海口網9月7日消息??受近期國際原油價格連日走高影響，我國成品油調價所參照的三地原油價格變化率可能難以邁過４％的調價門檻。這意味著，此前人們所盼望的９月初國內成品油降價將提前偃旗息鼓。

　　但由于批發市場上，汽柴油價格降幅較大，近一段時間以來，國內汽柴油零售市場降價潮在擴大，打折加油站增加。專家表示，按照目前的形勢判斷，四季度國際原油價格難以走高，即使眼前這場成品油降價落空，后期價格下調的窗口仍有望重新開啟。

　　近期國內油價下調希望變渺茫

　　按照我國現行的成品油定價機制規定，國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格連續２２個工作日移動平均價格變化正向或負向超過４％，即通常所稱“三地原油變化率”變動超過４％時，國內成品油價格可相應調整。

　　受歐美債務危機影響，國際油價在８月份曾出現多次暴跌，自８月１６日以來，三地原油變化率進入負向運行狀態。參照息旺能源的監測，截至９月１日布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格加權平均變化率為－３．２４％；另一家能源研究機構東方油氣網監測的數據也顯示，截至９月１日三地原油變化率達到－３．１４５％。

　　隨著三地原油變化率不斷靠近－４％，市場對近期可能迎來久違的國內成品油降價充滿期待，曾有多家機構預計，９月初國內成品油降價窗口將開啟。但進入８月底，我國成品油定價機制參考的價格之一布倫特原油價格連續走高，使得此次國內油價下調希望渺茫。

　　統計數據顯示，紐約商品交易所原油期貨上周（８月２９日至９月３日）均價為８７．８５６美元／桶，較之前一周均價上漲３．４００美元，漲幅達４．０３％。布倫特原油期貨周均價上漲３．８６８美元，達１１３．２８０美元／桶。上周原油現貨周均價較之前一周也全線上揚，業內預計國際油價短期內將在每桶８５美元至９０美元之間震蕩。

　　東方油氣網分析師程瑞鋒告訴記者，按照當前國際油價的走勢，９月２日之后三地原油變化率將進入回升期，三地率難以負向破四。“唯有目前國際油價大跌，布倫特油價跌至１０８美元／桶，并且維持一段時日，三地率才有望邁過降價的門檻。”

　　中石油集團規劃總院一位高級工程師也認為，按照現行的定價機制，近期成品油調價窗口難以打開。但他同樣強調，不排除國家有關部門出于某些考慮而提前調價的可能。

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　　消費者減負與油企止損如何權衡

　　我國內地汽柴油最高零售價格自今年４月７日上調之后，已４個多月維持在歷史最高價位。在香港，已經市場化了的汽柴油零售價格已調整多次，且以降價居多，兩者對比鮮明，這讓消費者對內地成品油定價機制的質疑之聲一時四起。

　　近期出爐的上市公司半年報數據顯示，中石油、中石化、中海油三大石油公司上半年凈利潤接近１５００億元，日賺近８億元。雖然受上游國際原油成本上漲影響，經營成本加重，但統籌上下游整體情況來看，這次年中考，“三桶油”均交出了同比正增長的答卷。

　　以成品油市場份額最大的企業中石化為例，上半年公司盈利４０２．３９億元，其中，煉油板塊虧損１２１．６９億元，但受益于多次國內成品油提價，上半年銷售板塊實現１９５．９８億元，同比增長了３５．６％。

　　不可否認，在近幾次國內成品油調價中，國家有關部門并沒有完全按照三地原油變化率的漲幅滿額提價，多次對價格上漲采取了打折的措施。可是，由于三地原油變化率過于隱秘，不少消費者對此并不知情，甚至并不領情。

　　“可以明顯體會到的是，加油成本越來越高，可油企還在抱怨成品油價漲得不夠高，煉油虧損，這讓人難以理解。”上海一位私家車主表示。

　　為企業止損與為消費者減負究竟孰輕孰重？雖然成品油上漲直接推動ＣＰＩ上漲的幅度有限，但油價上漲傳導至下游行業，從而引發的隱性ＣＰＩ上漲卻是不可小覷的。

　　以物流行業為例，燃油成本占據了物流運輸業行業運作成本的２０％左右。總部在上海的一家國內大型物流企業有關負責人告訴記者，油價、人工等運輸成本不斷增加，物流業已感受到較重的成本壓力。“為了保證企業合理的利潤空間和長期經營，物流企業提價在所難免。”

　　零售市場降價潮擴大

　　進入二季度以來，國內成品油批發價格持續走低，煉廠虧損嚴重，目前國內成品油批發價格已跌至較低水平。從需求方面來看，夏季汽車空調用油高峰即將過去，汽油終端需求將逐步減少。柴油目前整體需求仍屬低迷，亦沒有明顯的消費增長點。

　　批發價格走低為零售市場上加油站降價提供了前提。在一個月前，民營加油站、中外合資加油站就開始了一場聲勢浩蕩的降價潮，網上甚至還流行以優惠價格“團購價加油卡”。近期中石油、中石化部分加油網點也開始降價促銷。

　　雖然眼前的這次成品油價格下調尚懸而未決，但專家認為，今年四季度國際原油價格再度大漲的可能性較低，國內輸入性通脹壓力或將逐漸減緩。

　　國際研究機構莫尼塔分析師楊帆告訴記者，利比亞局勢動蕩是今年布倫特油價從１００美元／桶上漲至１２０美元／桶的主要推動力。利比亞的原油主要供應歐洲，如果這部分產量恢復有利于增加歐洲的原油供給，對未來布倫特油價的表現打壓作用明顯。一旦利比亞不穩定因素消除，就意味著刺激油價上行的一大潛在因素消失。在當前歐美經濟疲弱的背景下，國際油價的表現將更加疲軟。

　　由于布倫特原油價格是我國成品油調價所參照的基準價格之一，布倫特油價下行將加快國內成品油價格下調的頻率，也有利于減輕我國原油的進口成本，進而降低國內通脹壓力。

　　歐洲老牌石油巨頭殼牌集團下游業務總裁馬克·威廉姆斯日前在上海召開發布會時也表示，如果利比亞局勢趨于穩定，可能對供應產生影響，對國際原油價格上漲有負面影響。

　　上述中石油集團規劃總院專家對四季度國際油價的走勢也表示不看好。全球整個經濟形勢低迷成為限制油價走高的主要因素，且這個因素在較長的一段時間內會一直存在。“即使眼前這場調價落空，后期下調窗口仍有重新開啟的可能。”