“各位旅客請(qǐng)不要著急，帶好行李包裹，按照先后順序排隊(duì)上車。”乘警王景周在車廂外不停地疏導(dǎo)著旅客。上午10時(shí)，6065次列車緩緩駛出安康火車站開(kāi)往四川達(dá)州。與匆忙的返鄉(xiāng)大軍一道，王景周在“綠皮車”上也開(kāi)始了他的“慢春運(yùn)”。

王景周排解旅客糾紛。劉耀武　攝

　　近年來(lái)中國(guó)高速鐵路迅猛發(fā)展，“綠皮車”已逐漸退出了歷史舞臺(tái)，陜西境內(nèi)只有在極少數(shù)的線路上仍能見(jiàn)到，安康開(kāi)往達(dá)州的6065次便是其中之一，也是安康始發(fā)的唯一一趟“綠皮車”。

　　今年58歲的王景周，1987年參加工作，是安康鐵路公安處乘警支隊(duì)的老民警，從警30年來(lái)值乘過(guò)北京、廣州、溫州等警組，一直是支隊(duì)的優(yōu)秀民警。

王景周幫助旅客拎行李。劉耀武 攝

　　每年的春運(yùn)都是王景周最忙碌的時(shí)候，村民們外出置辦年貨、務(wù)工和返鄉(xiāng)都依靠著這趟“專列”進(jìn)出巴山，所以6065次列車也迎來(lái)幾乎站站滿員的“春運(yùn)特別待遇”。276公里的總里程，6065次列車需要運(yùn)行約5個(gè)小時(shí)，沿途停靠10站，顯得有些“慢慢吞吞”。

　　“請(qǐng)大家看管好自己的行李物品！睡覺(jué)時(shí)手機(jī)和貴重財(cái)物不要放在桌上，要貼身保管！”開(kāi)車后，在擁擠的車廂內(nèi)王景周開(kāi)始了他的巡視工作，不時(shí)和村民聊上幾句，似乎遇見(jiàn)了熟人一樣。

　　在王景周看來(lái)，村民們掙錢(qián)不容易，出門(mén)也不方便，他最不希望有旅客財(cái)物被盜案件發(fā)生。為此，他會(huì)“不厭其煩”地在每節(jié)車廂內(nèi)來(lái)回巡視、宣傳講解危險(xiǎn)品常識(shí)、安全防盜知識(shí)。并幫助老弱病殘拎行李和上下車，解決車廂內(nèi)發(fā)生的糾紛。

王景周在站臺(tái)交接工作。劉耀武 攝

　　“‘綠皮車’條件差，靠燒鍋爐取暖，車廂內(nèi)經(jīng)常彌漫著一股煤煙味，座位上也積著一層厚厚的煤灰。”王景周笑稱，因?yàn)榛覊m大，多跟幾趟“綠皮車”后人就會(huì)顯得“滄桑”一些。

　　雖然這趟“綠皮車”很“磨唧”，但值乘此車卻是王景周的一項(xiàng)“福利”。“我有患腰間盤(pán)突出，站時(shí)間長(zhǎng)了就痛的直不起腰，每天吃著消炎藥，經(jīng)常要去醫(yī)院。”王景周說(shuō)，支隊(duì)考慮到他的身體，便安排他值乘當(dāng)日來(lái)回的這趟“綠皮車”，方便治療。

　　然而讓王景周有些頭疼的是，此“綠皮車”是短途車，列車上沒(méi)有工作餐，每次值乘時(shí)要么從家里帶點(diǎn)便飯，要么讓沿線車站同事遞上一碗面皮將就一天。

　　“無(wú)論條件如何，我倒是很喜歡這種慢車的感覺(jué)，習(xí)慣了與村民們嘮嘮家常，空閑時(shí)喝口茶，看看車窗外綠水青山的飛逝。”王景周說(shuō)。(完)

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