海口騎樓老街夜景。 海南日報記者 袁琛 攝
（資料圖）
明代正德《瓊臺志》中的瓊州府城平面圖。 陳耿 翻拍
文本刊特約撰稿 蒙樂生
編者按
國家歷史文化名城海口，繼成功“雙創”之后，現在又切入“雙修”進行時，椰城正變得越來越美麗，越來越宜居。
其實，海口是一座不斷長大的城市，最先，它只是瓊州府的一座衛城、瓊山縣的一個小鎮，隨著時代的發展，區劃的調整，今天的海口市不但涵蓋了原瓊山縣的所有區域，城區的面積也越來越大，人們早先掛在嘴邊的“府海”兩地（府城和海口），已經被一棟棟新式建筑和一條條寬敞馬路連為一體。
在環境整治和生態保護的當下，在珍視歷史文化以提升旅游業含金量的今天，海口市愈發重視對本土人文的發掘。為此，本刊特約海南文史專家，梳理和回顧海口的城市建設歷程，希望以史為鑒，期盼古為今用。
海南立郡設治始于西漢武帝年間，2000多年間，郡、州、府治一直設在今海口市境內。有治所就有城，海口最早是所城，功能是“防衛”。從“城”到“城市”，城建逸事罕為人知。
李復：海口城建第一人
當年珠崖郡城的規模如何，不得而知。但知，東漢建武十七年（公元42年）后伏波將軍馬援復立珠崖，曾“調立城郭，置井邑”。至于城址在哪，城郭如何，史書語焉不詳。
明代正德《瓊臺志》記載：“珠崖郡，漢置，在縣東南東譚都石陵村，址存”，最早的城建史僅寥寥17字。據載，唐懿宗時張鵬為“瓊管五州招討使”。那么，當時應有城池。
廢郡后設州。崖州，“在縣東二十六里。本隋顏盧縣，唐更名顏城。武德中，置崖州于此。”舊州，“在縣東南四十里麻釵都一圖。濱大江筑城，引小溪為壕。址跡俱在，呼為舊州，不知何代立。”以上關于崖州與瓊州的記載，見于郡志，筆墨極省，使人茫然。
崖州城到底在哪，具體怎樣，不得而知。不過，李德裕詩《登崖州城作》留下了蛛絲馬跡：“獨上高樓望帝京，鳥飛猶是半年程。青山似欲留人住，百匝千遭繞郡城。”
宋代李光貶瓊12年，居住府城6年。海南風物淳美，異于中華，李光登臨瓊臺樓閣，遠望山海茫茫，北歸無望，寄情貶所，游覽勝景，憂時傷世，賦《瓊臺》抒懷。
《瓊臺志·卷四·郡名》記載：“瓊臺，《方輿覽勝》稱：在府治之前譙樓下，臨放生池。《一統志》云：蓋瓊，唐置都督府，宋置瓊管安撫都監。臺蓋當時所名。”
李光有詩云：“玉臺孤聳出塵寰，碧瓦朱甍縹緲間。爽氣遙通天際月，滄波不隔海中山。潮平賈客連檣至，日晚耕牛帶犢還。安得此身生羽翼，便乘風馭叩天關。”
這是李光為唐宋時期海口城建留下的一幅圖景。其時，抱珥山上的“瓊臺”只不過是唐都督府、宋瓊管安撫都監的軍事指揮所。北宋開寶五年（972年）州治遷至府城，“瓊臺”周邊聚村成落，抱珥山成了瓊州府治最熱鬧的場所，成了州府的“瓊臺福地”。
唐貞元五年（789年），嶺南節度使李復收復瓊州，上《收復瓊州表》，奏請朝廷設下都督府于抱珥山，從此看來，最早的瓊臺當為李復所建。史載，李復還“教民陶瓦為屋，以免颶風之患”，算是海口城建第一人。200多年后，北宋真宗年間（998～1022）瓊州知州張岐簡政愛民，精通建筑，苦于颶風為害甚烈，學李復教民立舍，使民安居。
看來，海口城建起步很晚，設施很差，其時不過是土城茅舍，從李復到張岐，開始制陶瓦為屋，可想當年官衙民舍必定簡陋之極，但畢竟開啟了瓊島城建的歷史。
府城初建
瓊山縣治附郭州府，故稱“府城”，其城邑即“海南衛城”。府城，原是防衛性的軍事設施，《瓊臺志》稱之為“海南衛城池”。民國《瓊山縣志》記載：“宋開寶五年（972年），瓊州府始遷今治（府城），即漢瑇瑁地，筑城僅三里。”
