款共享玩具的操作頁面顯示如何給玩具消毒

　　這或許正是共享玩具行業的痛點之一。2015年前后，國內涌現出多家共享玩具企業：愛租時代、玩具超人、樂童網、玩聚租租等等。但去年以來，包括樂童網、玩趣在內的多家平臺遭遇商業滑鐵盧，黯然離場。前不久，專注樂高品牌玩具租賃的玩聚租租也宣布停止運營。

共享玩具平臺玩聚租租已經對外宣布停業

　　不過，對于共享玩具領域“叫好不叫座”的外界評價，愛租時代CEO于小漫并不認可。作為北京地區比較有代表性的共享玩具平臺的CEO，又是年輕的寶媽，她認為，是因為一些平臺沒有成熟的商業模式，“很多家都還在模仿，包括所有的產品線。提到內涵，有兩點比較關鍵，一個是商業模式，另一個也是最關鍵的一點在于后方供應鏈管理和管控。”

　　有媒體報道，重慶首家共享玩具平臺在重慶運營三年至今沒有盈利。記者調查發現，除了玩具安全得不到保障，讓家長心里沒底外，共享玩具平臺自身運營也面臨不小的挑戰，比如產品的維修資金投入高、玩具更新換代太快等。而在于小漫看來，除了自身的商業模式需要不斷打磨之外，用戶的消費習慣還需要培育。當然，在這個過程中，資本的力量不可小覷。

　　于小漫認為：“我們現在遇到的一個問題就是，很多人很難接受共享。他們覺得自己應該買而不是租。我覺得現在的市場比較資本化，可能是越快拿到錢、越快把規模做大，就越能穩扎穩打、容易成功一些。”

　　目前，愛租時代已在北京、天津發展了30多家實體店，而這些實體店不租玩具，只用來展示玩具和便于用戶體驗玩具。他們主打線下和線上業務同時進行，但更重視線下實體店對客戶的影響。

　　投資界近日傳出消息：從江蘇起家的母嬰產品租賃平臺“租來租趣”進軍上海，并首先把早教中心作為市場開拓地；共享玩具智能柜也在上海落戶，并進駐上海市近10家商場。業界的蠢蠢欲動，已經說明這個領域仍被看好。

　　于小漫說：“我覺得用戶的需求還是蠻大的，但是觀念需要一點一點轉變。我們現在的發展很快，今年已經搬過兩次庫房了，因為裝不下了。在2018年，我們最重要的事就是客戶滿意度，要提升服務質量，做好整體的標準化、供應鏈。”

　　對于共享玩具這種共享經濟業態面臨的機遇和挑戰，中國科學院大學中國創新創業管理研究中心主任柳卸林教授認為，是互聯網高效連接了供給和需求，消除了信息不對稱，降低了社會能耗，應該從地球的可持續發展角度認識任何一種共享業態的未來，“中國人的消費理念可能還沒達到那個層次。等發展到一定階段，應該出現一種對生態更有利的消費形態。國外的二手車市場比中國的二手車市場要活躍得多，這是為什么？”

　　本期結論：很多共享經濟模式的推開，首先都有賴于消費理念的轉變，目前共享玩具還需要邁過這個坎。但消費理念的轉變不是自然而然的，它需要平臺通過對商業模式的精細化打磨來培育。目前，共享玩具被投資界看好，克服了互信、成本、效率等挑戰，共享玩具也許會成為很多育兒家庭的常態選擇，也為投資者帶來豐厚回報。

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