總臺(tái)記者于文波，在綏化市慶安縣哈伊高鐵鋪軌現(xiàn)場介紹，哈伊高鐵鋪軌以鋪軌機(jī)為主要設(shè)備（全長近700米），因?yàn)榍懊娴臓恳嚥糠质锹膸гO(shè)計(jì)，不能直接落在鋼軌上，所以最后的25米才由人工作業(yè)來完成。

鋪軌機(jī)通過機(jī)器臂抓取枕木并整齊鋪在道砟上，經(jīng)三次收軌調(diào)整使鋼軌精準(zhǔn)入承軌槽，日鋪軌量達(dá)2.5公里。

鋪軌完成后需進(jìn)行兩項(xiàng)關(guān)鍵操作：

一是傾瀉道砟，將初始20厘米厚的道砟經(jīng)過養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行道床整形，通過高頻震顫，使其均勻填充至枕木下方，厚度提升至30厘米；

二是通過電腦精準(zhǔn)控制微調(diào)校準(zhǔn)軌道，確保線路無偏差。

無縫鋼軌技術(shù)保障平穩(wěn)安全

哈伊高鐵為保障行駛平順性采用無縫鋼軌技術(shù)，現(xiàn)場鋪設(shè)的500米單根鋼軌經(jīng)焊接連成超長無縫線路，表面光滑平整且?guī)缀鯚o拼接痕跡。

無縫鋼軌可消除傳統(tǒng)鋼軌因接縫導(dǎo)致的“咣當(dāng)”噪聲，還能讓列車行駛更平穩(wěn)、更安全，也為250公里的設(shè)計(jì)時(shí)速打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

哈爾濱至伊春通車時(shí)間縮短5小時(shí)

哈伊高鐵現(xiàn)場作業(yè)正緊張推進(jìn)，按照計(jì)劃，哈伊高鐵今天就會(huì)全線鋪軌貫通。該線路全長318公里，起于哈爾濱站，途經(jīng)綏化南、慶安南、鐵力、日月峽等站，終至伊春西站。

哈伊高鐵全線貫通后，線路將轉(zhuǎn)入線路精調(diào)、電務(wù)工程施工及聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為安全通車保駕護(hù)航。全線通車后，哈爾濱至伊春的旅客列車運(yùn)行時(shí)間，將從現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右。