南宋紹興年間（1131～1162），瓊管安撫司元帥“李諤復因舊子城而增筑為外羅城。元因宋舊。”限于財力，擴建無望。史志記載，爾后，遷設府治，開創衙門，興建學校，規模弘遠，士民稱便者是宋希顏。而奏請朝廷開設衛所，拓展城池，升瓊州為府的，則是明洪武二年（1369年）初任廣東衛指揮僉事的孫安。
同年，指揮張榮偕同官員“率民舁土石，軍筑砌，自舊西北隅，周匝到東南隅，增廣四百丈，闊二丈余，高二丈五尺。”郡志記載：當年辟東、西、南三門，“各建敵樓；城北無門，建樓曰望海；南筑長堤，引溪為壕。”洪武八年（1375年）再次增廣城墻，自城北循東接至南隅，長三百四十四丈，改東門為“永泰”，東、南、北隅仍建角樓。
可是，這樣的城邑規制，防衛功能仍嫌不足。于是，便在外圍加筑土城。洪武十八年（1385年），指揮桑昭于西城外增筑土城三百八十丈，西、南、北亦辟三門，上各建敵樓，謂之“子城”。數次擴建，規制加大，門樓具備，時人盛贊“完美堅固，甲于嶺海”。
因為如此，使府城成了海南現存古城中行政級別最高，城墻最長，受中原“禮制”影響最深，頗有文化特色的歷史文化名城，成為“南海鎖鑰”，成了獨特的、唯一的、不可替代的“海外重鎮”。
海口筑城史上，指揮桑昭厥功甚偉。桑昭是在金吾前衛指揮僉事的任上特別委任來瓊掌管衛印，下車伊始，修造公廨、衙宅，興建營房、倉庫，擴展土城、街道，創立清瀾、昌化、海口三處衛所，任職十載，愛軍恤民，崇文重教，功勛業績，可圈可點。
府城之所以成為府治，是因為水運方便，史載：“宋人浚河導流，東經番旦（攀丹）村達大江入海，其支分繞城東至龍岐。古通番舶。元初閩浙商舟皆入至城下。”也就是說，如果沒有學前水通江達海，沒有河口河繞城而過，也許瓊州府治會另選他址。
一部城建史，離不開治河治水的歷史。河口河，流經郡城東門外，是聯結海口港與府城的黃金水道。明弘治初年，知府張桓采納鄉賢唐正等人建言，買民田地，改開河道，拓寬河床，引水直抵城壕，以便運糧。他還砌筑石橋，亦名“板橋”，但歲久淤塞。
及至清代，治河繼續進行。知府潘思榘思民所想，因勢利導，疏鑿河道，繞東門，經蘇泉書院，由明昌塔出海。潘思榘清淤引流，厥功甚偉，民稱善政，立石碑鐫刻“潘公河”三字。乾隆十九年（1754年），巡道德銘精于水利，“渡河東北下窯口，建石閘以資啟閉，灌田益廣，歲撥府地稅銀六兩為閘夫工食，商民立碑閘旁，名曰‘德公閘’”。
乾隆四十七年（1782），前道臺撥銀五百兩生息，為修河經費，并經督撫咨詢戶部批準備案；四十八年，官府購買樂會縣崇文鄉等處田地共四十二畝八分三厘三毫……田租生息由樂會縣征收，上交道庫存貯，“專為歲修潘公河之費”。
海口所城
明初，倭寇猖獗，沿海百姓，歲無寧日，所城因此而建。所城東門在新民東路與大興東路交叉口；西門在新民西路和新華南路交叉處；南門在博愛南路與文明路交叉口；北門在博愛北路與大興路交叉處。所城東北面臨大海，環城深挖溝渠，以便防守。
《瓊山縣志》記載：洪武二十七年（1394年）“都指揮花茂奏筑城防倭”，次年“安陸侯吳杰委千戶崇實興筑”，所城落成。城墻“周圍五百五十五丈，高一丈七尺，闊一丈五尺，雉堞六百五十有三，窩鋪十九，辟四門，各建敵樓，東北臨海，共砌石岸九十丈，復自東南延西北，浚濠長四百六十五丈，闊一丈五尺，深五尺。明永樂十五年（1417年），指揮牛銘復增石砌，成化十三年（1477）年，僉事陳昭增筑欄馬墻。
