背景：近日，天津警方、靜海區打傳辦聯合多部門查處傳銷窩點。記者跟隨執法人員在傳銷窩點發現，現場已空無一人。窩點內遺留的資料中，有個人簡介、課堂筆記。記者翻閱25份個人簡介發現，有9份成員的學歷顯示為“大專”和“本科”。

　　新京報發表二號少女的觀點：現代傳銷的“精絕”之處，在于精準定位、靶向“用藥”。你不是覺得追不上女神嗎？那我就不斷暗示，做了這個項目可以迅速變成商務精英，到時候追的豈止是學校里的女神，而是模特、大明星。你不是想出人頭地、不再被別人瞧不起嗎？那我就拼命宣傳這個項目可以快速發家致富，讓你榮耀鄉里。你不是覺得自己一個讀書人干不了這種四處拉人頭的事嗎？那我就說這是放飛自我、突破自我、走向成功的第一步……眼下比較“溫柔”的南派傳銷，走的就是這個路子，他們連人身自由都不限制。灌輸成功學與洗腦術，比起low爆而又不安全的封閉式洗腦，不知高級到了哪里。要讓大學生徹底擺脫傳銷，還是要給他們創造更加寬松、公平的就業、創業土壤，增加底層上升空間。對學校而言，應對大學生進行必要的反傳銷教育?？梢詫⑺渌樯?、財商教育課程合并；組織學生參加關于傳銷的辯論會、研討會；鼓勵學生社團模擬傳銷現場、剖析傳銷的心理與洗腦術。在這些討論中，逐漸培養起學生獨立思考、辨別是非的能力。

　　小蔣隨想：傳銷是一個社會底層人蠶食底層人本就不多的財產的卑劣圈套。真正有錢的人、見過世面的人幾乎不會參與傳銷。因為，有錢人無需“改變命運”，不易被忽悠；見多識廣者知道合法的賺錢門道，不會給自己下套。參與傳銷的人中出現大學生并不奇怪，因為高等教育普及化，許多來自農村的、家境貧寒的學生也上了大學。然而，如果上一個非名牌大學，自身沒啥特長，畢業就失業，沒錢的大學畢業生難免會陷入窘境。此時，聽說一個可以賺大錢的項目，有些人會動心，懷著試試看的心態，結果卻墜入深淵。所以，給傳銷者貼上大學畢業標簽，沒有什么意義。大學生早就不是天之驕子，某些大學畢業生陷入傳銷，仍逃不過人窮、見識少、想改變命運、被大忽悠的“入甕”模式。有鑒于此，高校加強反傳銷教育，確實必要。用人單位在招人時也別動輒拿戶籍與家庭背景刷人，給予貧寒學子更多職場機會，知道機會來之不易的他們，會給單位展現更積極的工作態度。

　　機動車禮讓斑馬線是無底線的嗎？

　　背景：近日，一個“車讓人，人謝車”的視頻感動了很多人。視頻中，一輛車開到斑馬線前，主動禮讓一位拄著拐杖的老人，而這位老人則向司機脫帽鞠躬表示感謝。

　　廣州日報發表胡俊的觀點：我想起一位朋友的故事：他幾年前自駕游歐洲，每次駛過沒有紅綠燈的斑馬線時，他必然停下來讓行人先走，行人都友好地向他致謝，讓他有一種“人格升華、變身紳士”的感覺；然而，有一次在國內，他開車行至沒有紅綠燈的斑馬線前，他不僅沒有停車禮讓，反而一路按著喇叭朝前開，逼退行人。事后，他解釋道：“這叫入鄉隨俗。在國外，禮讓行人是俗，你不讓，別人會覺得你沒素質，是異類；在國內，大家都按喇叭朝前開，你停下來讓行人也是異類?！倍Y讓行人的“俗”和按喇叭逼退行人的“俗”，孰美孰劣一目了然，關鍵是我們如何徹底摒棄“劣俗”，形成“美俗”。許多城市都已開展禮讓斑馬線的專項整治行動，對不禮讓行人的機動車進行處罰。通過宣傳、教育、現場處罰、監控設備抓拍等方式讓司機們逐漸養成禮讓斑馬線的習慣，這一“外用藥”應成為常態化。另外，還需“內外兼治”，而“內服藥”就是一個“禮”字。就像視頻中的司機與老人，這種互相尊重、互相禮讓就是“禮”。這種“禮”可以溫暖我們的社會，溫暖人們的心，只要我們每個人都尊禮、守禮，“美俗”自能落地生根、開花結果。

　　小蔣隨想：守交規懂禮貌，需要行人與機動車司機共同配合?，F實中，許多行人不顧紅燈停，而是“湊夠一撥人就走”，令本已擁堵的路口更加混亂。尤其是，機動車面對只有幾十秒的綠燈時間，都希望盡快通過。此時，如果有一幫不守規矩的行人在人行道明明仍亮紅燈時硬闖，司機們會作何感想？如果頭車司機選擇讓，那么很可能在這個綠燈放行時段，一輛車也過不去，后車司機必然會以一陣陣急促的喇叭聲對前車司機進行“問候”。而且，這樣的讓可能沒有終點，下一撥行人還可能“照此辦理”。所以，機動車禮讓斑馬線也不是無限度的——行人同樣不應違反交通規則。否則，可能招致變相鼓勵行人違章的爭議。值得注意的是，行人與司機的角色是可以互換的。有的人在開車時嫌行人亂闖紅燈，而在自己當行人時也不守規矩。這種心態的潛臺詞是，只要對自己有利就不管規則。當然，在行人與機動車之間，行人終歸是弱勢的。所以，機動車司機必須保持克制，切不能與行人“死磕”。至于行人，絕不能懷有“反正汽車不敢撞我”心態。在一些人的素質不太樂觀的背景下，在繁忙的交通路口安排安全員是增加一道“保險”。

小蔣的話：大家好，我是小蔣。國事，家事，天下事，天天都有新鮮事。你評，我評，眾人評，百花齊放任君看。觀點各有不同，角度各有側重，只要我們尊重客觀、理性公正。