到首都機場接人的梁先生將車停在機場高速應急車道，被一輛駛入應急車道的專車追尾身亡。后梁先生家人訴肇事司機及保險公司索賠，一審法院就此案認為，梁先生違規(guī)停車在事故中有過錯。5月22日，北京三中院二審開庭審理此案。

5月22日晚10點30分左右，36輛車停在機場高速的應急車道上。

　　新京報記者5月22日至23日探訪發(fā)現(xiàn)，像梁先生這樣在機場高速公路應急車道違規(guī)停車屬普遍情況，同時航站樓接機口車道也有大量私家車違規(guī)長時間停靠。記者了解到，許多車主違規(guī)停放的原因是為節(jié)省停車費，交管部門表示，這些車主抱著“法不責眾”的僥幸心理違規(guī)停車，警方將依法嚴格管理。

　　占應急車道 “逃”停車費居多

5月23日凌晨1點，T2航站樓一出口，大量私家車超時停放。

　　首都機場高速出城方向的車流，在臨近機場三公里處按下了“暫停鍵”。

　　5月22日晚11時許，36輛私家車首尾相接地在高速路應急車道上擺起了長龍。除了其中四輛車開了“雙閃”，其他車輛只是靜默地停在應急車道上，沒有放置警告標志，也沒開示廓燈。

　　記者隨機問了6輛私家車車主，發(fā)現(xiàn)這些私家車并非“遇到故障”而緊急停車。

　　“12點的飛機，我也不會停太久”車主林先生表示，自己是來機場接朋友的，之所以選擇停在高速公路的應急車道上，是為了節(jié)省停車費，“停車費多貴啊，還要找車位。所以我能不去就不去，這里方便。”

5月22日晚，T1航站樓停車場外，私家車停在左轉彎道上。

　　多位私家車車主也認同林先生的這一說法。網約車司機龔先生說，他跑機場的活兒比較多，經常要進出機場各航站樓，收費對他來說“劃不來”。

　　無一例外的是，停在這里的車主都清楚應急車道違停是要扣分的。“應急車道 禁止停車” 的綠色標牌每隔幾百米就有一個，馬路另一邊“高速路違法停車罰款200元記6分”的紅色條幅抬眼可見。這條位于標牌和條幅之間的停車隊伍，時不時有新“成員”加入和一些車輛突然離開。

　　“我來了兩次了，大家都停在這。”林先生表示今晚還不是最嚴重的，“多的時候有上千輛”。龔先生則稱“白天誰敢停啊，都是晚上才停一下”。對于是否被交警發(fā)現(xiàn)過，多數(shù)司機表示偶爾會有，“他來了，咱就挪挪地方唄。”司機秦先生說。

　　5月23日上午，記者回訪機場高速發(fā)現(xiàn)，相關路段應急車道上依然有幾輛私家車的身影，但數(shù)量明顯減少。在接近機場三公里的范圍內，有10輛左右的私家車停放。路過的司機周師傅說，“只要沒被交警抓住，停在這的違法成本基本為零。”

　　“扎堆”航站樓外 私車攬客忙

　　除機場高速公路外，T1、T2航站樓附近，也有大量私家車違規(guī)停放。

　　5月22日晚上11點后，10余輛私家車盤踞在靠近T1停車場的左轉路段上，記者詢問得知，這些私家車大部分是攬客的營運車輛。其中一輛車雖已塞滿4名乘客，但司機仍在攬客，“你去哪里，我打電話給你叫輛車。”他手握一個對講機。

　　5月23日凌晨2點，T2航站樓2層，兩個行車道上共有83輛車停放，車來車往，鳴笛聲此起彼伏，主道通行緩慢。

　　在T2航站樓前，機場交警支隊一名值班輔警表示，這里只能停3分鐘，否則攝像頭拍到會被罰錢。但記者注意到，不少私家車車主的停車時間遠超過3分鐘，最長的甚至超過半個小時。

　　“T3航站樓有三分鐘快速通道(免費停靠3分鐘)，但這里夜里12點至5點沒人管，白天別太久就行。”一位司機說。5月23日凌晨2點，T2航站樓2層，兩個行車道上共有83輛車停放，主道通行緩慢。

　　■ 追訪

　　機場停車場大量車位閑置

　　收費標準與市內基本持平，幾乎未見“完全停滿”

　　大量私家車違規(guī)停放，是否源于機場停車場車位不足或費用過高？

　　據(jù)了解，首都機場三個航站樓的多個停車場，總計可用停車位近1萬個

　　5月22日晚，記者在T1航站樓1號停車場觀察發(fā)現(xiàn)，有大量車位閑置。據(jù)工作人員介紹，這里一直有位可停，收費標準為每小時5元，半小時2.5元，與市內重點區(qū)域的收費標準基本持平。

　　而T2航站樓2號停車場收費為每小時10元。“因為不是露天停車場，收費就高些”，工作人員鄭先生介紹說，“但我們這第一次停車半小時內免費。”據(jù)他介紹，2號停車場有兩層，這層停滿可以直接去另一層，幾乎沒有完全停滿的情況出現(xiàn)。“按道理是不讓停的，但有的車主是能省則省，寧愿停在外面。”鄭先生說。

　　■ 回應

　　機場違停司機抱僥幸心理

　　首都機場交警表示，遇違規(guī)停放將依法嚴格管理

　　5月23日下午，新京報記者撥打市交管局熱線，其工作人員稱已將具體情況做了備案，將通知執(zhí)法人員處理。首都機場交警也表示，遇到違規(guī)停放的問題，將依法嚴格管理。

　　北京市公安局公安交通管理局官網顯示，今年2月下旬，北京市交管局涉車案件偵查專業(yè)隊組織相關交通支大隊，曾對通往機場的高速公路占用應急車道的違法車輛展開了集中整治。僅22日下午，共62輛違停在應急車道的車輛被查處。

　　北京交管局涉車案件偵查專業(yè)隊民警程燁通過官網介紹，在首都機場周邊的高速路上，車輛占用緊急車道等人的違法行為較多。多數(shù)駕駛員為節(jié)省停車費、抱著“法不責眾”的僥幸心理，把車停靠在應急車道內。

　　交管部門提示，首先車輛非法停靠在應急車道內，一旦有其他車輛緊急停靠，極易發(fā)生碰撞事故；而從應急車道離開駛入高速車道，很多司機沒有預先提速，與正常行駛的車輛產生很大的速度差也容易發(fā)生危險，從而影響整體交通秩序和效能。

　　此外，應急車道，顧名思義專用車輛應急使用，如果車輛非緊急情況占用，而真正需要執(zhí)行緊急任務的車輛如救護車、警車、消防車等的通行都將受到嚴重影響。

　　本版采寫/新京報記者 王飛翔 趙蕾 郭超

　　本版攝影/新京報記者 王飛翔 趙蕾

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