4月12日，美國洛杉磯縣大都會交通局與中國中車長客股份公司正式簽訂了價值6.47億美元的地鐵車輛銷售合同。這是繼波士頓紅、橙線地鐵項目之后，中車長客股份公司再一次中標美國項目。中國地鐵將駛入好萊塢，在“天使之城”洛杉磯留下中國印記。

　　根據合同，洛杉磯縣大都會交通局將購買282輛中車長客股份公司的地鐵車輛，其中初期先購買64輛地鐵車輛，用于洛杉磯地鐵的車輛更新與線路擴展。

　　洛杉磯縣大都會交通局董事會主席約翰·法薩納在接受本報記者采訪時說，“今天的合同是我們將洛杉磯建成世界交通之都過程中的又一個里程碑。我對中車長客股份公司為洛杉磯居民提供快速、可靠、高質量的地鐵車輛表示衷心感謝。”

　　洛杉磯地鐵項目要求執行美國最新的標準，車身設計壽命為40年。列車最快運營速度為每小時120公里，屬典型的美式快速重軌車輛，最多6輛編組。列車的網絡控制系統將采用中車長客自主開發的軟件。中車長客股份公司總經理安忠義介紹說：“新的美國標準難度更大，要求車體結構強度、性能更高。”車體所有外部不銹鋼焊接將采用國際先進的激光焊技術，車體將更為平整、美觀。列車要在舊有線路上運行，給技術上帶來不少挑戰。比如，軌道曲線半徑較小，為此，設計師增加了柔性內墻板，以適應這種小半徑線路。他說：“公司一直潛心研發新技術，在一些先進的工藝技術上取得了進展，能夠根據客戶需求，為其量身定制產品，提供來自中國的軌道交通解決方案。”

　　伴隨著中車長客美國業務的推進，位于馬薩諸塞州西部春田市的工廠正在施工，中國中車在美國的技術中心也在籌備。洛杉磯項目中，中車長客股份公司從國內引進了三家業績豐富的關鍵供應商到洛杉磯縣進行本地化生產，總投資3800萬美元。4月中旬，33名美籍員工趕赴中國長春，開始為期三個月的技術培訓。在中國，他們將通過理論授課、車間操作等方式，學習車輛制造工藝、企業文化等，返回美國后，他們將作為骨干員工進行“接力培訓”。

　　自2014年首次登陸美國以來，“中車制造”已經在三年之內進入波士頓、芝加哥、費城和洛杉磯等城市，獲得地鐵和通勤客車訂單達1359輛。在美國市場上，中國中車進行商業模式上的創新，實現了從“走出去”到“留下來”。這一商業模式上的創新主要體現在不僅實現了整車產品的輸出，還實現了核心部件的輸出；不僅實現了產品的輸出，還實現了產品+技術+資本等全要素的輸出；不僅拓展了中車的市場，也實現了中美在軌道交通領域的共享。隨著波士頓紅橙線地鐵、洛杉磯地鐵等項目的落地，中美軌道交通正在開啟新的合作篇章。

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