康熙六年（1667年），分巡學道馬逢皋知府張恩斌、知縣王好仁加修，復壞。康熙十年，分巡學道王廷伊、知府牛天宿、同知劉永清再修。十一年七月值颶風，崩城五十三丈，雉堞毀者三之一，三門城樓俱傾。分巡學道王廷伊、知府牛天宿、同知劉永清、知縣劉源清復修之。康熙二十四年（1685年），颶風傾倒城垣二百二十九丈，并城樓四座。防廳王元臣、瓊山縣朱玭同水師協鎮李尚翠捐俸分修。康熙四十七年（1668年），巡道焦映漢以海口城樓、雉堞傾圮比郡城為尤甚，詳請兩院重修。
雍正七年（1729年），颶風損壞海口城垣、雉堞，各州縣合力捐修。
乾隆四年（1739年）、六年（1741年）遭颶風毀壞；十一年（1746年），知縣楊宗秉會同營員細估工資詳報，未經奉準，乃先捐銀修復城樓四座；三十七年（1772年），知府蕭應植率屬補修；五十六年（1791年），咨準部覆動項修葺。
嘉慶十三年（1808年），瓊山知縣言尚煒捐修。道光八年（1828年），知縣蘇棨補葺。”
海口所城維修，從明至清，曠日持久。
所城城防堅固，城外設環城濠溝，由千戶所駐兵防守。隆慶初年（1567年），朝廷詔令，在所城外埠設立白沙水寨。起初，城內只有東西所街和南北所街，后貿易漸興，逐漸發展成五條街。民國十三年（1924年），海口籌備設市，拆除城墻，擴建街道。
街市拓寬，城市拓展，付出拆除所城的代價，付出拆毀海防設施的代價。在今天看來，這種代價實在太大，新建的騎樓老街無論如何都無法彌補。
海口所城的遺存是居仁坊，原叫“馬房村”。先前，那里與千戶府、參將署對面，是“馬廄”的所在地。作為海防軍事設施，明清時期的千戶府、同知署等曾在這駐扎。當年武官大都粗通文墨，把近鄰居處稱為馬房村有失風雅，于是清代便改名為“居仁坊”。
那是現代海口肇始地，城市文化發源地。1924年拆除所城，擴建街區，相繼建起博愛路、文明路、新華路和新民路等街道。從居仁坊到居仁坊社區，街區發生了翻天覆地的變化，但永遠不變的是對“仁”的崇尚與堅守，是居仁地，行仁道，是一處“首善社區”。
地名是城市歷史的人文符號，是街區文化的精神風貌。居仁坊是“仁”的集聚，除了海口所城歷史遺址之外，還有中山紀念堂、關帝廟和太陰太陽廟等歷史文化遺存。今天，海口城市“雙創”賦予居仁坊以全新的文化意蘊，古老街區正煥發出城市文明的原動力。
還有處于鬧市包圍之中正對中山橫巷的天后宮。《民國瓊山縣志·建置志》記載：“天后宮，在海口所,元建，明洪武間（1368～1398）累葺。商人譚海清等建后寢三間，筑觀音山及塑諸神像。清雍正七年（1729年），監生陳國安、生員楊鳳翔等募建大門三間。十二年（1734年），知縣鮑啟泌詳準在海口關稅內支擔規銀四兩四錢辦春秋二祭。乾隆十一年（1745年），陳國安復募建廟前鋪屋十間，歲收租銀以供香火。”
那是元代興建的海口兩座天后宮中的一座，它是中心街區的歷史印記。它從一個側面記錄城市發展的人文歷史，記錄海口市民的文化信仰，記錄城市的藍色文明。
還有牛車巷，這是一個已被歷史遺忘的地名，但卻是海口發展史上繞不開的富有歷史韻味的城市記憶。麻雀雖小，五臟俱全。永樂街雖然不長，但在上世紀三四十年代，那可是供海口百姓玩樂的場所。探究海口城建，行走老街老巷，富有別樣文化韻味。
騎樓老街
