4月20日，一名車模在展示最高時速達348千米的布加迪威龍Super Sport。上海新國際博覽中心舉行的第十四屆上海車展媒體日上，眾多超級跑車競相亮相。這些將科技與藝術融于一體的超級跑車代表著當今汽車工業的最高水平，是本屆車展上一大亮點，讓無數車迷嘆為觀止。新華社記者裴鑫 攝（資料圖）

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　　海口網4月22日消息??在央行再度加息、持續調高存款準備金率的情況下，為應對緊張的信貸額度，國內部分銀行提高了車貸利率。今年以來，在國家取消小排量車購稅優惠、汽車下鄉補貼等優惠政策、部分地區實行限購等情況下，被汽車經銷商當作促銷策略的汽車消費貸款，又提高利率。車貸利率提高對車市影響有多大？消費者該如何理性購車？記者對此進行了深入調查。

　　車貸為何加重“砝碼”？

　　市場信息顯示，受信貸緊縮影響，近期陸續有銀行提高汽車貸款利率，上浮比例達１０％－１５％。記者隨后就此向各大銀行進行了求證。

　　中國銀行客服人員陸婷告訴記者，３年期的車貸基準利率是６．４％，目前尚未接到上浮車貸利率的通知。但是在具體的買賣合同中，車貸利率可能會視個人具體情況而定，相關的４Ｓ店和銀行的某個支行有合作，由他們確定車貸利率上浮的標準。

　　中國工商銀行客服人員告訴記者，從２０１１年２月１４日開始，所有汽車貸款利率都將在基準利率的基礎上上浮１５％以上。

　　建設銀行北京分行前門個貸中心的蔡先生告訴記者，從去年８月開始，就上浮了車貸利率，大約在基準利率的基礎上上浮１０％。

　　招商銀行客服人員說，現在的車貸利率一般是按照６．４％的年利率標準，在實際操作中會做適當上浮，但是無明確規定會上浮多少。

　　從市場反饋的信息來看，車貸利率的提高卻顯得更加不平靜。伴隨４月６日央行再次加息，上海、廣州、深圳等多家銀行車貸利率均出現了基準利率之上１５％左右的大幅上升，而車貸審批門檻進一步提高，有的銀行索性暫停了車貸審批。據記者調查了解，有的銀行則開始對車貸嚴格執行差別化對待。銀行給出差別化利率主要是考慮客戶的個人資質，如果資質未達到銀行理想標準，貸款利率甚至可能會上浮２０％－３０％。

　　銀行車貸為何加重“砝碼”？據業內人士透露，由于信貸額度有限，銀行一方面考慮了風險控制的因素，一方面想通過提高車貸利率提升“貸款效率”，與此同時，對緊縮形勢下銀行利潤的彌補考慮，也是造成銀行車貸利率上浮的主要原因。

　　車貸利率提高會否影響汽車銷售？

　　車貸利率提高對車市銷售有何影響？記者對北京多家車行進行了調查。

　　北京北方偉業汽車銷售公司銷售經理郭小姐告訴記者，車貸利率現在已經達到８．９％，不論是３年期還是２年期的車貸都在銀行基本利率基礎上上浮了４０％，從今年１月份就已經執行了這個規定。銀行上浮車貸利率后，對車貸審批更加嚴格。

　　郭小姐舉例說，以２０１０款奔騰Ｂ７０（自動）為例，售價為１５．５８萬元，現在優惠價為１４．０８萬元，貸款分３年償還的話，最后算下來，比全款立即支付要多出近２萬元。

　　雖然用車貸購車成本增加了，但記者走訪的汽車經銷商則認為，車貸利率提高對汽車銷售的影響有限。

　　“總體來說，利率上浮不會對銷售產生較大影響，一方面是本來用車貸購車的人就少，用車貸購車的數目占總售出車輛數目不到１０％。另一方面，自北京限牌以后，很多車輛的市場需求都縮小了，要么降價、要么給予很多打折優惠，這樣一來，即便是提高了部分利率，從最終的總體價格上都不會體現得太突出。”郭小姐分析認為。

