目前，溫錦坤已較熟練地掌握了幾十種獨(dú)輪車花式。

　　獨(dú)輪車上的快意人生

　　廣州仔辭工玩獨(dú)輪車 如今斬獲6枚國(guó)際獨(dú)輪車錦標(biāo)賽獎(jiǎng)牌

　　在很多人眼中，獨(dú)輪車不過是雜技演員的“絕技”，但一名24歲的廣州仔卻以此為生。曾經(jīng)，他是同事眼中沉穩(wěn)的地鐵維修工溫錦坤，如今，他有了一個(gè)被獨(dú)輪車友所熟知的名字——“金剛”。

　　急停、倒騎、單腳騎行、向后轉(zhuǎn)身高臺(tái)跳落、障礙物攀爬、轉(zhuǎn)車540°……在溫錦坤的操控下，一個(gè)個(gè)看似驚險(xiǎn)萬分的動(dòng)作全都在小小的獨(dú)輪車上流暢展現(xiàn)。5年前，溫錦坤偶然“結(jié)識(shí)”了獨(dú)輪車，從愛好到生活，為了更好練習(xí)獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)，溫錦坤辭掉工作，不斷自學(xué)技巧，挑戰(zhàn)個(gè)人極限，在今年7月舉行的亞太區(qū)獨(dú)輪車錦標(biāo)賽(APUC)中斬獲數(shù)項(xiàng)競(jìng)賽的冠亞軍。

　　曾經(jīng)他苦于少人真正了解獨(dú)輪車，獨(dú)自一人苦練“騎功”，如今他把獨(dú)輪車當(dāng)成畢生的事業(yè)，走上了推廣獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)的道路。

　　文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者葉碧君、申卉

　　圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者陳憂子

目前，溫錦坤已較熟練地掌握了幾十種獨(dú)輪車花式。

　　地鐵維修工愛上玩獨(dú)輪車

　　溫錦坤今年24歲，讀機(jī)電專業(yè)的他，畢業(yè)后成為一名地鐵機(jī)電維修工。他告訴記者，自己每天的工作就是白天檢查地鐵設(shè)備，夜晚則進(jìn)入地鐵軌道穿梭，進(jìn)行照明、水泵等的檢查工作。“雖然工作比較穩(wěn)定，但我每次想到工作，就在想還有40年才能退休。”

　　他坦言，常年在“黑暗軌道”中的工作，讓他格外愿意在休息時(shí)間到戶外參與運(yùn)動(dòng)。5年前，他和朋友去大夫山森林公園游玩，碰見一位老伯在騎公路獨(dú)輪車。“當(dāng)時(shí)老伯騎著獨(dú)輪車，上坡下坡怡然自得，實(shí)在讓人羨慕。”

　　自那起，溫錦坤就迷上了獨(dú)輪車，回家后迫不及待地買了一輛“平價(jià)”獨(dú)輪車，夢(mèng)想著學(xué)會(huì)后騎著車四處旅行。不過，僅僅是“學(xué)會(huì)騎”就讓他吃盡苦頭。他回憶說，剛接觸獨(dú)輪車的時(shí)候，廣州沒多少人在玩，自己只能通過看視頻自學(xué)，一連學(xué)了一個(gè)多星期都沒有任何進(jìn)展。于是，溫錦坤通過網(wǎng)絡(luò)視頻，找到了廣州的一位獨(dú)輪車教練。“適逢我上夜班，直到次日早上8時(shí)才下班，所以下班后顧不上補(bǔ)覺，趕快回家拿獨(dú)輪車跟著教練練習(xí)。”溫錦坤說，經(jīng)提點(diǎn)后，他果然“開竅”了，沒多久就學(xué)會(huì)了騎獨(dú)輪車。

　　不過，溫錦坤不愿過多麻煩前輩，學(xué)會(huì)后堅(jiān)持自己琢磨。曾在學(xué)習(xí)倒騎的時(shí)候，因重心處理不當(dāng)，他抓著車重重地往后摔倒，手腕在試圖扶地時(shí)造成骨折，3個(gè)多月無法再碰喜愛的獨(dú)輪車。“當(dāng)時(shí)有點(diǎn)急功近利，又因沒人指導(dǎo)和不懂‘摔’的技巧，才會(huì)受傷。幸好傷得不太嚴(yán)重，3個(gè)月后我又是一條好漢了。”

目前，溫錦坤已較熟練地掌握了幾十種獨(dú)輪車花式。

　　辭職鉆研獨(dú)輪車 為一招花式苦練半年

　　溫錦坤回憶，買第一輛極限獨(dú)輪車時(shí)，他仍在地鐵從事機(jī)電維修工作，每天工作12小時(shí)，必須保持沉穩(wěn)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，容不得一絲差錯(cuò)，但越沉迷獨(dú)輪車的“花式”世界，就越能體會(huì)到工作與生活的“疏遠(yuǎn)感”。“每天的工作都在軌道中穿梭，與隧道中的照明、水泵、風(fēng)機(jī)等機(jī)械打交道，日復(fù)一日沒有變化；但極限獨(dú)輪車是截然不同的，永遠(yuǎn)在創(chuàng)新和挑戰(zhàn)自己的可能性。”于是，他萌生了辭職“玩”獨(dú)輪車的想法。

