因駕齡達(dá)不到網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)要求，無法經(jīng)營網(wǎng)約車，私家車主張先生（化姓）在網(wǎng)上三次購買他人信息，注冊(cè)賬號(hào)后拉客運(yùn)營。近期，他的賬號(hào)被查封號(hào)，賬號(hào)里的余額無法提現(xiàn)。張先生卻認(rèn)為，余額屬于自己勞動(dòng)所得，網(wǎng)約車平臺(tái)無權(quán)扣留。

　　張先生告訴記者，他有一年多的駕齡，今年初，他在某網(wǎng)約車平臺(tái)申請(qǐng)成為網(wǎng)約車司機(jī)，卻被告知駕齡未達(dá)到相關(guān)政策要求，無法申請(qǐng)。

　　“聽朋友介紹，網(wǎng)上可以買到符合條件的網(wǎng)約車司機(jī)賬號(hào)。于是，我向網(wǎng)上賣家支付了150塊錢，他利用別人的身份證成功申請(qǐng)了網(wǎng)約車司機(jī)賬號(hào)，交給我，我就開始跑車了。”張先生說，前兩次購買賬號(hào)都在一個(gè)多月后被封號(hào)，但余額均能正常提取，上月中旬，第三次封號(hào)后，與前兩次不同，他試圖將賬號(hào)余額提現(xiàn)時(shí)，被要求身份驗(yàn)證，需要輸入賬號(hào)申請(qǐng)時(shí)的身份證號(hào)碼。

　　“買賬號(hào)的時(shí)候沒有問這個(gè)信息，現(xiàn)在賣家也找不到了，里邊有將近3000塊錢取不出來。”

　　張先生認(rèn)為：是網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)司機(jī)賬號(hào)審核存在漏洞，自己利用了這個(gè)漏洞正常運(yùn)營，沒有違法，所以這筆錢是正常的勞動(dòng)所得，網(wǎng)約車平臺(tái)無權(quán)扣留或者沒收。

　　湖北尚卓律師事務(wù)所律師黃坤志表示，在明知網(wǎng)約車相關(guān)法規(guī)和運(yùn)營平臺(tái)管理規(guī)定的前提下，通過購買虛假賬號(hào)的形式，繞過審核門檻運(yùn)營網(wǎng)約車，行為已經(jīng)涉嫌違規(guī)，“通過違規(guī)手段獲得的盈利，并不屬于正當(dāng)?shù)美W(wǎng)約車平臺(tái)可以拒絕返還。”

　　黃坤志介紹，網(wǎng)約車行業(yè)屬于新型產(chǎn)業(yè)，運(yùn)營平臺(tái)對(duì)參與運(yùn)營的車主處于遠(yuǎn)程管理狀態(tài)，所以對(duì)車主的真實(shí)信息以及運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)管非常重要，一旦出現(xiàn)不良后果，如果車主處于非正常審核通過狀態(tài)，還會(huì)對(duì)運(yùn)營平臺(tái)造成牽連責(zé)任，“如果車主鉆了漏洞躲過核實(shí)，又因?yàn)殂@漏洞的行為遭遇處罰，這是其應(yīng)該承擔(dān)的相應(yīng)后果。同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)購買他人身份信息，冒用他人身份牟利，其間如果出現(xiàn)意外事故，對(duì)被冒用身份者也會(huì)產(chǎn)生影響。這樣的行為已經(jīng)涉嫌違法。”

　　“滴滴出行”媒體部負(fù)責(zé)人周先生介紹，網(wǎng)約車市場發(fā)展初級(jí)階段，有不少網(wǎng)約車司機(jī)鉆漏洞牟利的情況，但是隨著市場越來越成熟、規(guī)范，監(jiān)管技術(shù)也在升級(jí)，各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)出現(xiàn)的類似情況已經(jīng)越來越少。

　　“只要是鉆漏洞，違反了地方職能部門頒布的網(wǎng)約車相關(guān)政策，以及網(wǎng)約車運(yùn)營公司的規(guī)定來牟利，都屬于不正當(dāng)盈利，是不受保護(hù)的。”周先生說，“滴滴出行”一直在升級(jí)監(jiān)管技術(shù)，防止有人鉆漏洞，為乘客出行安全提供保障，如果乘客發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車司機(jī)存在違規(guī)運(yùn)營或身份有問題，也可以向“滴滴出行”平臺(tái)投訴反映，他們將聯(lián)合警方嚴(yán)厲打擊。

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