貴陽龍洞堡站迎來客流高峰。　張貴忠　攝

貴陽龍洞堡站迎來客流高峰。　張貴忠 攝

　　中新網(wǎng)貴陽2月2日電 題：貴陽龍洞堡站“堡主”的地下春運

　　通訊員 張貴忠 文濤 記者 張偉

　　中國春節(jié)長假的最后一天，世界首座全地下多功能高鐵車站——貴陽龍洞堡高鐵車站迎來了客流高峰，旅客主要是周邊選擇鐵路出行客流和航空客運換乘客流。春運至今，龍洞堡高鐵車站接待旅客已累計近3萬人次。

　　龍洞堡高鐵車站位于貴陽市龍洞堡國際機場地下49米深處，地下分三層。地下一層是換乘廳，鐵路和地鐵共用并與機場航站樓和地下停車場相通，地下二層為地鐵站臺層，地下三層為鐵路站臺2條4線，站臺長450米，洞內(nèi)正線長2496米。該站已逐步成為集鐵路、城市軌道、航空客運、城市公交緊密銜接的現(xiàn)代化交通樞紐，可實現(xiàn)“零距離”換乘。

　　清晨，龍洞堡高鐵車站站長陸緒君已開始設(shè)備巡檢等開站前的各項工作，準備迎接南來北往的旅客。春運已進入第22天，對于陸緒君來說每天都是高度緊張的。作為龍洞堡車站的開站站長，他被車站15名職工尊稱為“堡主”，但按他自己的話說，這個“堡主”可是真不好當。

　　深處于地下的龍洞堡高鐵車站地位非常特殊，對于尚未開通地鐵的貴州省會貴陽來說，它也是貴陽龍洞堡國際機場與外界最方便的換乘平臺，從龍洞堡站到貴陽北站僅需16分鐘，需要乘坐飛機進出黔南、黔東南、黔西南等方向的海內(nèi)外旅客，都可以通過高鐵動車直接回到家中。

　　“春運開始以來，我心里最大的壓力就是安全，如果在這相當于18層樓高的地底深處發(fā)生意外，救援難度可想而之，所以每一個安全項點都要比別人更細一點，管理更緊一扣。”陸緒君一面組織旅客乘降一面介紹說。

　　為了讓這座地下高鐵車站的春運更有保障，售票、安檢、驗證、站臺、行車室，每個作業(yè)點出現(xiàn)困難陸緒君都會親赴幫助，41部扶梯、4部直梯、93個消防栓、131個攝像頭....。。每個作業(yè)點他都會親力親為地檢查。

　　長期的夜班和地下工作讓陸緒君處于“亞健康”的狀態(tài)。每天，陸緒君要在240多級臺階的4個作業(yè)面上多次來回奔波，每天行走的里程都會超過1.5萬步。在氣溫涼爽的地下，陸緒君卻經(jīng)常是汗流浹背。

　　長期在地下工作，潮濕的環(huán)境讓人倍感難受，幾名患有風濕疾病的車站職工曾因身體而調(diào)離。甚至吃飯問題，也必須升到地面才能解決。作為“堡主”的陸緒君有責任照顧好大家，“照顧好我的職工，職工們才能更好地照顧旅客。”

　　陸緒君是這樣想的更是這樣做的。天晴時，他有空就幫助大家去地面晾曬衣被；為忙碌的同事打飯送飯······正是陸緒君點滴的付出和時刻保持的笑容與風趣幽默，給車站的每個人帶來了堅守的勇氣和快樂。

　　每次看見旅客的微笑，陸緒君就覺得這一切很值得。億萬旅客春運出行安全、有序、溫馨的背后，有陸緒君等百萬鐵路職工的艱辛付出。他們每個人都甘當鋪路石，默默溫暖著每一位春運路上的旅客。(完)

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