探訪(fǎng)海南鐵路跨海輪渡：跨越天塹的列車(chē)

海口網(wǎng)　http://m.333424.com　時(shí)間：2019-01-26 12:11

列車(chē)被牽引機(jī)車(chē)推入渡輪內(nèi)。鐘圓圓?攝

　　乘務(wù)員上崗需經(jīng)特殊培訓(xùn)操作員見(jiàn)證時(shí)代變遷?

　　“輪渡‘兩線(xiàn)一渡’連接了海口的南港和對(duì)岸的海安港。”有著15年工作經(jīng)驗(yàn)的棧橋操作員林泳見(jiàn)證了海南鐵路輪渡的誕生，也見(jiàn)證著海南鐵路事業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)林泳介紹，2004年，粵海鐵路正式開(kāi)通客運(yùn)專(zhuān)列，海南鐵路網(wǎng)通過(guò)輪渡加入到中國(guó)鐵路網(wǎng)的版圖。發(fā)展至今，粵海鐵路共有4艘鐵路列車(chē)渡輪投入運(yùn)營(yíng)，分別為粵海鐵1、2、3、4號(hào)，其中一條為備用渡輪。渡輪呈開(kāi)敞式分層裝載旅客、汽車(chē)和火車(chē)，底層主甲板放火車(chē)，第二層甲板可運(yùn)輸50輛左右的汽車(chē)，船艙內(nèi)還可載客。其中火車(chē)甲板可一次性運(yùn)輸20節(jié)客運(yùn)車(chē)廂。輪渡可同時(shí)實(shí)現(xiàn)火車(chē)、汽車(chē)、旅客登離渡輪時(shí)完全分流、互不干擾，一條渡輪可同時(shí)提供多種離島方式。