機動車道上，環衛工在皮卡前方清掃，保障了安全，提高了效率。

　　環衛工上路作業的辛苦與安全隱患，以及相對較低的收入，始終是公眾關注的熱點。在浦口區，一手掃帚、一手簸箕掃馬路的傳統已經改變：環衛人員坐皮卡車上路，工作效率提高，安全事故也降到零，省下來的經費給環衛工加工資。據介紹，南京城管部門將在全市推廣這種新模式。

　　更安全 環衛工坐皮卡上路，停車到車頭前清掃

　　從浦口環衛所改制而來的浦口區浦誠環衛公司，負責城鎮區的環衛保潔，包括江北新區核心區的41條道路、近300多萬平方米。從2016年開始，浦誠環衛啟動精細化管理改革，不僅投用近200輛機械化設備，更強調“人機”之間的協作。

　　揚子晚報記者注意到，協作首先保障了作業安全。以往環衛工在非機動車道上步行清掃，時有交通安全事故發生。而2016年開始，浦誠的環衛工，只要清掃機動車道，就坐皮卡車上路。環衛工一般坐在副駕上，掃帚垃圾桶等設備裝在車后。上路后，沿著最右車道走，如果發現前方有垃圾，立即停車，環衛工到車頭前方進行清掃作業，同時司機打開雙閃燈和車頂LED提示牌，并在車后方路面上放置錐桶。

　　浦誠環衛總經理張勇介紹，2016年，除了一輛皮卡被追尾，在機動車道上作業的環衛工沒遭遇一起安全事故。

　　更高效 人行道只掃不清，機械跟在后面吸垃圾

　　這種坐皮卡車上路的方式，又被稱為“快撿”，以車代步，明顯提高了作業效率。負責綠水灣路保潔工作的環衛工王月山告訴記者，原來保潔這條全長近2公里的道路，需要兩個班組10個人，來回清掃一遍至少2個小時，但是坐上皮卡后，只要2名保潔員，周期縮短到30分鐘。

　　而在非機動車道上，環衛工們坐電動自行車；人行道上，環衛工保持步行。細心的市民可能會發現，在浦口負責清掃人行道的環衛工，只拿掃帚，不帶簸箕，只掃不清。這并非怠工，而是環衛工們把落葉等各類垃圾掃成類似一條直線，斜后方的小型洗掃車跟在后面，隨即把地面上的垃圾吸進“肚子”里。

　　“我們把精細化考慮到每一個動作上，盡可能提高效率。”張勇介紹，以浦口主城商業區的鳳凰大街為例，按傳統方式，需要作業人員20人，電動三輪保潔車6輛；人機協同后，只需要保潔員13人，電動保潔車、新型機掃車共4輛。

　　更省錢 省下的錢加工資，環衛工月收入4115元

　　由于作業效率提高、用工減少、成本降低，浦誠環衛將結余的經費給環衛工加工資。具體來說，通過“星級評比”，對保潔員、駕駛員的工作形象、狀態、道路清掃質量、快速撿拾響應速度、工作狀態等指標進行綜合評定，參評的保潔員、駕駛員的工資與星級掛鉤。

　　據統計，2016年浦誠環衛的一線職工工資及保險待遇比去年同比增長26%，達到4115元，“有的評上星級的班組長年薪超過6萬元的也比比皆是。”張勇說。

　　南京市城管局環衛處相關負責人表示，浦口區通過大數據分析，讓每個環衛工發揮出最大的保潔效果；通過智能化管理，解決了環衛機械化作業車輛“窩工”而浪費人力物力的現象。“下一步，我們希望各區結合自己的實際，創新工作方法，利用環衛精細化管理，提效率降成本。”

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