????== 事件背景 ==

２５日提請(qǐng)全國(guó)人大常委會(huì)首次審議的車船稅法草案，擴(kuò)大了車船稅的征稅范圍，不再按車船是否應(yīng)登記確定是否納稅。

根據(jù)現(xiàn)行條例，車船稅的征稅范圍是依法應(yīng)當(dāng)在車船管理部門登記的車船，而不需要登記的單位內(nèi)部作業(yè)車船不征稅。詳細(xì)>>>

== 專家熱議 ==

全國(guó)人大常委會(huì)委員陳宜瑜認(rèn)為對(duì)節(jié)約能源車船減征或免征車船稅是對(duì)的，但“對(duì)高耗能、高污染的車船可以加收車船稅”的說法不太合適。“高耗能、高污染車船，應(yīng)該嚴(yán)格禁止使用，不能用稅賦來調(diào)節(jié)，不應(yīng)鼓勵(lì)用交稅置換排污權(quán)。”

袁駟委員也指出，對(duì)高耗能、高污染車船加收車船稅的提法要斟酌。“現(xiàn)在我們轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)，主要針對(duì)的就是高耗能、高污染的所有東西。”他說，在這種節(jié)能減排的形勢(shì)下，高耗能、高污染的車船應(yīng)該逐步淘汰并禁掉，而不是憑著加稅就可以通行在世。雖然草案中的這條規(guī)定本意不是說誰能交得起稅就可以高耗能、高污染，但在這個(gè)方面留了空間。

吳曉靈委員說，對(duì)高耗能、高污染的車船在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就應(yīng)該是禁止的。“生產(chǎn)出來以后再通過高稅去解決，不就是鼓勵(lì)它的生產(chǎn)？”

列席會(huì)議的全國(guó)人大代表?xiàng)顐コ陶f：對(duì)高能耗、高污染的車船可以加收車船稅的規(guī)定應(yīng)該取消。，各個(gè)省市根據(jù)大氣污染防治法和道路交通安全法中的機(jī)動(dòng)車排氣污染防治規(guī)定等，對(duì)排放污染物超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依法強(qiáng)制報(bào)廢，而車船稅法草案中的“高能耗、高污染”表述容易讓人誤解為不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車。此外，對(duì)此類機(jī)動(dòng)車加收車船稅，標(biāo)準(zhǔn)不易把握，也使征收難度加大。詳細(xì)>>>