漫畫：紅葉

　　2017年春運(yùn)比去年提前11天，是5年來最早的春運(yùn)，售票期縮短為30天，節(jié)前恰逢大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)，學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，網(wǎng)友將2017年稱為“史上最難搶票年”。

　　近日，中國青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)，對2003人進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，52.8％的受訪者對當(dāng)前購票環(huán)境表示滿意，較去年（28.7％）有了大幅增加。網(wǎng)站或手機(jī)App卡頓崩潰（53.8％）、車票信息剛出就售罄（45.0％）、驗(yàn)證碼過于繁瑣輸入不正確（42.8％）是3個(gè)最常遇到的問題。67.4％的受訪者希望加大監(jiān)管力度，減少黃牛票。

　　49.9％受訪者已經(jīng)為搶購春運(yùn)火車票做好準(zhǔn)備

　　“每年春節(jié)，人們都集中在臘月廿八、廿九回家過年，那幾天的票實(shí)在太難搶了。”在北京工作了6年的楊陽（化名）說，每次她都會(huì)不停地刷新購票頁面，不放過任何一張余票。若還是沒買到，就采用分段購票，“比如同一趟車北京到中間某站有票，我就先買，上車之后再補(bǔ)票”。

　　調(diào)查顯示，49.9％的受訪者已經(jīng)為搶購春運(yùn)火車票做好準(zhǔn)備，24.5％的受訪者還沒做好準(zhǔn)備，25.6％的受訪者“不需要搶”。

　　“發(fā)車和到達(dá)時(shí)間比較好的車次，遇到北京等返鄉(xiāng)大站，會(huì)更難搶，放票沒多長時(shí)間就搶光了。”剛參加工作不久的陳瑞（化名）一般會(huì)選擇用12306手機(jī)客戶端買票，“方便隨時(shí)隨地查看，春運(yùn)票這么緊張，要時(shí)時(shí)盯著。而且官網(wǎng)客戶端更可信”。

　　春運(yùn)期間，66.7％的受訪者選擇客運(yùn)列車出行，其中選擇普通火車的占25.5％，選擇高鐵的占41.2％。其他還有：自駕（11.7％）、飛機(jī)（8.9％）、客運(yùn)汽車（8.9％）。

　　購票渠道上，12306官網(wǎng)（55.4％）和手機(jī)App（48.1％）是最普遍的方式。其他依次為：直接到火車站購票（27.6％）、到代售點(diǎn)購票（20.1％）、用第三方平臺買票（10.7％）、電話訂票（10.4％）等。

　　“每到過年我就急切地盼望著能夠早日回家，與父母團(tuán)聚。” 楊陽表示，她通常選擇速度快、更舒適的高鐵回家。“去年我如愿買到了想要的車票。現(xiàn)在購票渠道多了，網(wǎng)絡(luò)信息流通也快，比起以前窗口排隊(duì)省時(shí)省力不少。還能自行退換票”。楊陽對目前的購票環(huán)境很滿意。

　　對于當(dāng)前購票環(huán)境，52.8％的受訪者表示滿意，28.8％的受訪者覺得一般，表示不滿意的受訪者有16.1％。與本報(bào)去年的調(diào)查結(jié)果相比，滿意度有了明顯提高，去年調(diào)查的受訪者中，僅28.7％的人表示滿意，29.1％的受訪者表示不滿意。

　　59.4％受訪者認(rèn)為黃牛掌握大量票源是火車票難買的重要原因

　　“圖片驗(yàn)證有難度，當(dāng)然這樣可以更好地抵制黃牛倒票，但有時(shí)一不小心點(diǎn)錯(cuò)了就要重來，浪費(fèi)搶票時(shí)間，有時(shí)就因?yàn)檩斿e(cuò)驗(yàn)證碼再進(jìn)去票就沒有了。”陳瑞認(rèn)為，太過復(fù)雜的驗(yàn)證碼設(shè)置有時(shí)反而成為了旅客買票的障礙，“本來春運(yùn)期間搶票就很著急，更沒有心情和時(shí)間去細(xì)細(xì)辨別較難的驗(yàn)證碼了”。