海口的盛夏，太陽就像一個火球在頭頂燃燒，熾熱的陽光直射而下，仿佛一團團火焰撲面而來，天地間一切生靈都在躲避滾滾熱浪。可是，在老街騎樓下，人們卻滿面春風，因為那里生意，紅紅火火。夏日街市，午后豪雨常常不期而至，可是，騎樓里的買賣卻風雨無阻。
這就是海口老街，熱帶騎樓。從誕生的那一天起，她就一直以這種獨特的方式：既展現熱帶海島的商業文明，又體現海濱城市的人文關懷。
老街都是一個模式，騎樓都是一種風格。從街道和建筑平面布局可以看出，老街有我國古代城市的痕跡，都是前街后院，前店后宅，下店上宅，屬于傳統的里坊式。可是，從建筑風格來看，這些騎樓屬于歐洲文藝復興晚期的巴洛克風格；她立面華麗，裝飾細膩，線條流暢，典雅大方，具有濃郁的西洋古典情調。街道兩旁的柱廊式騎樓，鋪設了一條黃金通道，這種生態模式與海島的自然環境結合完美，使老街顯得氣勢流暢，富有動感。
騎樓建筑設計獨特，富有個性化，人性化。它的檐廊寬闊，既是街道，也是店鋪，相互連接，相互包容。一條長廊把數十間店鋪連在一起，營造了一個流動性的、大眾化的購物空間。這是用人文思想構筑的空間：讓建筑適應人，讓建筑適應自然；讓人與自然的和諧，讓城市建筑與現代商業的和諧；這是海濱城市的城建特色，城市老街的文化品味。
熱帶騎樓是“泊來品”，也叫南洋騎樓。它始創于意大利，興盛于南洋各國，及至在海口形成老街，其間不過100多年的時間。可是，正是這些南洋騎樓，記載了海口城市的開放史、奮斗史、屈辱史。
據《華工出國史料匯編》記載：從1876到1898年，通過客運出洋的海南人達24.47萬人，其中大多數是作為“豬仔”被外國洋行和貪官污吏互相勾結，以“招工館”名義販賣到南洋一帶做“苦力”，到南洋開錫礦，種胡椒，割橡膠，艱苦勞動摧殘了他們的健康，換來了南洋經濟繁榮。這繁榮的標志之一，就是崛起的一排排南洋熱帶騎樓。
一代人，兩代人，甚至是三代人，海南華僑用艱苦卓絕的精神描繪建造南洋騎樓的理想藍圖。再后來，幾代人的含辛茹苦，終于在家鄉建起了與居住國相似的南洋騎樓。誰能夠掂量，這南洋騎樓的每一塊磚，每一片瓦，凝結著海外游子多少汗水和淚水！
最早的騎樓建于清光緒十九年（1893年），地點在四牌樓。四牌樓又叫城內街，它位于現在的博愛北街，在當年“海口所城”之內。那個時候，城內只有東西、南北兩條交叉的土路。可想而知，當時新落成的騎樓引人矚目，那是何等氣派！
那是海口最美的一道風景，是城市發展的推動力。此后，一座座騎樓先后建成，使原來的土路一再捐修，變成石板路，擴展成水泥路，成為海口最早的最繁華街道。這一過程，整整用了幾十年，耗費了幾代人的精力。
至民國十八年（1929年），獨具特色的、以熱帶騎樓為標志的海口老街已經建成，博愛南路、北路，新民東路、西路，中山路以及得勝沙路一帶成了海口的商業中心。因此可以說，海口之所以成為海口，就是因為有這熱帶騎樓。
在形成商業中心之后，海關大樓建起了，海口鐘樓建成了，醫院、學校等相關設施逐漸配套。
上世紀30年代，建起了五層樓；60年代，建起了華僑大廈；80年代，海南建省辦經濟特區，海口城區迅速擴大，上百幢摩天大樓爭高直指，矗立于藍天碧海之間。
熱帶騎樓與新大廈相互對峙，相互映襯，相互補充，共同展現了現代海口的城市風采。
熱帶騎樓用人文精神構筑的老街，是城市建筑中最安詳、最和諧的部分。雖然她已失去了昔日風華，但她豐富的文化內涵，永遠珍藏著一座城市最寶貴的歷史財富。
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