原標題：公眾參與海南碳普惠可獲“碳收益”

記好“碳賬本” 做個“賣碳翁”

5月8日，海口市民李女士前往一家通信營業廳辦理業務，她選擇步行前往。因為她知道，自己積累的步數，在海南碳普惠應用中可轉化為“碳積分”，未來她可以使用“碳積分”兌換相應的獎勵。

《海南碳達峰實施方案》提出，我省要爭做碳達峰碳中和工作“優等生”，走在全國前列。圍繞“雙碳”工作目標，海南如何運用市場機制激勵社會公眾參與具體的節能減排行動？今年2月，《海南省碳普惠管理辦法（試行）》出臺，提出運用碳普惠這一項創新性的自愿減排機制，來拓展生態產品價值轉化路徑。今年4月，海南碳普惠應用依托“海易辦”平臺上線，作為我省首個碳普惠應用平臺，社會公眾可在“海易辦”上建立“碳賬本”，通過低碳生活方式積累“碳積分”，將個人減碳行為轉化為“碳收益”，讓綠色生活的好處“看得見，摸得著”。

減碳可獲“碳收益” 市民變身“賣碳翁”

當天，在通信營業廳辦理業務前，李女士通過“海易辦”中的“亮碼辦事”功能，找到能使用該功能的營業廳。在辦理業務時出示“海易辦”二維碼，即可授權辦理業務，省去了出示證件、復印證件等環節。

市民通過手機展示海南碳普惠可以通過新能源車出行、步行等功能獲取積分。記者 石中華 攝

辦完相關業務后，她看到自己的碳賬戶獲得碳積分2個，這是來自于海南碳普惠“亮碼辦事”應用場景的積分；當天手機記錄到她的步數已達6000步，因此又獲得碳積分5個。當日李女士的碳賬戶中，就已新增積分7個。“辦事方便同時還能積累碳積分，我們在日常生活中踐行綠色低碳就能助力環保，還能獲得相關獎勵，做個‘賣碳翁’，可謂一舉兩得。”李女士看著自己碳賬戶中的積分滿是欣喜。

這是社會公眾使用海南碳普惠應用，獲取“碳收益”的一個場景。

省生態環境廳黨組成員、副廳長張信芳介紹，碳普惠是通過建立碳賬戶，以商業激勵和碳減排量交易相結合的方式，鼓勵綠色低碳行為的正向引導機制，是一項利用互聯網與碳金融等方式調動社會各主體積極參與綠色低碳行動的創新做法。

個人碳賬戶如何建立，怎么“儲蓄”，又如何獲得收益？

在省大數據管理中心工作人員的指導下，記者打開“海易辦”APP或小程序，搜索“海南碳普惠”后點擊進入，進行用戶授權后，開通了碳賬戶。據介紹，目前“海南碳普惠”在新能源汽車出行、步行、一網通辦“零跑動”和“亮碼辦事”四大綠色應用場景，實現綠色低碳行為收集碳積分，并且能夠進行碳權益兌換。

在碳普惠應用中選擇“步行”，進行授權后，碳普惠小程序將從用戶手機中獲取當日步行數據，根據步行數量積累碳積分。在碳積分獲取攻略中記者看到，每日步數達到1000步即可獲得積分，1000-5000步可獲得1個積分，5000-10000步可獲得5個積分，步數超過1萬步將積累10個積分，每日最高積分不超過10分。

用戶點擊“權益”欄，就能夠用賬戶中的碳積分兌換獎勵，500個積分能夠兌換一個數字海南定制環保帆布袋，積累750個積分能夠兌換cdf免稅滿減優惠券，積分越高能夠兌換的禮品價值越大。

新能源車出行是市民綠色出行的一個重要選擇。點擊新能源車出行進行授權后，碳普惠應用將在不泄露個人隱私的情況下，通過省新能源汽車監管平臺獲取車輛行駛里程等數據，用于新能源積分計算及累積。

“新能源汽車出行相較于燃油汽車，節能減排作用明顯。截至2022年底，我省新能源汽車保有量為19.2萬輛，其中個人用戶占比高達85%。”省新能源汽車監管平臺負責人蘇運榮認為，通過推廣碳普惠，公眾日常綠色出行就能獲得碳積分兌換福利，對于推廣新能源汽車能夠起到正向引導作用。

記者從省大數據管理中心了解到，碳普惠功能上線1個月以來，已在線注冊5千余碳賬戶，積累2萬余個碳積分。

碳普惠助大型活動碳中和 第三屆消博會成“零碳會議”

碳普惠不僅能讓社會公眾獲取碳收益，也能幫助大型活動和小微企業通過碳匯量抵消的方式達到碳中和。今年4月10日至15日在海口舉辦的第三屆消博會，是海南推廣碳普惠以來大型活動實現碳中和的典型案例。

第三屆中國國際消費品博覽會時尚精品展區融入了環保理念，綠色植物隨處可見。記者石中華 攝

市民騎共享單車低碳出行，到海口萬綠園休閑。 記者 康登淋 攝

全方位綠電覆蓋、無紙化展會服務、可循環搭建材料、綠色產品項目征集、可持續消費高峰論壇……第三屆消博會期間，記者在消博會展館現場看到，綠色理念、綠色產品無處不在，低碳綠色成為第三屆消博會的特色名片。