　　北京真浩泰汽車銷售有限公司業務員梅先生也持同樣觀點，他同時認為：“基準利率上浮幾乎不會影響我們的價格和銷售，也不會太多調整銷售策略，尤其對于一些經濟型新車型更不會有價格上的影響，因為來買車的人，大部分都能夠承受得了１０萬－２０萬元之間的全額支付。”

　　記者調查發現，目前從銀行貸款購車主要有兩種方式，一種是車貸，一種是信用卡分期付款。車貸最低首付２０％至３０％，最高貸款年限為５年６０期，利率則隨著銀行利率的漲幅；分期付款則采取收手續費形式，手續費為購車全款的８％至１０％，需要購車時一次付清，購車款平均分攤在還款期，購車款最長分３年３６期還清，但分期付款的缺點是需要質押車證，同時提前還款較難操作。

　　據汽車銷售人員介紹，選擇貸款購車的主要有兩類人，一類是白領，一類是做生意的。白領有購車需求，但短期內缺乏全款付現能力；生意人則重視現金流，雖有實力付全款，但很多人更愿意選擇貸款購車。以往車貸受到高收入人群青睞，在豪華車市場占據較大的比例，隨著普通消費者觀念的轉變，從去年下半年起，普通家用轎車市場貸款的比例有了一定上升。

　　計劃購車的消費者則對此輪車貸利率提高較為敏感。消費者李興盛準備買一款奔騰車，價格為１４萬元左右，首付３０％，３年貸款期，算下來每月要還款３１００元左右，利率上浮３０％左右則會導致每月將要多支出２００元左右。“每月多出２００元還是能夠承受的。現在不買，等再過些時間可能車貸利率還會繼續上浮，那個時候就要出更多錢了。”

　　消費者張慧燕夫妻都是工薪階層，她表示一般情況下不會考慮車貸。她認為：“現在從銀行貸款買車越來越難，利率高，周期很長，最終能否拿下來也是個未知數。雖然利率上浮只會給自己每個月多增加幾百元的負擔，似乎很不起眼，但是如果考慮到現在什么都在漲價，湊到一起每個月增加的負擔就不再是幾百元了，與其增加自己這么大的壓力還不如先把買車的計劃放一放。”

　　國家應出臺金融扶持政策

　　業內人士分析指出，在銀行基準利率上漲的大環境下，車貸利息下行并不現實。因而，對于打算貸款買車的消費者應綜合考慮購車成本，理性選擇購車方式。

　　廣東省消費者委員會副秘書長江列華分析指出，車貸利率提高了，許多打算貸款買車的消費者會轉為用信用卡分期付款的方式購車。但部分汽車金融公司推出免息車貸，手續費卻可能較高。有的則推出免息貸款，但總車款一定會有所上浮。另外汽車金融公司會要求車貸合同上要附加購買車險作為條件，這些保險很可能車主根本就不需要，或者保費過高。因而，“消費者購車應看重整個購車環節的總體成本，因為購車的每個環節都影響著購車成本。”

　　業內人士同時也分析指出，此輪銀行車貸緊縮，汽車金融公司或將受益。在國家取消小排量車購稅優惠、汽車下鄉補貼等優惠政策、部分地區實行限購等情況下，車貸一度被汽車經銷商當作促銷的重要策略。因為我國貸款購車人群的比例在１１％左右，而在美國，貸款購車的比例是７５％－８０％，德國是７０％，印度是６０％－７０％，其增長空間較大。

　　廣東省保險學會副秘書長王明友則認為，在車貸收緊的氛圍下，有關部門應推出汽車信貸扶持政策，鼓勵車企設立汽車金融公司，提高消費者貸款購車比例。通過低息放貸方式，直接扶持汽車金融公司、汽車信貸業務部門。目前汽車金融公司的車貸利率比銀行車貸的利率高幾個百分點，但如果汽車信貸扶持政策實施到位的話，貸款利率降低，將有利于釋放消費需求。