遠離手機，讓開車更文明安全

　　□　本報記者 王春 本報通訊員 金睿濤

　　“我沒有邊開車邊玩手機，我只是在路口等紅燈時，收到一條微信消息，看了一眼就放下了。”近日，在浙江省杭州市定安路口，駕駛員吳先生因行車使用手機被交警攔下后這樣解釋。

　　今年3月1日起，浙江省開展為期10個月的“創文明交通、治秩序亂象”交通整治行動。截至10月底，全省共發生上報道路交通事故9443起、死亡2832人、受傷9048人、直接財產損失3330萬余元，同比分別下降16.3%、9.2%、17.7%、21.8%。

　　然而相關數據同時顯示，開車打手機的交通違法行為查處量在持續攀升、開車使用手機引發交通事故占全省交通事故死亡總數比重居高不下。以后，你開車還會玩手機嗎？

　　開車玩手機被廣為詬病

　　是否真如吳先生所說，其在路口等紅燈時使用手機的行為尚未構成開車玩手機呢？

　　答案是否定的。

　　杭州市定安路執勤民警董敏劍告訴《法制日報》記者，“不管是行駛中還是停著等紅燈，都算在開車玩手機的范圍內。開車打手機違法行為，主要指開車時撥打、接聽電話、發短信、觀看微信等行為。針對該行為，浙江省交管部門將給予駕駛員記兩分，罰款50至200元的處罰。”

　　今年浙江省兩會期間，浙江省政協委員葉成偉、費君清提交了“關于嚴禁開車玩手機”的提案。

　　提案指出，近年來，隨著手機和車載電話的普及，大家在馬路上經常能看見一些機動車駕駛人開車玩手機或接打電話，這種現象越來越多，造成了一些地區交通事故多發，給社會交通安全與人員生命帶來極大的損害，為此建議完善交通法律法規，加強交通安全宣傳，打造科技管控網絡，完善社會監理體系，加大違法處罰力度。

　　今年2月17日，浙江省文明辦、省公安廳等單位共同在全省數十家媒體和官網微信朋友圈開展網絡調查，開車使用手機被評為“我最討厭的十大交通違法行為”之一。

　　為何政協提案、網絡調查統統指向開車打手機現象？

　　研究資料表明：開車打電話導致事故的風險比通常情況下高出4倍，其危險程度不亞于酒后駕駛，甚至在結束通話后的10分鐘風險仍然很高。使用手機的司機應急反應慢于酒駕，注意力下降37%、剎車反應慢19%、變更車道的能力下降20%。

　　去年一年，浙江省因交通事故死亡共4187人，其中，因機動車駕駛人違法行為造成事故的死亡人數占交通事故死亡總數的82%。因開車使用手機、分心駕駛等影響安全行為共導致交通事故死亡1855人，占全省交通事故死亡總數的44.3%。

　　秒玩手機能開出幾十米

　　“在車速60km/h的情況下，僅低頭看手機3秒，就相當于盲開幾十米。”杭州市吳山交警中隊長周毅華說。

　　今年3月7日上午，高速杭州交警支隊在高速“杭州南”外廣場，做了一次“危險實驗”。

　　為了確保安全，現場設置了將近200多米的隔離墩，并請經驗豐富的尹警官開車，副駕駛座上由另一名民警做記錄。實驗設定在車速60km/h的行駛過程中使用手機。

　　第一次實驗：車輛慢慢加速，當車速穩定在60km/h左右后，尹警官瞄了眼放在右下方的手機，等他抬起頭再看前方，這個過程差不多兩秒。根據后續的實際測量，機動車已經開出去27米多。而且車輛明顯往右跑偏。

　　第二次實驗：車輛在達到60　km/h后，緊急踩剎車，猛力剎住車差不多要兩三秒，到車輛停下，也差不多開出去28米。

　　第三次實驗：在60km/h的起步點前方40米處，設置了障礙物作為障礙物，觀察是否能避開。當尹警官抬頭時，距離障礙物也就10米距離。踩剎車已經無濟于事，障礙物被撞飛五六米遠。

