中央美院研究生用自己名字命名的“葛宇路”路牌，在被相關(guān)部門拆除10天后，昨天被新的路牌“百子灣南一路”替代。

　　今年5月，在中央美術(shù)學(xué)院研究生畢業(yè)展上，畢業(yè)生葛宇路的作品火了。從2013年開始，葛宇路就開始在地圖上尋找空白路段，之后在雙井蘋果社區(qū)附近找到了這條無名路，于是他利用自己名字中的“路”字，將這條無名路命名為“葛宇路”，并制作了路牌掛在這條路的東口和西口。一直以來，“葛宇路”被大部分的居民所熟知，也相繼被導(dǎo)航軟件收錄，能直接定位導(dǎo)航。

　　由于“葛宇路”路牌為個(gè)人擅自設(shè)置，該行為違反了《北京市地名管理辦法》相關(guān)內(nèi)容，被市規(guī)劃委認(rèn)定屬于違法行為。今年7月13日，雙井街道辦聯(lián)合城管部門，對“葛宇路”路牌進(jìn)行依法拆除，并對葛宇路個(gè)人進(jìn)行批評教育。

　　記者發(fā)現(xiàn)，所謂的“葛宇路”，其實(shí)就是朝陽區(qū)百子灣路和百子灣南二路之間的一條東西向的道路，西接黃木廠路，東接九龍山路，將蘋果社區(qū)分為北區(qū)和南區(qū)兩部分。葛宇路制作的路牌，看起來跟正規(guī)的路牌幾乎沒兩樣，所以一直以來也沒有被相關(guān)部門發(fā)現(xiàn)。

　　在蘋果社區(qū)居住的王女士告訴記者，對居民來說，其實(shí)早就很熟悉周邊道路了，使用到葛宇路的頻率也比較低，“一般導(dǎo)航、叫車，我直接就用百子灣路，導(dǎo)航到我家地庫都沒問題。”

　　不過，也有居民表示，一條路沒有了路牌，有時(shí)還是不方便，特別是給人指路、描述周圍道路時(shí)，有個(gè)具體的路名肯定更好。“如果不是居住在附近的人，對周圍還是很陌生的。”

　　此前，雙井街道辦副主任劉偉在接受采訪時(shí)透露，這條路其實(shí)早有規(guī)劃，規(guī)劃中的路名叫百子灣南一路，但由于規(guī)劃還沒有實(shí)現(xiàn)，道路仍由開發(fā)商代管中，沒有移交相關(guān)職能部門，所以一直沒有正式命名。

　　昨天，為了盡快解決這條無名道路，在“葛宇路”路牌被拆除10天后，雙井街道辦事處、蘋果社區(qū)物業(yè)、朝陽區(qū)交通委聯(lián)合將新的路牌“百子灣南一路”立在了曾經(jīng)的“葛宇路”上。新的路名也正是這條路規(guī)劃中的名字。

　　接下來，相關(guān)部門將盡快在市政、導(dǎo)航上，設(shè)立新的“百子灣南一路”，為居民生活提供便利。

　　新聞背景?

　　百子灣南一路更早出現(xiàn)在地圖中

　　本報(bào)訊(記者 耿諾)百子灣南一路終于掛牌了，其實(shí)，它比“葛宇路”要更早地出現(xiàn)在官方地圖中。

　　市規(guī)劃國土委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)核實(shí)，所謂“葛宇路”，實(shí)則是由市規(guī)劃委朝陽分局于2005年3月命名的“百子灣南一路”(批準(zhǔn)文號(hào)2005朝地名命字0034號(hào))，位于朝陽區(qū)雙井地區(qū)，東起廣百東路，西至黃木廠路，全長約4000米。

　　但記者發(fā)現(xiàn)，在“葛宇路”走紅之前，百子灣南一路并沒通到黃木廠路。地圖測量結(jié)果顯示，現(xiàn)在的百子灣南一路也不到4公里，還差800米才能實(shí)現(xiàn)當(dāng)初規(guī)劃。

　　也就是說，現(xiàn)狀的百子灣南一路和現(xiàn)狀的“葛宇路”斷頭了，而且從現(xiàn)狀看，斷頭路中間還有類似于廠房的建筑物和一座加油站，如果要通，就要拆除這些建筑物。

　　雖然商業(yè)地圖上將其備注為“葛宇路”，但記者在官方認(rèn)證的地圖中卻發(fā)現(xiàn)了其規(guī)范名稱。這段2005年就命名的道路，出現(xiàn)在了國家測繪地理信息局的官方地圖——天地圖網(wǎng)站中。也就是說，最晚在2011年1月18日天地圖上線時(shí)，百子灣南一路這條“斷頭路”的現(xiàn)狀就已經(jīng)被輸入政府?dāng)?shù)據(jù)庫中。而葛宇路在2013年的行為藝術(shù)，居然能繞過最基礎(chǔ)的地理信息，堂而皇之地被錄入市政設(shè)施數(shù)據(jù)庫中。

　　記者手記?

　　管理更高效些，無名道路就少一些

　　如果不是葛宇路自己寫文章，這條已經(jīng)存在了四年多的“葛宇路”或許還將繼續(xù)存在下去。“葛宇路”只是一個(gè)意外，但它暴露出城市管理的效率，還沒有完全跟上城市建設(shè)和市民生活的需要。

　　近年來，隨著城市快速發(fā)展，全國很多城市都出現(xiàn)了“無名路”，“有名無牌”或者“有牌無名”。很多時(shí)候，道路命名往往滯后于城市建設(shè)，因?yàn)榇蟛糠值某鞘械缆范际窃诮ǔ珊蟛派陥?bào)命名，這就使得很多道路在建成后的一段時(shí)間內(nèi)都處于無名狀態(tài)。一條路沒有名或者沒有牌，道路就不能充分發(fā)揮作用。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，道路命名多頭管理，是無名路存在的原因之一。

　　一般來說，社區(qū)周邊的道路，規(guī)劃道路的是規(guī)劃部門，建設(shè)道路的是開發(fā)商，命名道路的是規(guī)劃部門或者民政部門，而設(shè)立標(biāo)識(shí)的卻是交管部門，使用地名的則是政府各部門、社會(huì)各領(lǐng)域。地名主管部門缺乏“地名整體規(guī)劃意識(shí)”，政府各個(gè)部門沒有及時(shí)對接，導(dǎo)致道路的規(guī)劃、建設(shè)、命名、設(shè)標(biāo)脫節(jié)。“葛宇路”就是一個(gè)典型例子，2005年規(guī)劃部門就將此路規(guī)劃為“百子灣南一路”，但正式的路牌遲遲不見身影。

　　想要改變，政府部門的管理效率必須更高一些，比如在城市規(guī)劃之初就對相關(guān)道路進(jìn)行命名，道路建成后與懸掛路牌的間隔越短越好，有路就要有名字。或許這樣，“無名路”就會(huì)少一些，老百姓的生活也會(huì)更加便利。

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