原標題：海口美蘭國際機場驅鳥隊——使出“百般武藝”為飛機起降保駕護航

　　8月6日，海口美蘭機場，一只戴勝鳥被設立在機場旁的防護網困住，工作人員第一時間解救。袁琛 攝

　　鳥兒高空飛翔，是讓很多人覺得賞心悅目的自然風景，可在民航人眼里，飛翔的鳥兒卻異常地危險，一旦撞上飛行中的飛機，后果不堪設想。在海口美蘭國際機場內，有一支驅鳥隊，每天從凌晨4時半到第二天的凌晨2時，堅守崗位，使出“百般武藝”驅趕鳥兒，為美蘭機場內的飛機起降保駕護航，確保旅客出入平安。

　　鳥擊是威脅航空安全的重要因素，也是航空三大難題之一，一旦飛鳥撞到高速運行的飛機甚至是高速旋轉的發動機扇葉上，其產生的能量相當于一輛小轎車高速撞向一道堅固圍墻，后果不堪想象。作為國內重要的干線機場之一，美蘭機場每天有420架次以上的航班運行，驅鳥作業成了保護機場內飛機起降安全的不可缺失的重要工作。美蘭機場為此設立了專門機構來負責鳥害防控工作。

　　“精靈的鳥兒人見人愛，可在機場內，鳥兒大概是我們最不想見的生物。”美蘭機場飛行區管理部鳥防專家韓天暉說，海南生態環境優異，特別適合鳥兒生存，相對其他地區的機場，美蘭機場的鳥類活動頻率比較高。為此，美蘭機場從環境治理、鳥防設施設置、人工觀測驅趕建立三道防線，使出了“百般武藝”驅趕鳥類活動。

　　據介紹， 目前在美蘭機場發現的鳥類有108種以上，常在機場周邊活動的就有29種。驅鳥員要定期對飛行區草地開展機械割草、土質碾壓、清理積水、噴灑除蟲劑、投放滅鼠、蟻藥等，減少鳥類的食物鏈，降低機場對鳥類的“吸引力”，還要對這些鳥類的生活習性進行分析，從水源、食源、鳥類棲息環境來阻絕鳥類的活動。

　　“啾啾！啾啾！嘎嘎！嘎嘎！”8月6日中午，一輛橙黃色的驅鳥車在美蘭機場內繞圈巡邏，車頂上安裝的聲控設備發出各種鳥驚叫、獵犬吠等聲音。“這套設備收集了幾十種聲音，我們每天巡邏一看到有鳥兒過來，會依據不同鳥種習性播放不同的聲音，希望能恐嚇、欺騙到鳥兒，把它們驅趕走。”美蘭機場驅鳥主管袁顯峰說。

　　聲音威懾是美蘭機場設置的鳥防防控設備之一，在機場飛行區內，還安裝有驅鳥煤氣炮、彩旗、攔鳥網等等物理設施，從視覺、聽覺上對鳥類產生威嚇。此外，還要通過灑放驅鳥劑、氨水，以刺激性氣味驅趕鳥類。

　　人工驅趕也是驅鳥員工作的重頭戲。在美蘭機場跑道前端，設置著鳥情觀測哨，每天都有驅鳥員把守，對跑道起降方向進行重點監測，觀察鳥類飛越跑道的情況時，便通過鳴槍、播放聲波進行驅趕。驅鳥員在工作中，還要負責記錄鳥類品種，進行鳥類觀察，收集數據分析，做好鳥類遷徙的預警及防控。

　　隨著科技進步，美蘭機場還引入了鳥情信息管理系統，搜集鳥、昆蟲、土壤動物的種類以及生活習性和食物鏈等生態環境數據建立數據庫，依據數據分析實現多維度的精準預測，助力驅鳥員有針對性地采取鳥情防范措施，降低鳥擊事件的發生概率，有效地對鳥類和生態環境進行保護，護衛飛行安全，保障旅客平安出行，與鳥類共享藍天。

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