原標(biāo)題：新海港碼頭作業(yè)指導(dǎo)員王海東：做好“橋梁”工作 保障游客暢行

5月3日是“五一”假期最后一天，與往常一樣，王海東早上8點(diǎn)便已來到新海港碼頭，熟練地指揮車輛和旅客有序上船，因來回不停走動指揮，他的身上一直被汗水濕透。

王海東是一名新海港的碼頭作業(yè)指導(dǎo)員，節(jié)假日期間也是港口的客流高峰期。在王海東看來，舍棄自己的節(jié)假日，在崗位上保障市民游客順利出行，雖然苦累，但內(nèi)心充實(shí)并快樂著。

架起船方與碼頭溝通橋梁

“15號泊位準(zhǔn)備裝卸，碼頭作業(yè)指導(dǎo)員請到位……”在休息室里，剛歇了一會的王海東，對講機(jī)里又傳來了船舶到岸信息，需要進(jìn)行裝卸。

“我們?nèi)缤胶痛a頭溝通的橋梁，等到船舶卸載差不多后，便通知港調(diào)部門提前放行待渡車輛，等到卸載完畢就能立即裝車，提高效率。”王海東告訴記者，如今裝載一艘船舶大約需要40分鐘。

在碼頭邊，記者發(fā)現(xiàn)一間間小房子便是碼頭作業(yè)指導(dǎo)員的休息地。“累了、渴了，我們就在這里歇一歇、喝口水，船舶一到港我們便立即到位，方便快捷。”

平時(shí)在港區(qū)里，王海東主要通過一輛電動車穿梭于各個(gè)泊位之間。“除了船舶裝卸，我們還要控制碼頭邊的升降橋，檢查港區(qū)道路、標(biāo)識標(biāo)牌、消防栓等，保障車輛有序進(jìn)港待渡。”王海東說，比如有些車輛進(jìn)港后，沒有按順序排隊(duì)，我們要及時(shí)過去引導(dǎo)，不能影響通行秩序。

練就多項(xiàng)技能以備不時(shí)之需

碼頭作業(yè)指導(dǎo)員作為港口一線工作人員，經(jīng)常會遇到各種突發(fā)情況。王海東坦言，“為了不耽誤乘客出行，遇到問題我們要及時(shí)協(xié)助處理解決，因此也練就了許多其他技能。”

“之前有輛汽車進(jìn)港待渡過程中，輪胎突然被扎破漏氣，乘客一時(shí)不知如何是好，我發(fā)現(xiàn)后立即上前查看，好在乘客有備用輪胎，最終幫其成功換好，順利登船。”王海東介紹說。

在他的辦公區(qū)，記者看到這里備有多功能汽車應(yīng)急啟動電源、急救包、救生艇等設(shè)備，以便不時(shí)之需。王海東告訴記者，部門內(nèi)平時(shí)也會定期舉行有關(guān)培訓(xùn)，包括消防、乘客中暑或落水等內(nèi)容。

記者了解到，碼頭作業(yè)指導(dǎo)員需要24小時(shí)在崗，分為兩個(gè)班次，白班時(shí)間從早上八點(diǎn)到晚上七點(diǎn)。王海東在這個(gè)崗位已有3年多的時(shí)間，“無論白天黑夜、嚴(yán)寒酷暑，我們都必須堅(jiān)守崗位，看著一艘艘船舶順利離港，以及乘客們順暢出行，這便是我們最大的滿足感和成就感。”