大型活動碳中和是指通過購買碳 配額、碳信用的方式，或通過新建林業項目產生碳匯量的方式抵消大型活動的溫室氣體排放量。在海南碳普惠應用的“零碳會議”場景中，展示了第三屆消博會實施碳中和的各環節。第三屆消博會溫室氣體排放總量為1226噸，其中綠色電力減排量為1030噸，實際排放196噸，由藍色碳匯進行抵消。

據了解，第三屆消博會綠色電力來源于中廣核新能源項目，首次實現所有場館100%使用綠色電力；藍色碳匯來源于萬寧小海紅樹林生態修復工程項目，該項目按照海南國際藍碳研究中心編制的全省首個碳普惠方法學——《海南紅樹林造林/再造林碳匯項目方法學》進行開發，是全省首個通過備案的碳普惠項目。省生態環境廳應對氣候變化與科技財務處有關負責人介紹，該項目形成的碳普惠減排量可用于大型活動碳中和等自愿減排交易，豐富了生態資產價值轉化路徑。

省生態環境廳有關負責人表示，今后我省將進一步倡導通過碳普惠交易實現大型活動碳中和，以商業激勵和碳減排量交易相結合的方式，創新生態產品價值實現路徑，推動形成綠色生活新時尚。

自愿參與節能減排 踐行綠色生產生活

除了政府引導和企業主導外，如何讓公眾積極踐行綠色低碳生活？碳普惠是重要路徑。

海口市濱海大道路段正在行駛的純電動雙層觀光巴士專線。記者 石中華 攝

出租車司機在世紀公園充電站為新能源汽車充電。 記者 石中華 攝

不同于碳交易市場，碳普惠是自愿減排機制，目的是鼓勵公眾和企業自愿踐行綠色生活、生產方式，對為低碳社會創建作出貢獻的公眾和企業予以獎勵，利用市場配置的作用，達到公眾積極參與節能減排的目的。

“使用碳普惠應用積攢碳積分兌換獎勵，是公眾參與碳普惠的有效方式。”碳普惠政策制定參與者、省環境科學研究院應對氣候變化研究中心負責人鄔樂雅告訴記者，目前的碳普惠應用是1.0版本，未來還將創建更多低碳場景，拓寬公眾可參與的渠道。“我們希望把衣、食、住、行、游這幾方面的低碳場景都有序納入，社會公眾參與的低碳場景越多，獲得積分的渠道就越多，公眾參與的積極性就越高。”

作為有效實現碳中和的消費端減排機制，碳普惠機制最終目的是為達成“雙碳”目標助力。在海南大學環境與生態學院教授楊小波看來，實現碳中和需要從公眾參與、企業節能增效、調整產業結構這三個層面入手。“通過推行碳普惠機制，倡導公眾踐行低碳生活；生產方面，政府要鼓勵企業通過科技創新實現節能增效，發展低碳、綠色產業，進而推動產業結構優化。”楊小波認為，海南要加強熱帶雨林國家公園的保護與利用，通過保護好森林、發展生態旅游、生態種植產業等增加碳匯。

事實上，圍繞“雙碳”目標，海南正在探索一條可持續的綠色發展之路。

今年4月9日，海南省首個茶葉碳標簽——薄沙牌“白沙綠茶”碳標簽正式發布。省環境科學研究院副院長吳曉晨解釋，薄沙牌“白沙綠茶”碳標簽設計中的“- 9.22kg CO2e/ kg”，表示1千克薄沙牌“白沙綠茶”全生命周期排放-9.22千克二氧化碳當量，負值表示吸收二氧化碳，體現碳匯價值。創建茶葉碳標簽，旨在以“碳”這門國際語言提升生態價值，助力茶產業綠色高質量發展，是生態產品標識制度的有益嘗試和“兩山”轉化的具體創新實踐。

目前，碳普惠工作的重點仍在推廣和普及。“下一步，我們將加強海南碳普惠宣傳推廣工作，加快推動海南碳普惠應用普及到公眾低碳生活當中，積極引入商業資源，保障碳普惠機制市場化運行的可持續性。”海南省大數據管理中心相關負責人介紹。

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《海南省碳達峰實施方案》總體目標提出

到2025年，初步建立綠色低碳循環發展的經濟體系與清潔低碳、安全高效的能源體系，碳排放強度得到合理控制，為實現碳達峰目標打牢基礎。非化石能源消費比重提高至22%以上，可再生能源消費比重達到10%以上，單位國內生產總值能源消耗和二氧化碳排放下降確保完成國家下達目標，單位地區生產總值能源消耗和二氧化碳排放繼續下降。

到2030年，現代化經濟體系加快構建，重點領域綠色低碳發展模式基本形成，清潔能源島建設不斷深化，綠色低碳循環發展政策體系不斷健全。非化石能源消費比重力爭提高至54%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放相比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。