網絡平臺推出的有償搶票，同樣是提供了一種高價購票服務，貌似只是穿上了一件“公司運營”的馬甲。并且，有償搶票和黃牛倒票都有擾亂正常售票秩序之嫌。

　　據1月2日《北京日報》報道，這幾天，春運搶票大戰進入最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式，今年，各大平臺對有償搶票服務趨之若鶩。消費者不僅可以選擇車次和“搶票套餐”，還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率。一張回家過年的火車票，竟需多掏低至幾十元、高至百余元的服務費。

　　有報告指出，因受到客運需求增加、節前客流疊加、氣象條件復雜等因素影響，2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。如此背景下，推出有償搶票服務的那些網絡平臺，最近業績應該不錯。對很多消費者來說，能順利搶到火車票回家過年才是最重要的，多掏幾十元、上百元雖然無奈也能承受。

　　從市場的角度來說，網絡平臺推出有償搶票服務有自己的道理。因為有購票需求，才有這種搶票服務；由于搶票服務是有成本的，收取一定費用也符合市場邏輯。所以，物價部門并沒認為這種有償搶票服務違法，而是讓消費者自主選擇；12306官方客服也僅是提醒乘客謹慎購買，避免引起糾紛。

　　但從另一個角度來說，這種有償搶票服務值得商榷。一者，由于付錢就可以插隊，破壞了購票規則，對沒有付費的人而言很不公平；二者，誠如專家所說，會誘導消費者掏更多的錢，價格存在被炒高的可能；三者，推出這種有償搶票的網絡平臺與黃牛黨是否有本質區別？

　　眾所周知，黃牛是通過倒賣火車票獲取利益的，無論是早年通過在售票窗口排隊來倒票，還是近幾年通過所謂的“搶票神器”來倒票，對乘客而言都是提供了一種高價購票服務。而網絡平臺推出的有償搶票，同樣是提供了一種高價購票服務，貌似只是穿上了一件“公司運營”的馬甲。并且，有償搶票和黃牛倒票都有擾亂正常售票秩序之嫌。

　　有鐵路公安部門表示，收取手續費超過5元的，均為倒賣火車票行為，即是違法的。然而，網絡平臺推出的有償搶票服務收費最高超過票面金額百元，卻沒有被制止。

　　相關平臺推出的此番新服務，究竟是否合法，相關部門應該及時進行調查、回應和規范，既要看到這種有償搶票服務可能造成的危害，也要反思其出現的原因，防止消費者的權益受損。