但是，記者在丘海大道上看到的渣土車情況卻不如南海大道，在這條路上記者看到了兩輛車輪上帶有紅土的渣土車。而其他渣土車，車輪上雖然沒有泥土，但是車身卻很臟。

　　在椰海大道上，看見的渣土車較少。一輛載著泥沙的小型渣土車經過，車后廂上蓋了一塊帆布，沒有沙土掉下來。

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加了帆布，渣土就不會灑漏。? （記者 余加亮 攝）

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　　中堯公司：工地開工先硬化道路

　　位于南海大道上的龍華區保障房建筑工地，由中堯實業集團海南分公司承建。該工地的項目經理助理嚴先生告訴記者，這個建筑工地自2月份開始動工以來，一直都很自覺遵守政府的相關規定，為了避免工程車污染道路環境，“我們的做法就是先硬化道路。”嚴先生稱，保持工地里的道路平坦干凈，就能減少車輪將泥土帶到公路上去。并且公司要求每一輛離開工地的工程車，都要經過清洗這一工序。“每輛車的司機都要負責自己所駕駛車輛的清潔工作。”嚴先生說。

　　當記者問及清洗車輛會不會增加成本的時候，嚴先生表示，讓渣土車上路，被抓到一輛就罰兩千。與其冒險，不如先做好清潔工作。嚴先生還說，今后對工程車的清潔工作將會一直重視下去。

　　海南三建：土不出門 減少污染

　　記者隨后來到海南農墾總醫院內的建筑工地，看到距離工地建房處幾十米有一大片堆成小山似的泥土，一輛渣土車在兩處來回運送泥土。

　　承建方海南三建的技術負責人林先生說，“我們工地的‘土’是不出門，當初挖了地基的土就堆在旁邊，現在回填。幾乎沒有渣土車在公路上活動，所以不會對外面的公路造成污染。”記者問：“若工地上的工程車要出門怎么辦？”林先生稱，工地門口設有專用水龍頭，車輛會在門口進行清洗輪胎后才出去。

　　林先生告訴記者，他也聽說了海口大力整治渣土車的行動，對此他表示贊同與支持：“好，不錯！”

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