　　“在實際行車過程中，你可能會采取變方向來避讓。”尹警官說，但這里存在兩種情況，一是根本避不過去，二是你可能來不及判斷邊上是否有車輛通過。而且，如果在高速上行車，車速遠不止60km/h,伴隨而來的危險自然就更大了。高速上，機動車若以120km/h速度前行，那兩秒鐘的時間理論上就會前進60多米。

　　從理論上講，大腦一旦同時處理兩項任務，哪怕是非常簡單的任務，大腦處理信息的效率都會嚴重下降，這在神經科學中稱作“雙任務干擾”。

　　抓拍玩手機量之大超預想

　　手機不離手，哪怕開車——這似乎成了不少人的習慣。自今年3月1日交通整治行動開展以來，浙江省交管部門統一啟用高清監控，實時抓拍嚴查開車使用手機等隱蔽性較大的交通違法行為。

　　有人曾一度建議將開車玩手機的行為納入危險駕駛罪，因為一邊開車一邊使用手機大大增加了事故的發生概率。如果開車打手機行為發生在市區道路，或許只是剮擦追尾，可如果在高速上，很可能就是車毀人亡。

　　今年3月，杭徽高速上就發生過一起因使用手機而導致的交通事故。事發時，肇事的一輛越野車行駛在靠近硬路肩的行車道上，旁邊一輛寶馬轎車行駛在超車道上。

　　越野車不知怎的徑直駛入超車道，像是失控般撞向中央護欄。兩次碰撞中央護欄后，該車失控隨即撞擊旁邊的寶馬車，導致兩輛車一起沖上邊坡后側翻，四腳朝天。

　　后來越野車司機說，經過事發路段時，放在副駕駛座位上的手機鈴聲響了，他就習慣性地扭頭看一下是誰打的電話，就那么兩三秒鐘的時間，誰知道機動車方向就偏了。

　　“在杭新景高速還曾發生過一起因司機打電話，導致50多車追尾的事故，引起后方大堵車。”高速交警介紹，現在很多人手機不離手，即便是開車的時候，甚至是上了高速，還忍不住打電話、發短信、刷微博微信。

　　“在我們看來，開車使用手機，危險系數并不比酒駕、毒駕等小。”在高速上，一般車輛正常行駛的時速是100多公里，1秒鐘就能前進20多米，危險有多大可想而知。

　　今年6月1日起，浙江省內高速140多個卡點安裝新式監控攝像頭，專門抓拍開車玩手機的違法行為。

　　自抓拍系統上線以來，日均抓拍行車使用手機違法行為超過700起，其中杭新景高速、滬杭高速、甬臺溫高速等高速路段抓拍量相對靠前。這些被抓拍到的司機將受到罰款50元、扣兩分的處理。

　　“以前因為查處取證難度大，高速開車玩手機的查處量非常小。新的監控設備上線后，查處量這么大，有點超出了我們預想。”浙江省高速交警總隊交管支隊副支隊長丁劍超說，這說明不少司機都有開車玩手機的陋習，也說明安裝新式抓拍系統，可謂對癥下藥。

　　自6月1日浙江高速交警新系統安裝上線以來，一個月即查獲駕駛人開車打手機違法行為9425起，查處5049起，對司機起到震懾作用，一定程度上減少了事故的發生。

　　目前，不僅是浙江，開車玩手機問題已經引起各地交通管理部門的高度重視，北京、上海、重慶等城市已陸續出臺相關法規嚴管開車時使用手機。

　　浙江省公安廳交通管理局局長湯仲海說：“開車使用手機這樣一個看似并不起眼的交通違法行為，會給自己、他人及家庭帶來災難性、毀滅性的后果。希望所有人都能夠對自己負責，對他人負責，共同營造有序、安全、暢通的道路交通環境。”

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