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　　信號飄忽 資費(fèi)心跳

　　“提速降費(fèi)”需作為

　　4G業(yè)務(wù)推出以來，信號不穩(wěn)定是用戶體驗(yàn)不佳的一個突出問題。廣告中宣傳的“極速體驗(yàn)”不時遇到“龜速現(xiàn)實(shí)”。“說好的網(wǎng)速去哪兒了？”這與基站覆蓋率不足有一定關(guān)聯(lián)，又反過來制約了4G的進(jìn)一步發(fā)展。

　　“從哈爾濱到齊齊哈爾大約300多公里，在兩地之間往返，移動4G信號時斷時續(xù)，有時連3G的速度都達(dá)不到，有些地方干脆沒有信號。”哈爾濱的姜先生是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的主管，工作性質(zhì)需要他時刻在線。在沒有WiFi的環(huán)境，4G是他唯一的選擇，但使用中的這些不愉快，無疑令公眾對4G的效果產(chǎn)生質(zhì)疑。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，信號不好已成為4G使用中的一個普遍現(xiàn)象。在廣州，地鐵3號線體育西至番禺廣場段是客流量相對集中的地區(qū)，移動4G雖有覆蓋，但在地鐵行駛過程中，時常出現(xiàn)卡頓或掉線情況。中國聯(lián)通和中國電信則全線無4G信號。

　　在安徽合肥，用戶最不滿的是“網(wǎng)絡(luò)在4G和3G之間飄忽，市中心信號較強(qiáng)，位于郊區(qū)的居民小區(qū)信號較差，有時進(jìn)入商場、寫字樓，4G信號突然完全消失。”

　　“如果開著4G流量不關(guān)，一覺醒來，你的房子就不屬于自己了”，這是關(guān)于4G資費(fèi)一個流傳甚廣的“段子”。說法雖夸張，但4G昂貴的資費(fèi)確實(shí)屢遭用戶詬病。2012年以來，工信部已經(jīng)連續(xù)四年啟動“寬帶提速”專項(xiàng)行動，但距離用戶期待仍有差距。今年4月，李克強(qiáng)總理要求“提網(wǎng)速、降網(wǎng)費(fèi)”后，主管部門和電信企業(yè)陸續(xù)推出多項(xiàng)舉措和時間表，效果仍待實(shí)踐檢驗(yàn)。

　　不少網(wǎng)友認(rèn)為，盡管經(jīng)過“提速降價”，三大運(yùn)營商的4G資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還是偏高。以安徽省移動4G流量資費(fèi)為例，分別有10元70M、40元700M和50元1G的流量包套餐，超出套餐部分的流量則按照0.29元/M計費(fèi)。這就意味著，額外使用1G流量的花費(fèi)要達(dá)到290元。對于每天使用在線點(diǎn)播、視頻通話等應(yīng)用的用戶來說，套餐所能提供的流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但超出部分的流量費(fèi)用又過高，實(shí)在難以接受。

　　艾媒咨詢《2014年中國手機(jī)網(wǎng)民流量使用情況報告》顯示，2014年，59.1%的手機(jī)網(wǎng)民每月實(shí)際使用流量會超出月租流量套餐，其中25.8%的網(wǎng)民會超出流量套餐較多。現(xiàn)在，微博、微信等社交軟件、網(wǎng)頁和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中加載的圖片、音視頻消耗的流量較多。費(fèi)用這道門檻使得用戶不敢“敞開使用”，從而降低了體驗(yàn)質(zhì)量，也導(dǎo)致4G發(fā)展遭遇瓶頸。

　　法規(guī)護(hù)航 思路創(chuàng)新

　　角色調(diào)整求長遠(yuǎn)

　　飛象網(wǎng)CEO項(xiàng)立剛認(rèn)為，很多地方機(jī)構(gòu)囿于自身利益，阻撓網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商進(jìn)入，這是國內(nèi)4G建設(shè)必須面對的一個問題。“這個時候需要政府扮演協(xié)調(diào)者的角色，并制定相關(guān)法律法規(guī)，對于那些缺乏充分理由，卻不讓運(yùn)營商進(jìn)入或收取很高費(fèi)用的情況進(jìn)行處罰，保證通信暢通，保護(hù)消費(fèi)者利益。”

　　“4G信號不好與現(xiàn)階段4G的基礎(chǔ)設(shè)計也有關(guān)系。”北京大學(xué)新媒體研究院副教授田麗從另一個角度分析。在她看來，4G走的是高頻信號，頻率越高，基站的覆蓋范圍越小。如果適當(dāng)降低4G頻率，對廣電運(yùn)營商和電信運(yùn)營商進(jìn)行頻率資源的重新分配，重新規(guī)劃基站資源，可以在一定程度上緩解基站建設(shè)總是跟不上發(fā)展的問題。

　　信號問題需要協(xié)調(diào)與規(guī)劃，降低費(fèi)用這事也不能太過心急。國家發(fā)改委體制改革研究所研究員史煒認(rèn)為，運(yùn)營商是國有企業(yè)，也是上市公司，要面臨國資委的業(yè)績考評，“在國外，運(yùn)營商可自行調(diào)整資費(fèi)。但國內(nèi)的運(yùn)營商卻不能這么做。調(diào)整資費(fèi)必然會導(dǎo)致利潤下降，這在考評中會受到追究。”史煒認(rèn)為，降低資費(fèi)很難一蹴而就，應(yīng)在技術(shù)不斷進(jìn)步、用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大、成本消化機(jī)制不斷完善的基礎(chǔ)上逐步落實(shí)。

　　當(dāng)下，“提速降費(fèi)”已在運(yùn)營商套餐政策方面有所體現(xiàn)。5月14日，中國移動發(fā)布新的4G資費(fèi)套餐政策，宣布資費(fèi)全面下調(diào)，并推出了流量共享、清零周期延長至半年等新政。據(jù)中國移動市場部副總經(jīng)理陸文昌介紹，中國移動4G資費(fèi)還將繼續(xù)改進(jìn)，目前正在四個省試點(diǎn)“彈性計費(fèi)”和“智能匹配”；與70多家企業(yè)展開合作，發(fā)展定向流量的后向收費(fèi)模式。

　　田麗建議，三大運(yùn)營商除了要不斷提升技術(shù)，還應(yīng)考慮以創(chuàng)新思路調(diào)整盈利模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)和城市的中老年人口是我國網(wǎng)民拓展的新領(lǐng)域，運(yùn)營商可以配合國家網(wǎng)絡(luò)入村、智慧城市和智慧社區(qū)建設(shè)，將國家信息戰(zhàn)略融入商業(yè)模式，應(yīng)有利于消費(fèi)者認(rèn)可并樂于使用4G。此外，運(yùn)營商也不該只擔(dān)任“收過路費(fèi)”的角色，更要關(guān)注4G內(nèi)容的豐富性、便利性、針對性，用市場化的手段參與產(chǎn)業(yè)鏈的融合，這才是可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)之計。

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