　　春運(yùn)期間購買火車票時(shí)，網(wǎng)站或手機(jī)App卡頓崩潰（53.8％）、車票信息剛出就售罄（45.0％）、驗(yàn)證碼過于繁瑣輸入不正確（42.8％）是3個(gè)最常遇到的問題。此外，電話訂票程序過多耗費(fèi)時(shí)間（35.8％）、改簽退票程序復(fù)雜錯(cuò)過欲購票（18.3％）也較普遍。

　　韓成（化名）是安徽合肥動(dòng)車段的一名后勤工作人員，一到春運(yùn)，他的日常工作量就成倍增加，“越到過節(jié)越忙，工作這些年，春節(jié)我都沒回過家”。說到春運(yùn)搶票難，韓成認(rèn)為確實(shí)存在供需關(guān)系的問題，“車少人多，但現(xiàn)在這個(gè)情況已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)了。每年春運(yùn)時(shí)期都會(huì)增開很多車次，今年也是，鐵路部門正全力調(diào)集運(yùn)能增開列車，盡量增大鐵路運(yùn)力，滿足人們春運(yùn)需求”。

　　“今年過年比較早，會(huì)出現(xiàn)客流疊加的情況，春節(jié)探親的旅客高峰可能會(huì)和高校放假學(xué)生返程高峰撞在一起，火車票購買難度可能加大。”剛?cè)肼毑痪玫膯析问乔鄭u火車站的一名售票員，首次經(jīng)歷春運(yùn)，她有些緊張，“領(lǐng)導(dǎo)要求我們嚴(yán)格執(zhí)行售票標(biāo)準(zhǔn)，必須認(rèn)真仔細(xì)。青島火車站公開作出‘三個(gè)嚴(yán)禁’承諾，嚴(yán)禁以票謀私、嚴(yán)禁亂收費(fèi)、嚴(yán)禁野蠻待客，力求能夠?qū)崿F(xiàn)‘平安、有序、溫馨’的春運(yùn)目標(biāo)”。

　　為何春運(yùn)火車票如此難買？有黃牛掌握大量票源造成票荒（59.4％）、圖片驗(yàn)證碼太抽象耽誤購票進(jìn)度（47.4％）、票量供需不平衡（43.7％）被指為主要原因，其他還有：網(wǎng)站或購票App設(shè)計(jì)不合理（34.7％）、扎堆兒選擇鐵路方式出行（34.4％）、春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力不足（23.2％）等。與去年調(diào)查結(jié)果對比發(fā)現(xiàn)，三大主因均相同，只是圖片驗(yàn)證碼難度和供需關(guān)系不平衡位次互換，而黃牛倒票這一原因一直居于首位。

　　67.4％受訪者希望加大監(jiān)管力度，減少黃牛票

　　韓成建議，旅客在購票前一定要預(yù)定好自己的行程提前搶票，如果直達(dá)的票買不到，可以選擇像徐州這樣的中轉(zhuǎn)站。“今年火車票的預(yù)售期改成30天了，目前鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票的起售時(shí)間作了規(guī)定，早8點(diǎn)到晚6點(diǎn)期間，每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)都有新票起售，想要搶票的旅客可以定個(gè)鬧鐘，準(zhǔn)點(diǎn)守著搶自己心宜的票”。

　　單鑫提醒大家，互聯(lián)網(wǎng)和電話訂票的預(yù)售期比火車站窗口、代售點(diǎn)和自動(dòng)售票機(jī)提前兩天，大家要掌握好時(shí)間。“另外要到正規(guī)網(wǎng)站平臺購票，到不正規(guī)的網(wǎng)站購票，可能會(huì)泄露個(gè)人信息，甚至?xí)心抉R程序，非常不安全”。

　　民調(diào)顯示，67.4％的受訪者建議加大監(jiān)管力度，減少黃牛票；59.0％的受訪者建議提高鐵路運(yùn)力，增加車次和票數(shù)；50.1％的受訪者期待分批次出票，時(shí)間設(shè)計(jì)更合理；42.8％的受訪者希望購票網(wǎng)站及App設(shè)計(jì)能更方便操作；25.2％的受訪者建議不同地區(qū)和線路設(shè)置不同預(yù)售期。

　　受訪者中，在北上廣深的占33.1％，在其他一線城市的占19.4％，在二線城市的占27.6％，在三四線城市的占18.4％。

??? 中國青年報(bào)·中青在線記者 杜園春 實(shí)習(xí)生 趙明聰

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