海口網12月14日消息??日前，甘肅和江蘇接連發生校車交通事故，“中國校車”安全問題又一次被推到風口浪尖。針對海南校車安全問題，12月13日，海南省教育廳相關負責人表示，他們近期已聯合省公安廳對全省各市縣中小學、幼兒園進行拉網式的排查，強化校車戶籍化管理。

　　專用校車座位要有安全帶，駕駛員應有3年駕齡

　　據海口市車管部門相關負責人介紹，根據國家標準委員會發布的《專用小學生校車安全技術條件》(2010年7月1日起實施)，專用小學生校車是設計和制造上專門運送不少于10人的小學生校車，且應有統一標牌。

　　為確保小學生的安全，《標準》要求每個小學生座位必須安裝安全帶，如果車上裝有能開啟每個座位安全帶的集中控制裝置，其操縱件應在駕駛員可操控范圍內，并且該裝置在任何情況下均不影響每個安全帶的正常操作功能。

　　據了解，校車分為專用校車和非專用校車兩種。專用校車是指嚴格按照《標準》生產的校車，而非專用校車是指由一般車輛，盡量按照《標準》的要求配備，并專門用來接送學生的車輛。

　　而對于校車駕駛員，也有著嚴格的要求。按照規定，校車駕駛員應當身心健康，并具備相應準駕車型3年以上的安全駕駛經歷，且在3年內未發生嚴重交通事故或在任意計分周期內累計計滿12分。

　　海南校車管理尚不健全，無校車補貼

　　12月13日，海南省教育廳辦公室曾主任接受南海網記者采訪時指出，目前海南校車管理不健全，報廢車、超載車等現象仍然存在，同時相關部門所制定的配備校車標準，不少學校和幼兒園基本上都達不到。此外政府主導不多，經費不足，沒有專項資金購買新校車，不像一些經濟發達的省份。“甘肅慶陽市正寧縣的校車交通事故發生后，經調查發現，像海口這樣的省會城市，僅有60多輛校車在相關部門登記備案。”

　　“海南目前還沒有對校車進行補貼，具體情況等國家出臺《校車安全條例》后，教育廳會結合省情，跟各有關部門一同探討制定。”曾主任說，對于校車安全問題，教育廳也做了不少工作，比如省教育廳同公安部門對各有關部門聯合下發了多個關于校車安全工作的文件，同時也提出一些較為明確的要求。在11月份甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮發生了校車交通事故后，教育廳立即發布緊急通知，同省公安廳對全省各市縣中小學、幼兒園進行拉網式的排查。

　　開展校車專項整治，建立管理長效機制

　　曾主任告訴記者，省教育廳將結合教育部緊急通知精神，繼續同公安部門重點開展超載、駕駛員教育、車況等校車專項整治工作，強化校車戶籍化管理。對全省各市縣中小學、幼兒園校車數量、型號、核載人數、運行年限、駕駛人、行駛路線及學校周邊道路交通安全設施等基本情況再次進行全面調查摸底。對檢查發現的問題，記錄在案，建立臺帳，以備后查，逐步建立起學生上下學乘坐車輛動態監管機制。在集中排查整治中，一旦發現問題，就地立即整改，不消除隱患不準行駛。

　　此外，省教育廳將繼續堅持警鐘常敲、常抓不懈，進一步建立健全中小學、幼兒園校車管理制度，每學期定期開展一次校車專項檢查行動，建立健全校車管理的長效機制。同時要求各市縣教育行政部門要主動配合公安、安全監管等部門，開展交通安全宣傳教育和交通知識教育等活動，全力保障學生生命安全。“14日教育廳將按照相關要求，根據江蘇徐州豐縣的校車交通事故的一些情況，對全省進行通報。”曾主任最后表示。

　　校車通行無優惠政策，交警加大查處力度

　　對于海南校車通行有無優惠政策，記者走訪了省交通廳和省交警總隊了解到，暫時沒有相關的優惠政策。省交警總隊一相關負責人介紹，為了加強海南中小學幼兒園安全管理，防止校車安全事故的發生。海南省教育廳會同省公安廳組成3個督查組，于2011年11月18日至19日，分3路對全省各市縣中小學、幼兒園校車管理情況進行了檢查，發現八成校車沒有達到國家規定的標準，同時，校車超員現象普遍存在。

　　該負責人稱，警方會在上、放學等重要時段加大學校周邊路段校車各類交通違法行為的查處力度，對發現的校車超員、超速、闖紅燈等嚴重交通違法行為一律按照上限進行處罰，對嚴重的典型校車違法通知媒體給予曝光。同時，他們也會對無牌無證、不符合安全技術標準等接送學生的車輛予以堅決取締，嚴禁低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機搭載學生。