擺脫馬六甲困局？ 外媒傳泰國(guó)欲求助中國(guó)修建克拉運(yùn)河

　　澳大利亞洛伊解讀者網(wǎng)站8月14日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，最近有報(bào)道稱(chēng)泰國(guó)計(jì)劃借助中國(guó)投資，在太平洋和印度洋之間修建一條新的運(yùn)河。假設(shè)(這是一個(gè)重大的假設(shè))項(xiàng)目順利進(jìn)展，它必將制造一些重大的贏家和輸家。

　　這個(gè)項(xiàng)目是在泰國(guó)灣和安達(dá)曼海之間開(kāi)挖一條穿越泰國(guó)地峽、長(zhǎng)達(dá)135公里的運(yùn)河，從而縮短印度洋與太平洋之間大約1200公里(或是2至3天)的行程，耗資280億美元。它相當(dāng)于亞洲的蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河，但是修建難度會(huì)更大。

　　項(xiàng)目建議已提出很久。19世紀(jì)，英國(guó)人和法國(guó)人就考慮過(guò)。他們認(rèn)為修建起來(lái)非常困難，但是英國(guó)人仍然獲得了泰國(guó)國(guó)王的承諾：絕不允許其他任何人修建。20世紀(jì)30年代，曾有擔(dān)心認(rèn)為日本人計(jì)劃修建此運(yùn)河，以便日本艦隊(duì)繞過(guò)英國(guó)在新加坡的基地。1940年英國(guó)拍攝了著名的新聞短片，詳解了有關(guān)問(wèn)題的方方面面。

　　本世紀(jì)初以來(lái)，一直在考慮修建運(yùn)河的新計(jì)劃，但是無(wú)人能夠解決項(xiàng)目的資金支持。也許，這一次有了中國(guó)的資金支持，項(xiàng)目將得以實(shí)施。

　　一些安全問(wèn)題分析家擔(dān)心運(yùn)河建成后，中國(guó)的油輪就可以避開(kāi)狹窄擁擠且易受攻擊的馬六甲海峽，甚至為中國(guó)海軍提供一條進(jìn)入印度洋的新航道，從而解決中國(guó)眾所周知的“馬六甲困局”。中國(guó)海軍將來(lái)在印度洋無(wú)疑會(huì)更加活躍，8月初中國(guó)啟用它在吉布提的第一個(gè)海外海軍基地也有力地證明了這一點(diǎn)。

　　但是，克拉運(yùn)河可能產(chǎn)生的影響與其說(shuō)事關(guān)戰(zhàn)艦，不如說(shuō)事關(guān)海運(yùn)集裝箱。

　　修建運(yùn)河如同修建一條新的高速公路穿過(guò)一座城鎮(zhèn)——導(dǎo)致當(dāng)?shù)胤?wù)站和小餐廳荒廢停業(yè)，同時(shí)為其他地方創(chuàng)造興建新的服務(wù)中心的機(jī)會(huì)。克拉運(yùn)河開(kāi)鑿之后，船只可以繞開(kāi)新加坡，在印度洋和太平洋之間穿行，有可能損害新加坡對(duì)航運(yùn)業(yè)的控制，并有助于為中國(guó)及其朋友打開(kāi)這個(gè)領(lǐng)域的大門(mén)。

　　自新加坡成為印度洋-太平洋地區(qū)鴉片貿(mào)易的中間站以來(lái)，它依靠地理位置繁榮發(fā)展，一躍而成為全球最大的航運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐以及海運(yùn)及其所有相關(guān)服務(wù)的供應(yīng)商，從銀行到律師事務(wù)所，無(wú)所不包。現(xiàn)在，它的地位受到了中國(guó)出資興建橫跨南亞的港口項(xiàng)目的威脅。

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