新華社長沙４月２８日電（記者陽建）爽朗的聲音，親切的笑容，見到身著工服的曾艷梅時，陽光的氣息撲面而來。眼前的她，樸素得不像是世界一流的軌道交通轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)師。

　　然而，就是這個質(zhì)樸的女設(shè)計(jì)師，用１８年的刻苦鉆研，從一名普通大學(xué)生成長為中車株洲電力機(jī)車有限公司的教授級高工，設(shè)計(jì)出了世界最先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架，讓一列列“中國制造”的列車安全平穩(wěn)地馳騁在世界各地。

　　出生于湖南偏遠(yuǎn)山村的曾艷梅，在艱苦的環(huán)境中努力學(xué)習(xí)，１９９５年成為村里第一個大學(xué)生。經(jīng)過四年機(jī)械制造的專業(yè)學(xué)習(xí)，曾艷梅從１９９９年開始從事軌道列車轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)。這個類似于汽車底盤的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系著列車轉(zhuǎn)向、減震、牽引制動等功能，決定著運(yùn)行安全。

　　從最基礎(chǔ)的零部件開始，她把每一次“小設(shè)計(jì)”當(dāng)做自己技藝提升的契機(jī)。每當(dāng)設(shè)計(jì)完成，她就跑到生產(chǎn)車間與一線工人交流，將反饋的合理建議納入設(shè)計(jì)方案，以確保設(shè)計(jì)更加完善。由于轉(zhuǎn)向架位于機(jī)車的最底部，曾艷梅工作時要鉆進(jìn)轉(zhuǎn)向架下部的坑道，蹲著仰頭仔細(xì)核對生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。于是，“彎腰低頭”“蹲下仰頭”成為她最常做的動作。

　　一次次繁重的“低頭仰頭”設(shè)計(jì)任務(wù)，錘煉了曾艷梅的堅(jiān)強(qiáng)意志和不斷追求創(chuàng)新、精益求精的工匠精神。

　　為了打破國際上對地鐵轉(zhuǎn)向架技術(shù)的壟斷，中車株機(jī)從２００５年開始自主研發(fā)時速１２０公里速度級Ｂ型地鐵轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目。年輕的曾艷梅主動請纓，承擔(dān)了工作量最多、難度最大的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的研發(fā)。她搬進(jìn)了離辦公室最近的單身公寓，辦公室畫圖、車間討論工藝……只為吃透和消化國外每一個零部件的工藝。

　　最終，這個轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目提前完成研發(fā)，成功擺脫了此前被跨國公司壟斷的局面，實(shí)現(xiàn)了中國地鐵高速技術(shù)自主化“零”的突破。

　　“不同的線路，對轉(zhuǎn)向架有不同的要求，這就要求我們時刻要創(chuàng)新，而每一個創(chuàng)新對我們來說都是挑戰(zhàn)。”曾艷梅告訴記者，轉(zhuǎn)向架所有的設(shè)計(jì)都必須要計(jì)算，如今她對轉(zhuǎn)向架的每一個細(xì)節(jié)都爛熟于心。

　　“杯水不晃”、“立幣不倒”……曾艷梅不斷要求自己突破，力爭讓列車更平穩(wěn)、更舒適。學(xué)習(xí)，是曾艷梅錘煉工匠精神的重要法寶。參加國外軌道交通展，她會入迷地趴在地上拍照、畫圖。去外地出差，她常常趁著空閑時間乘坐當(dāng)?shù)剀壍澜煌ǎw驗(yàn)其平穩(wěn)度、舒適性并牢記在心。

　　梅花香自苦寒來。曾艷梅憑著“拼勁”和“闖勁”，辛勤奮戰(zhàn)在轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)一線。為了全身心投入工作，她的小孩從小學(xué)五年級開始就被送去寄宿學(xué)校。在孩子的眼里，“媽媽只會工作，不會梳妝打扮”。

　　懷著“讓中國軌道交通走得更遠(yuǎn)”的夢想，曾艷梅不斷挑戰(zhàn)不可能。由她主持研發(fā)的時速１２０公里速度級Ａ型地鐵轉(zhuǎn)向架，成為全球首個速度等級最高的Ａ型地鐵轉(zhuǎn)向架，綜合水平為世界最先進(jìn)。

　　為了讓出口非洲的列車轉(zhuǎn)向架適應(yīng)當(dāng)?shù)氐母邷靥鞖猓炭喙リP(guān)當(dāng)中的橡膠件，盡可能提高產(chǎn)品的可維護(hù)性。去年，由她主持設(shè)計(jì)的“耐熱型”大功率電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架，被搭載到非洲首條電氣化鐵路上，以“耐熱”品質(zhì)鋪就了中國制造的“出海”之路。

　　２０１０年，曾艷梅領(lǐng)了為土耳其輕軌列車設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向架的任務(wù)。針對當(dāng)?shù)靥厥獾木€路，曾艷梅和同事拿出了“鉸接式轉(zhuǎn)向架”的創(chuàng)新方案。在該方案遭遇機(jī)械加工瓶頸且世界范圍內(nèi)均無經(jīng)驗(yàn)參考的情況下，她一次次測試、修改和完善設(shè)計(jì)，成功彌補(bǔ)設(shè)計(jì)與制造的鴻溝。最終，這一發(fā)明專利獲得第１８屆中國專利金獎。

　　１８年對工匠精神的堅(jiān)守，結(jié)出了累累碩果：中國專利金獎１項(xiàng)、授權(quán)專利３０項(xiàng)、湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎３項(xiàng)、中國南車科學(xué)技術(shù)獎２項(xiàng)……目前，曾艷梅所在團(tuán)隊(duì)研發(fā)的轉(zhuǎn)向架技術(shù)和產(chǎn)品已形成５３億元收入，帶動了我國鋼鐵、齒輪傳動、電機(jī)等１０多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　今年２月，曾艷梅榮獲“全國五一巾幗獎?wù)隆薄Ｔ谖逡粐H勞動節(jié)來臨之際，她表示將不忘一名設(shè)計(jì)師的初心，繼續(xù)辛勤勞動，以創(chuàng)新的思維努力攻克更多設(shè)計(jì)難關(guān)，為中國軌道交通裝備的轉(zhuǎn)型升級添磚加瓦。

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