美蘭機場二期擴建項目飛行跑道合攏完工。（美蘭機場供圖）

　　海口網(wǎng)9月29日消息（通訊員陳煥智 記者李萬內(nèi)）29日，據(jù)海口美蘭國際機場（以下簡稱“美蘭機場”）稱，隨著美蘭機場二期擴建項目最后一段混凝土道面完成澆筑，飛行跑道順利合攏完工。飛行跑道作為美蘭機場二期擴建項目的關(guān)鍵節(jié)點，此次合攏完工標志著項目按照計劃成功實現(xiàn)階段性工期目標，為后續(xù)開展道面刻槽及劃線、助航燈光燈具安裝等工序創(chuàng)造條件，更為校飛、試飛、行業(yè)驗收等系列工作奠定堅實基礎(chǔ)。

　　美蘭機場二期擴建指揮部現(xiàn)場副總指揮潘建表示，為落實海南省委省政府加快工程建設(shè)進度的指示精神，指揮部大力弘揚敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干的特區(qū)精神，發(fā)揚海航人的工匠精神、拼搏精神，全力沖刺 “跑道9月底完工、獻禮國慶”的階段性目標，自今年5月底具備全部工作面以來，僅耗時4個月，完成跑道60%的工程量，在跑道建設(shè)過程中克服地質(zhì)條件復(fù)雜等施工難題，臺風(fēng)及強降雨天氣、原材供貨緊缺等不利條件，采取見縫插針、24小時交叉作業(yè)的施工策略，合理安排土方、地基、道面等工序，精心組織，科學(xué)實施，保安全、抓質(zhì)量、促進度，確保跑道節(jié)點目標順利實現(xiàn)。目前整體道面工程完成70%，飛行區(qū)已基本成型。

　　潘建介紹，美蘭機場二期擴建項目飛行跑道長3600米、寬60米，飛行區(qū)等級為4F，是目前中國民航最高等級的飛行區(qū)，可起降全球最大的飛機型號空客A380。跑道采用國際較為先進的三類盲降系統(tǒng)，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況，提高機場準點率，提升旅客乘機體驗。

　　據(jù)悉，飛行區(qū)工程計劃2018年底完工，配套工程計劃2019年6月完工，航站樓計劃2018年12月底完成金屬屋面及玻璃幕墻封圍閉水、2019年8月完工。項目整體力爭在2019年10月底完成聯(lián)網(wǎng)調(diào)試、竣工驗收、校飛、試飛以及行業(yè)驗收，具備使用條件。

　　美蘭機場二期擴建項目作為海南省大型公共基礎(chǔ)設(shè)施，建成后將大幅提升機場運行效率，并整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構(gòu)建更加高效便捷的交通換乘體系，成為海南省重要的立體交通節(jié)點，推動美蘭機場成為南中國區(qū)域航空樞紐，助力海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)、國際旅游島建設(shè)。

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