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領(lǐng)隊(duì)阿德里巴貝內(nèi)和法拉利主席馬爾喬內(nèi)

　　前法拉利車隊(duì)工程主管盧卡-巴爾迪塞利（Luca Baldisserri）對(duì)前東家現(xiàn)狀發(fā)表看法，他指出躍馬的主要問題是兩個(gè)不懂賽車的人在領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì)。

　　巴爾迪塞利對(duì)意大利《晚郵報(bào)》說到：“不幸的是，馬爾喬內(nèi)和阿德里巴貝內(nèi)都沒有從事賽車運(yùn)動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)不再是一支車隊(duì)，而是一群驚慌失措的人。在這種恐怖氣氛下，孩子們不再有創(chuàng)造力，因?yàn)楹ε率〉膼u辱而做不出決斷。”

　　今年夏天法拉利技術(shù)總監(jiān)詹姆斯-埃里森（James Allison）離隊(duì)，馬蒂亞-比諾托（Mattia Binotto）接替。巴爾迪塞利認(rèn)為這是法拉利的巨大損失。

　　“馬蒂亞知道如何激勵(lì)員工，他很有經(jīng)驗(yàn)，但是他不是一位技術(shù)總監(jiān)。他知道自己無法設(shè)計(jì)賽車，不懂深層次的底盤技術(shù)，空氣動(dòng)力學(xué)和機(jī)械系統(tǒng)他都不靈。我認(rèn)為他擔(dān)任車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)更合適。”巴爾迪塞利評(píng)論到。

　　當(dāng)被問到法拉利何時(shí)能夠重返獲勝軌道，巴爾迪塞利回答：“當(dāng)他們的組織變得穩(wěn)定和有效率時(shí)，有好的主意，車手也不犯錯(cuò)時(shí)。”

　　“資金就在這，獲勝需要穩(wěn)定。他們不應(yīng)該急于求成。我理解馬爾喬內(nèi)希望讓車隊(duì)馬上獲勝，但那不是F1運(yùn)動(dòng)的正確方式。”

　　關(guān)于車手，巴爾迪塞利說：“萊科寧比2015年強(qiáng)了很多，但是維泰爾變差了。他被去年的得意洋洋搞壞了，但主要問題不是車手。”

巴爾迪塞利曾經(jīng)與舒馬赫一起在法拉利工作

　　巴爾迪塞利幾年前曾在法拉利車隊(duì)擔(dān)任工程主管，高層風(fēng)暴后他被調(diào)到青訓(xùn)學(xué)院，然后辭職離隊(duì)。巴爾迪塞利現(xiàn)在意大利老牌低級(jí)別方程式車隊(duì)Prema工作，今年的簽約車手包括車王之子米克-舒馬赫。