　　不過，在父母家人和很多外人的眼中，獨(dú)輪車不過是雜技演員的“絕技”，當(dāng)成愛好即可，要當(dāng)成畢生的事業(yè)和追求，著實(shí)不切實(shí)際。但溫錦坤依然不顧父母的反對(duì)，辭掉工作，更專心鉆研花式技巧，期待生活出現(xiàn)一些新的變化。

　　就這樣，溫錦坤變成了“金剛”。學(xué)會(huì)基本技巧后，溫錦坤開始騎獨(dú)輪車旅游，很快，他又不滿足于僅把獨(dú)輪車當(dāng)作“炫酷”的通勤工具，開始在各大網(wǎng)站搜索獨(dú)輪車教學(xué)視頻，也逐漸認(rèn)識(shí)了“極限運(yùn)動(dòng)”這個(gè)名詞。

　　湊巧的是，得益于對(duì)獨(dú)輪車的熱愛，溫錦坤迎來一個(gè)新的工作機(jī)會(huì)，在國(guó)內(nèi)一家自行車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)做社區(qū)運(yùn)營(yíng)。

　　“工欲善其事，必先利其器。”為了練習(xí)各種“花式”，一輛專業(yè)的極限獨(dú)輪車是必需的工具。“那時(shí)就看中一輛1300多元的極限獨(dú)輪車，為此省吃儉用幾個(gè)月，咬緊牙關(guān)才買下來。”從那時(shí)起，溫錦坤就每天沉浸在國(guó)內(nèi)外最新鮮的獨(dú)輪車資訊中，同時(shí)也加緊練習(xí)。“目前已經(jīng)較熟練掌握幾十種花式，但仍在不斷的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。”他介紹，有一些花式動(dòng)作比較復(fù)雜，需要幾個(gè)月才能練成，譬如練會(huì)unispin540°(轉(zhuǎn)車540°，利用人躍起的短暫時(shí)間把獨(dú)輪車旋轉(zhuǎn)540°)就花了半年時(shí)間。

　　在國(guó)際錦標(biāo)賽顯露頭角

　　盼讓更多人了解獨(dú)輪車

　　“所謂的‘極限’就是不斷挑戰(zhàn)自己的不可能，失敗的時(shí)候會(huì)有挫敗感，但只要堅(jiān)持，一百遍不行就練一千遍，成功終會(huì)向你招手。”憑借著這股拼勁，溫錦坤在極限獨(dú)輪車的路上越走越遠(yuǎn)。今年7月，他參加了在我國(guó)香港舉辦的亞太區(qū)獨(dú)輪車錦標(biāo)賽(APUC)，在30米單腳競(jìng)速項(xiàng)目斬獲第一名，在跳高、跳遠(yuǎn)、攀爬、30米競(jìng)速、30米倒騎競(jìng)速項(xiàng)目均獲得第二名。“參賽的原意是想挑戰(zhàn)自己，沒想到最后拿走了6枚獎(jiǎng)牌，自己都感到有點(diǎn)意外。”

　　在國(guó)際大賽上獲獎(jiǎng)后，溫錦坤沒有沾沾自喜，而是更堅(jiān)定地走在推廣獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)的道路上。他說，獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)在醫(yī)學(xué)上被認(rèn)定為“益智活動(dòng)”，長(zhǎng)期騎獨(dú)輪車可以鍛煉平衡及神經(jīng)反射能力，增強(qiáng)身體靈活性和技巧性。可惜的是，目前國(guó)內(nèi)仍有不少人對(duì)獨(dú)輪車運(yùn)動(dòng)持有偏見，認(rèn)為是“小丑的技能”，或者以為入門門檻很高，避而遠(yuǎn)之。

　　但他卻認(rèn)為獨(dú)輪車不只這么“狹隘”。解釋，他曾經(jīng)教過一位小學(xué)二年級(jí)的智力障礙學(xué)生，后者用了一周時(shí)間，就能在旁人的輕輕扶助下向前踩動(dòng)。目前，溫錦坤在某獨(dú)輪車培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教幼兒滑步車和兒童獨(dú)輪車，不定期在廣州大學(xué)城開展免費(fèi)試騎活動(dòng)，參與公益演出或公共場(chǎng)合表演，以增加獨(dú)輪車的曝光率，創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓更多人接觸獨(dú)輪車。

　　溫錦坤認(rèn)為，玩獨(dú)輪車既能強(qiáng)身健體，又充滿樂趣，但改變大眾對(duì)獨(dú)輪車的刻板印象，讓大眾了解、甚至愿意嘗試獨(dú)輪車，以及尋找合適的練習(xí)場(chǎng)所仍存在不少難度。“但希望通過我們的努力，以后能有更多的人來分享這份快樂。”