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　　進入春運以來海口省際、省內客流高峰接踵而至。 記者 李漢仁 攝

　　海口網1月21日消息（記者 李坤東）春運以來，我省客流持續(xù)攀升，除了學生客流外，節(jié)前是否還會出現明顯客流高峰呢？根據今年春節(jié)放假的時間以及客流出行特點，預計節(jié)前海口地區(qū)仍將出現4大客流高峰，沒有購買到票的旅客應提前做好準備，避免影響行程。

　　港口：高峰期維持一周左右

　　現狀：出島客流明顯高于進島客流

　　春運以來，秀英港迎來了客流高峰，尤其是學生客流、務工客流出現疊加現象，進一步推高了客流高峰。昨天海口秀英港出島客流量達到1.8萬人次，進島的僅7000人次左右。從客流出行特點上分析，預計節(jié)前的高峰仍將維持一周左右，也就是農歷二十八左右。而年后的高峰將在大年初五之后出現，另一個高峰則在正月十五前后出現，提醒廣大旅客合理安排行程。

　　記者調查：港口客流雖然增加明顯，但運力方面很有保障。目前旅客過海非常便利，雖然需要排隊，但可以滿足旅客當天購票當天出島的要求，而且 今年春運秀英港運力得到了更大的補充，其中“白石嶺”號等船舶正式投放春運服務，大大方便了旅客過海。港口方面表示，目前秀英港實行全天候過海，且每天安排10個定點班，運力充裕，只要天氣條件允許，旅客過海很輕松，不會出現運力緊缺的情況，請廣大旅客放心。

　　公路：省際、省內高峰接踵而至

　　現狀：省際多條班線開始加班

　　自1月15日開始，我省出島的長途班線車開始火爆起來，尤其是湖南、湖北、四川等省份的客流出現了明顯上漲。目前，湖南道縣、重慶開縣、四川巴中、湖北武漢等多個方向的班線已經開始加班。根據客流特點以及春節(jié)的時間推算，從1月20日開始海口始發(fā)的長途班線將進入客流高峰。預計客流高峰將持續(xù)一周左右的時間。節(jié)后省際客流高峰則預計在2月3日至2月16日出現。 需要注意的是，根據海口市春運協(xié)調小組的分析，省際班線高峰之后將迎來省內班線客流高峰，省內旅客應及時安排好出行時間。

　　記者調查：目前海口汽車西站已經協(xié)調運力安排加班，為了滿足旅客需要，省際班線車的車票預售期為7天。但是，熱門線路的車票目前依然比較緊張，考慮到未來幾天省際客流仍將持續(xù)增加建議旅客不要抱著買票即走的想法，最好是提前訂票。運力方面，海口地區(qū)已有充分準備，目前我市已儲備600輛車作為應急運力，可隨時投入到熱門路線的營運，滿足旅客出行需要。

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　　鐵路：客流高燒不退

　　現狀：多條線路一票難求

　　目前海南出島客列票源一路吃緊，尤其是北京、成都、長沙方向的票源較為緊張，1月27日前多條線路已經無票。從客流上分析，節(jié)前、節(jié)后客流成分主要以民工流、學生流為主，探親流為輔。主要流向為長沙、成都、湖北、北京、西安、哈爾濱等地。預計鐵路客流高峰將持續(xù)至本月28日以后。不過，廣州方向的車票也已經緊張。春節(jié)黃金周最高峰預計在正月初五、初六、初七出現。

　　記者調查：由于火車票持續(xù)緊張，不少旅客只好改為水路或航空方式出島。不過航空票價的高昂，也讓很多旅客“死守”火車票。對于目前仍在搶票的旅客而言，有一點需要特別注意，海南出島客列車票網上放票時間為每天的18時，掌握先機可以提高成功率。另外，每趟車開行前最會出現退票，這也是一個“撿漏”的好機會，但“撿漏”畢竟需要運氣，建議旅客考慮先過海再乘坐火車出行，或者選擇長途班線。

　　航空：進島客流開始火爆

　　現狀：海口、三亞迎來進島高峰

　　1月15日開始海南航空市場已迎來客流進港高峰，東北三省的哈爾濱、沈陽、長春和大連城市飛來海口、三亞的航班客座率已達95%左右，其它城市飛來海南的航班客座率也在85%左右。據南航營銷人士預測，春節(jié)前海南進港航班的乘座率將達到90以上，特別是北京、廣州、上海、深圳、哈爾濱等航線的乘座率將超過98%。出島客流方面，隨著春節(jié)的臨近，四川、湖北等熱門航線票價開始一路走高。如海口至長沙航線，目前票價幾乎都在800元左右，僅有1月31日及隨后幾天才有300多的低價票。

　　記者調查：海南航空市場客流有個很大的特點，就是節(jié)后的客流回流。從目前機票的預售上看，春節(jié)大年初四開始，海南出港的北京、廣州、上海、深圳、哈爾濱、鄭州等航線的機票為全價票，有些航班的機票已售罄。據南航營銷人士分析，由于探親流、返鄉(xiāng)流、旅游流相互疊加，大年初五、六、七將達到頂峰。不過，每年各航空公司都會推出一些優(yōu)惠票，不過這些優(yōu)惠票有著明顯的時間限制，比如除夕當天出島的客票價格就非常優(yōu)惠，如果對出行時間沒有很高要求的旅客不妨考慮錯峰出行。

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