圖為阿拉山口綜合保稅區(qū)進(jìn)口的汽車。　王倩　攝

　　交易量成倍攀升、進(jìn)口車型種類繁多……近日，92輛拉達(dá)NIVA越野車，通過鐵路從俄羅斯莫斯科啟運(yùn)，途徑哈薩克斯坦，入國門到達(dá)新疆阿拉山口綜合保稅區(qū)，價(jià)格相對(duì)“平民化”，將面向全國銷售。至此，阿拉山口今年1-8月已進(jìn)口整車760輛，貨值高達(dá)1.4億元，是去年全年總量的5.3倍。

　　近兩年來，以阿拉山口為代表的西北整車進(jìn)口口岸陸續(xù)崛起，業(yè)務(wù)量不斷飆升。阿拉山口市市委書記、綜保區(qū)管委會(huì)主任狄永江表示，阿拉山口整車進(jìn)口口岸的崛起，將有助于釋放新疆的汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛能，促進(jìn)西北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　2015年8月，阿拉山口整車進(jìn)口口岸正式運(yùn)行，這是中國在“不沿海，卻最沿邊”的西北設(shè)立的首個(gè)整車進(jìn)口口岸。在此之前，進(jìn)口汽車幾乎都是先通過海運(yùn)抵達(dá)天津、上海等沿海城市，清關(guān)報(bào)檢后再轉(zhuǎn)運(yùn)到新疆等西部地區(qū)，運(yùn)輸時(shí)間至少兩個(gè)月。

　　圖為阿拉山口綜合保稅區(qū)新建的進(jìn)口汽車展廳。　王倩 攝

　　此次抵達(dá)阿拉山口綜合保稅區(qū)的進(jìn)口汽車，均由鐵路運(yùn)輸而來，相比海運(yùn)擁有巨大的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。阿拉山口資深車友黃仁冬對(duì)此深有感觸。他說：“現(xiàn)在購買進(jìn)口汽車更加方便，最快11天就能抵達(dá)阿拉山口，加上清關(guān)的時(shí)間，不到20天就能提車，比海運(yùn)快了40多天。”

　　據(jù)阿拉山口市市委副書記、綜保區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任王勇介紹，阿拉山口綜合保稅區(qū)正打造涵蓋整車進(jìn)出口貿(mào)易、汽車體驗(yàn)中心、汽貿(mào)城、汽車金融的全產(chǎn)業(yè)鏈，并積極搭建整車口岸汽車通關(guān)、銷售、上牌、保險(xiǎn)、售后維修的一站式整合服務(wù)體系，目前正積極招商路虎、寶馬、奔馳、奧迪等知名廠商入駐。

　　實(shí)際上，阿拉山口整車進(jìn)口口岸正式啟動(dòng)運(yùn)行后，霍爾果斯整車進(jìn)口口岸、西安港汽車整車進(jìn)口口岸也相繼獲批。目前，西北這三大整車進(jìn)口口岸業(yè)務(wù)量均在持續(xù)攀升，“集群效應(yīng)”正逐漸顯現(xiàn)。(完)

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