原標題 鐵路人:不停旋轉(zhuǎn)的“陀螺”

　　海口網(wǎng)2月25日消息（記者陳麗園 通訊員簡錦瑤 李思琪 鐘昌研）近日，海南出現(xiàn)連續(xù)大霧，受瓊州海峽通航條件限制，海口各大港口均出現(xiàn)不同程度的頻繁停航，造成旅客車輛大量滯留，海口輪渡工作人員24小時不間斷服務(wù)，港口運輸能力基本恢復(fù)。據(jù)廣鐵集團統(tǒng)計，自15日因大霧影響截至24日16時，海口南北港共發(fā)送車輛32531輛，旅客133856人次。千萬旅客順利踏上回家旅程的背后，是鐵路各崗位工作人員的奮力堅守和通力配合。

　　值班員鄧靈輝：一句話一天重復(fù)上百遍

　　“您好，請?zhí)崆皽蕚浜媚拇保挥弥保粋€一個過，都能上船的。”海南鐵路輪渡客運值班員鄧靈輝拿著大喇叭有序地指揮著等待二樓檢票的旅客。大批旅客已經(jīng)登船，轉(zhuǎn)身已不見她的身影，突然一樓又傳來大喇叭的聲音，“請大家拿出身份證和船票，往這邊過安檢。”鄧靈輝還來不及喝口水，不一會兒，熟悉的聲音又從外場飄進來，“還有沒有車已經(jīng)上船，人還沒上船的旅客來這邊檢票。”從春運開始，尤其是近期瓊州海峽間斷性停航，大批旅客車輛滯留港口的時期，這樣的話她每天要重復(fù)上百遍。

　　客運員王海葉：不停旋轉(zhuǎn)的“陀螺”

　　2月22日早上，瓊州海峽的大霧依然封鎖了整個港口。“您好，這里是海南鐵路南港碼頭，現(xiàn)‘鐵3號’船上有一名旅客突發(fā)疾病……”當天8點40分，“粵海鐵3號”船上有乘客突發(fā)疾病，客運員王海葉第一時間撥通了120電話。此時病人家屬情緒激動，強烈要求開航返鄉(xiāng)。這時，船上工作人員一邊疏散周圍的旅客給病人提供通風的環(huán)境，一邊給病人家屬做思想工作。9點10分，120救護車趕到現(xiàn)場順利將病人送去救治。

　　目送急救車離開船舶后，又聽到對講機里在呼叫：“2艙有旅客哮喘發(fā)作，請前來幫忙。”9點50分，王海葉剛伸去拿水杯的手又縮了回來，她迅速趕到第2客艙，只見一名70來歲的老人正在客艙的椅子上，不停地喘著氣。已經(jīng)有過數(shù)次救治旅客經(jīng)驗的王海葉立刻上前讓老人躺下，并詢問家屬病人的情況。得知老人是因為剛才太過激動引發(fā)的哮喘，家屬給老人服藥后，王海葉掏出隨身攜帶的驅(qū)風油，打開瓶蓋給老人的身上擦上驅(qū)風油，并輕輕地揉擦。由于客艙人多，王海葉擔心老人再次發(fā)病，便將老人送到船員休息室休息并讓客運人員重點照顧。這樣的“小插曲”每天都會發(fā)生，王海葉就像一個旋轉(zhuǎn)的陀螺一樣，停不下來。安頓好老人后，她又開始忙碌。

　　安檢員沈朝查：一天磨破一副手套

　　隨著氣溫上升逐漸恢復(fù)通航，越來越多的車輛開進港口待渡，汽車安檢壓力加大，作為車管安檢員，沈朝查面對這如潮涌般進入港口的車輛，他保持從容冷靜，對大客車的行李廂和小汽車的后備廂行李逐件檢查，在確認無夾帶危險品后，貼上“查”字標簽。

　　一天下來，沈朝查早上接班時換上白色手套到晚上下班時就被抹黑磨破，但他沒有因超負荷的工作量而簡化作業(yè)流程，為保證港口和船舶安全生產(chǎn)，一直默默地堅守在崗位上，忙碌的身影不停的在車群中穿梭，切實將把“三品”堵在港外、卡在船下。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，沈朝查查獲夾帶危險品車輛9臺，確保船舶安全生產(chǎn)和旅客生命安全。

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