原定2013年9月完工的海屯高速將提前至今年12月底竣工通車。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)

　　如今，海屯高速中央分隔帶上的三角梅、大紅花、紅桑等品種花開正艷。(南海網(wǎng)記者 李曉梅 攝)

　　海口網(wǎng)11月26日消息 海南海屯高速主線瀝青攤鋪基本完工，路面標線、護欄、隔離網(wǎng)等交通工程建設(shè)已完成70%，道路綠化工程正在加緊完善……原定2013年9月完工的海屯高速將提前至今年12月底竣工通車，這是海南首條提前8個月通車的高速公路。

　　海屯高速建設(shè)提速 將提前8個月通車

　　南海網(wǎng)記者日前在海屯高速火山口和永興鎮(zhèn)出口的施工現(xiàn)場看到，海口至屯昌方向左半幅路段的瀝青已攤鋪完畢，右半幅正在加緊施工。目前，海屯高速正在加快建設(shè)標線、標牌、隔離柵、護欄等交通工程，主體工程將于12月10日完工，部分路基工程收尾整改工作也在加緊推進。

　　海屯高速代建管理指揮部總工程師林維敏介紹說，海屯高速建設(shè)最大難點在于施工期間海南雨季較長，很大程度影響施工工期。據(jù)粗略統(tǒng)計，海屯高速從開工至今2年零3個月期間，有一半時間是雨天，尤其是今年年初，海南連續(xù)下雨時間長達50多天，阻礙施工進展。為加快進度，海屯高速各個標段的施工單位都相繼責(zé)增加水穩(wěn)拌合站、路面攤鋪機、壓實設(shè)備等，在天氣晴好的情況下24小時施工，確保施工進度。施工方、安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司項目經(jīng)理吳波說，僅公司負責(zé)的C標路段今年6月就增加了一套水穩(wěn)拌合站，準備了3套攤鋪機、壓實設(shè)備，加速公路建設(shè)。

　　其實，為加快海屯高速施工進度，省交通廳也采取了一系列措施，如嚴格執(zhí)行“六個一”責(zé)任模式，成立海屯高速公路項目工程指揮部，以及省交通運輸廳重點公路項目督導(dǎo)組，每周現(xiàn)場辦公并全程督導(dǎo)施工情況。設(shè)立獎懲制度，提高參建單位加大投入、加快建設(shè)的積極性，開展“五比一創(chuàng)”創(chuàng)先爭優(yōu)勞動競賽活動，開展路面施工標準化活動等，為海屯高速提前8個月完工奠定了重要基礎(chǔ)。

　　海屯高速比計劃時間提前完工是否能確保道路質(zhì)量？ “海屯高速在加快施工進度的前提下，通過提高工藝、加強監(jiān)控、推行施工標準化等方式，確保工程高質(zhì)量。”林維敏透露了一些細節(jié)，過去高速公路建設(shè)所需的碎石處理不徹底，雜質(zhì)多，含泥量高，影響了混凝土的黏合度，影響公路質(zhì)量。實行標準化施工后，采用除塵設(shè)備，通過水洗，大大減少碎石的含泥量，確保石料潔凈。同時，在攤鋪機、壓路機上安裝“限速器”，以控制設(shè)備攤鋪和碾壓速度，提高攤鋪、碾壓作業(yè)質(zhì)量，確保路面平整度等各項技術(shù)指標滿足施工規(guī)范要求。

　　此外，海屯高速公路大膽引入改性瀝青生產(chǎn)線，自行研制SBS改性瀝青，多項指標高于市場標準，并全程動態(tài)監(jiān)控瀝青質(zhì)量，有效提高了海南改性瀝青生產(chǎn)配比和質(zhì)量控制水平。

　　海南公路工程公司海屯高速九標項目負責(zé)人吳岳偉介紹說，海屯高速路面質(zhì)量在江蘇技術(shù)服務(wù)組的指導(dǎo)下，按照規(guī)范要求建設(shè)，各路段抽查的壓實度、防水、厚度等指標都滿足規(guī)范要求，工程質(zhì)量很高，將成為海南高速公路的典范。

　　　　海屯高速綠化帶成型 安裝聲屏障防噪音

　　隨著海屯高速各項主體工程完工，公路綠化工程也接近尾聲。此前，為確保“道路暢通、綠化帶成型”，施工方采取一邊施工一邊建造綠化帶的方式，提前種下樹苗并進行養(yǎng)護，當(dāng)?shù)缆房⒐ねㄜ嚭螅G化帶也成型。如今海屯高速中央分隔帶上的三角梅、大紅花、紅桑等品種花開正艷，兩旁的綠地亦生機勃勃，永興互通綠化帶還頗有創(chuàng)意地用火山巖壘成了羅金盤形狀，把海屯高速裝扮得異常美麗，如同一條景觀大道向南延伸。