劉帥要使用驗電器進行驗電，圖為劉帥正在檢查驗電器狀態。中國青年網記者劉尚君攝

　　劉帥說，供電接觸網維修人員幾乎都是“夜貓子”，通常要在深夜地鐵運營結束后作業。在這期間，他們需在離地5米至10米左右，甚至是在距地面30－40米左右的高架橋段接觸網設備上，通過同事間的相互配合，完成接觸網設備的保養檢修和故障處理，排除影響供電安全隱患。頻次較高、重要的工作有保障送電開關裝置狀態的隔離開關維護，確保間隔不同供電分區的分段絕緣器維護，以及保證受電弓和接觸網的配合狀態的接觸網導線高度和拉出值調整等工作任務。

　　劉帥舉起絕緣桿掛接地線，確保接觸網已處于斷電狀態。中國青年網記者劉尚君攝

　　“越是在惡劣天氣比如下雪、刮風，越是需要加強巡視和檢修的。”在露天段，劉帥和同事們更要耐得住酷暑嚴寒。

　　夏天，在軌道、線網集中的場段，最高溫度達40度左右，而由于接觸網線夏季熱漲伸長，設備狀態變化，需要通過調整400公斤的鐵墜砣的高度來保障接觸網線的張力穩定。而在低溫且有風的冬天，高空中檢修人員的體感溫度會達到零下20度左右。但由于冬季霧霾天氣較多，濕度較大，為保證絕緣強度，劉帥和同事還要在冬季夜間進行絕緣子清潔工作，避免發生串電故障。

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