央廣網(wǎng)北京7月25日消息（上海臺記者吳澤宇安徽臺記者張建亞）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近日南方多地被高溫炙烤，特別是長江中下游一帶。在21日發(fā)布今年夏季首個紅色高溫預(yù)警信號后，昨天（24日）13點，上海中心氣象臺再次發(fā)出高溫紅色預(yù)警。而在安徽宣城，從“中伏”的第一天（22日），當(dāng)?shù)刈罡邭鉁刂睕_“40℃”高溫線。宣城氣象臺預(yù)計，到31日前，高溫天氣都不會有緩解的跡象。

　　盛夏時節(jié)，驕陽似火，酷熱難耐。在這樣的高溫下，眾多行業(yè)勞動者，依然在烈日下?lián)]汗如雨，堅守工作崗位，為城市的繁榮發(fā)展，為市民便利、舒適生活忙碌奉獻(xiàn)著。中國之聲“向高溫下的工作者致敬”，今天關(guān)注地鐵檢修員和執(zhí)勤交警。

　　正午時分，锃亮的軌道在陽光的直射下刺眼、扭轉(zhuǎn)，早高峰歸來地鐵依次駛?cè)肷虾＼壍澜煌冯]基地檢修，連同帶過的一陣熱氣撲面而來。上海地鐵維護(hù)保障有限公司車輛分公司的檢修員鄭磊和他的同事們已經(jīng)“全副武裝”守在軌道兩旁等候。鄭磊說，“安全防護(hù)服、工作服，長袖、電工鞋都穿好，安全帽都帶好。”

　　雖然檢修庫有頂棚遮陽，但為方便列車進(jìn)出，直接連通室外并不封閉，再加上高速運轉(zhuǎn)歸來的列車并排停放散熱，整個車間形同一個“大蒸籠”。記者頭戴安全帽不出2分鐘，帽盔里的海綿已全部濕透，而一旁的鄭磊早就“蒸”地一臉緋紅。鄭磊介紹，“外面40度，我們里面最起碼要高10度左右，再‘上車頂’要60幾度?！?/p>

　　“上車頂”是為了檢修空調(diào)設(shè)備，檢修師傅們?；ハ嚅_玩笑：“走，上車頂蒸個桑拿去！”

　　套上熒光黃的背帶、再系上安全繩索，檢修員陸斌動作麻利已經(jīng)在車頂“飛檐走壁”了起來，主要回來檢查風(fēng)扇是否卡住或有機械故障及下水堵不堵，壓縮機是否泄露。上面溫度本來就很高，在上面修故障，基本全部衣服都濕了。

　　當(dāng)空調(diào)蓋子被掀起來的瞬間，記者手中的實時溫度計顯示65.6度，剛想掏出手機抓拍下來，不料手機也“熱到”自動關(guān)機了。鄭磊告訴記者，他們并沒有時間等待設(shè)備冷卻，晚高峰還等著一號線投入使用，搶修分秒必爭。

　　修一輛、走一輛、又來一輛……這是軌交檢修員周而復(fù)始的夏天日常。鄭磊介紹，最老的一部車是1992年進(jìn)來，25年老車故障隱患比較多，故障率比較高，檢修壓力比較大。

　　如果把上海交軌檢修員形容為蒸桑拿，那么交警就是名副其實的“炙烤”。

　　上午十點，在安徽宣城鰲峰路與狀元路交叉路，滾滾車流掀起層層熱浪。此時室外溫度已達(dá)到39度，宣城市交警二大隊二中隊民警顧東進(jìn)照例站在路中央的車流中指揮交通。抬手、揮臂、轉(zhuǎn)身，他一天要重復(fù)上千次，每次執(zhí)勤結(jié)束都是大汗淋漓。顧東進(jìn)說，最近衣服從沒干過，最熱的時候帽子都甩得出水來，就連衣服也是過一段時間就脫一層“皮”：“像我們這個反光背心，一開始是黃色的，時間長了之后掉色變成綠色，現(xiàn)在曬成白色。”

　　顧東進(jìn)執(zhí)勤的路段車多人多，平均每十秒鐘就會有三四十輛車通行，電動車和行人不停穿梭，因此顧東進(jìn)在路口執(zhí)勤幾乎沒有片刻的停歇。烈日下混合著汽車尾氣的熱浪從四面八方涌來，讓人喘不過氣來。他說，“我們往路上一站都能感覺到窒息的感覺，容易氣悶胸悶，但是崗還是要堅持站?！?/p>

　　顧東進(jìn)每天從早上七點半執(zhí)勤到下午六點半，中間休息不過一個半小時，每天十多個小時的執(zhí)勤。在溫度最高、太陽最毒的時段執(zhí)勤，顧東進(jìn)笑言已經(jīng)習(xí)慣了。夏天執(zhí)勤下班回家，每次換下的警服上滿是汗?jié)n，“基本上下班之后，都能看到衣服上面都有一層白色的鹽，是我們每天汗水浸透過的?！?/p>

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