????在拖輪的協助下，沉箱被緩緩接載到“漢拿山”輪上。張新星　攝

　　17日凌晨，在大馬力拖輪的協助下，重約10000噸的沉箱“乘坐”半潛船“漢拿山”輪，在江蘇南通被拖帶出江，前往溫州。

　　這是在長江江蘇段上演的一次“重量級”半潛作業。此前，在現場海巡艇的精心維護下，由南通韓通船廠建造的溫州甌江北口大橋主塔底節沉箱，通過“穿針引線”的“大漂移”，成功接載到半潛船“漢拿山”輪上，完成了一系列高難度水上作業。

　　此次建造的沉箱，為溫州甌江北口大橋主塔部分。沉箱長66米，寬55米，高27.5米，自重約10000噸。沉箱平面形狀為圓角矩形，面積3600多平方米，相當于9個標準籃球場大小。

　　“水上巴士”的“漢拿山”輪船長189.60米，型長180米，型寬47米，型深7米，空載吃水3.5米，排水量29000噸。

　　本次拖帶作業風險大：船隊拖帶自身尺度大，受風流壓影響明顯，航跡帶較寬；長江主航道尺度較窄、船舶流量大、流態復雜。

　　為此，南通海事局與業主、作業單位、專家代表等進行了通航安全專家咨詢會，就半潛裝載、沉箱拖帶、出江航行等問題進行了論證。(完)

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