看似很整齊，其實占用了消防通道或堵住了盲道

　　整治共享單車，光“治亂”還不夠

　　今天上午8時許，剛走出軌交2號線龍陽路站4號出口，眼前就被大片橙色和黃色填滿，成百上千輛共享單車集中在路邊。龍陽路站早晚高峰客流量大，有2、7、16號線和磁懸浮4條軌交線交匯，站點周邊成了共享單車整治“重災區(qū)”。

　　兩家企業(yè)各自劃定了停車范圍，并豎起多塊警示牌，提醒騎車人指定區(qū)域外“請勿停放”，其中摩拜還設(shè)定了懲罰措施：違規(guī)停車者，將損失20個信用分。“您的每次騎行只增加1個信用分，且騎且珍惜。”

　　賣相蠻好也要清理

　　好幾名來自企業(yè)的運維人員，身穿醒目的黃色背心，面對不斷涌來的共享單車，一刻不停地擺放。“我們有三個工作人員，一上午要處理600多輛車。”摩拜的一名運維小伙介紹。

　　并不寬敞的上街沿，整整齊齊排了3排摩拜單車。不遠處，一輛老舊的面包車正在清理一批同樣排列整齊的ofo單車。

　　“你別看這些車輛排得賣相蠻好，其實都有隱患。”浦東新區(qū)花木街道社區(qū)管理辦公室副主任韋偉說，“那邊的車，占用了消防通道，當然需要盡快清理掉。這邊的車，幾乎完全堵住了盲道、上街沿和非機動車，其實也是違規(guī)停放的。”

　　企業(yè)清運力量不足

　　幾家企業(yè)的態(tài)度都比較配合，但投入的清運力量還不夠。“他們每天都會派車來清理，有時候多達五六次，但是車型主要是面包車，每次最多只能清運十來輛單車，有時候還會找三輪車來運。”韋偉介紹，違規(guī)停放共享單車數(shù)量較多，企業(yè)來不及清理，花木街道租了14輛2噸以上的貨運卡車。

　　“昨天，我們出動了3輛2噸卡車和1輛6噸重卡車，全街道一天總共清理了580多輛。”韋偉透露，今天14輛卡車將全部上崗，預計將清理1500輛共享單車。

　　付費取車企業(yè)不多

　　浦東新區(qū)建交委交通運輸管理處的王祺介紹，整治行動前，區(qū)建交委約談了9家企業(yè)，并于9月8日發(fā)放書面告知書，提醒他們加緊組織力量，做好運維和清理工作。“我們明確告知企業(yè)，違規(guī)停放的車輛，需及時清運，否則管理部門將組織力量代為清理，相關(guān)費用由企業(yè)承擔。”

　　浦東新區(qū)被清理的共享單車，目前集中停放在花木街道一片4.8萬平方米的空地上。“共能容納5萬至7萬輛單車，整治行動第一第二天，全區(qū)已有約1350輛共享單車被清運到此。清運車費和人力成本、停車費以及停車場的安保費用，這些成本需企業(yè)支付。”王祺坦言，一些企業(yè)的取車積極性不太高。少數(shù)車輛成本較高的共享電動自行車企業(yè)，比較積極，其他企業(yè)大多還在觀望，并沒有及時到停車場付費取車。

　　本報記者 曹剛

?

相關(guān)鏈接：

?