當快遞企業(yè)還深陷同質化競爭的泥潭時，新的快遞大軍已經悄然崛起。閃送、人人快遞、UU跑腿……一批同城跑腿平臺開始瓜分同城快遞市場，同時，多樣化、細分化的代買代送服務，讓越來越多的消費者愿意“花錢買時間”，獲得一對一的專送服務。

　　高端快遞紛紛搶灘

　　上班時間，在宣武門工作的王先生需要給客戶送一份材料，但對方需求緊急，如果走傳統(tǒng)快遞，至少次日才能到達。“好在現在有那么多跑腿平臺。”王先生打開手機中的UU跑腿，選好發(fā)件地和收件地后，平臺顯示需要19元跑腿費，下單后，立刻顯示有跑腿員接單。

　　5分鐘后，跑腿員上門取件，從宣武門到崇文門的5.1公里，跑腿員用了15分鐘。和傳統(tǒng)快遞的可密封文件袋不同，跑腿員帶來的是可重復利用的塑料文件袋，在裝好文件后，跑腿員將兩個封條貼在封口，并表示如果封口在配送過程中被撕開，用戶可以投訴。文件寄到后，跑腿員在收件人面前將文件取出交給收件人，并把文件袋帶走。據跑腿員介紹，如果寄送貴重的東西，平臺還會將物品裝進密碼箱，以提高安全性。

　　隨著消費升級，人們對物流效率越來越重視。而傳統(tǒng)快遞的金字塔結構，使得快遞必須經過攬收、統(tǒng)一分揀、末端配送等各種環(huán)節(jié)，即使寄、收件人在同一片街區(qū)，也需要運到五環(huán)外的分撥中心，再折騰一番寄回市區(qū)。因此，許多創(chuàng)業(yè)公司瞄準了快遞“高端”需求，搶灘同城配送市場。

　　“北京每天會產生超過10萬單的商務文件類訂單。”UU跑腿聯(lián)合創(chuàng)始人張現偉介紹，商務文件類訂單除了滿足用戶“急”的需求之外，也正在面臨越來越多用戶對文件安全性和隱私性的更高要求。因此，同城速遞下半場的競爭必將轉向服務品質上。

　　同城跑腿隊伍壯大

　　在各大跑腿平臺上，用戶可寄送的物品頗為廣泛，不過，由于多數跑腿員騎電動車送件，寄送一些大件或貴重的物品仍受限制。

　　相比傳統(tǒng)快遞，同城跑腿平臺的野心可不只是物品的寄送，多數同城跑腿平臺還提供代買東西、代排隊等各種代買代辦服務。付12元的跑腿費買價值3元錢的饅頭，付36元的跑腿費買2個北冰洋袋兒淋……越來越多的消費者愿意花高價為時間買單。

　　今年以來，美團、百度等外賣平臺也開始發(fā)力同城跑腿業(yè)務。記者在美團外賣上看到，每個代買訂單的代買內容和所用時間都會在平臺上顯示，一盒米飯、雙氧水、黑色絲襪、香煙……消費者通過平臺代購的東西五花八門，甚至有用戶直接留言“到店請聯(lián)系我”，并提出細致化的需求。

　　一些電商平臺里的賣家也開始提供閃送的配送選項，網購消費者可以付更高的“運費”享受當天收貨。

　　國家郵政局統(tǒng)計數據顯示，2016全年同城快遞業(yè)務量完成74.1億件，同比增長37.2%，成為整個快遞行業(yè)增速最快的領域。據預測，未來五年同城快遞業(yè)務將可能保持40%的增速。

　　進入同城物流市場的同城跑腿平臺受到了資本的青睞。閃送在今年2月完成5000萬美元的C輪融資后，上周又完成了1億美元的C+輪融資。繼今年1月完成9600萬元人民幣的A輪融資后，UU跑腿近日宣布獲得1億元人民幣的A+輪融資。去年以來，人人快遞、點我達、達達、快服務等同城跑腿平臺都獲得了不小數額的融資。

　　跑腿服務亟待規(guī)范

　　不同于傳統(tǒng)快遞員，同城跑腿平臺中為用戶提供服務的多為眾包快遞員，一旦物品在配送過程中被損毀、送貨時間延遲等問題發(fā)生，多數跑腿服務平臺并不能為消費者提供和快遞公司相同的保障。

　　一些平臺在提供跑腿服務時便撇清了自己的責任。百度外賣在《幫送幫取用戶協(xié)議》中明確表示，“本平臺作為交易信息平臺，無法控制每個配送訂單所涉及的物品的質量、安全或合法性，以及配送交易的真實性或準確性。”百度外賣指出，對于不可倒置、怕震、精密、易碎等對跑腿有非凡要求的物品，用戶應在下單前特殊備注并采取防止損害的包裝措施，并標出適當、明顯的標記。

　　然而，許多消費者在下單前，并不會閱讀《幫送幫取用戶協(xié)議》，一旦配送的物品發(fā)生了損毀或不能按時寄出，消費者將面臨投訴無門的情況。

　　業(yè)內人士分析，跑腿服務作為新興的生活服務類型，目前是“摸著石頭過河”，行業(yè)標準仍存在空白，如何實現標準化運營和規(guī)范化發(fā)展，是亟待解決的問題。

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