海南環(huán)島高鐵換新型動(dòng)車組啦!11月18日起，粵海鐵路公司自將海南環(huán)島高鐵運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組，陸續(xù)更換為新研制出廠的新型動(dòng)車組，以進(jìn)一步適應(yīng)海島氣候和運(yùn)營(yíng)環(huán)境，提升海島高鐵服務(wù)品質(zhì)，也給乘客創(chuàng)造更加舒適快捷的乘車環(huán)境。

　　“對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，新型動(dòng)車組最直觀的感受就是乘坐舒適度有較大改善，增設(shè)了許多人性化設(shè)施。”三亞動(dòng)車檢修所黨支部書記郭金龍介紹說(shuō)，這次島內(nèi)高鐵調(diào)換的CRH1A--A新型動(dòng)車組，是基于CRH1型和CRH380D型動(dòng)車組成熟技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，列車1號(hào)車廂為一等車，其余為二等車，中間5號(hào)車為餐車/二等車合造車。相較于以往動(dòng)車組，新型動(dòng)車組主要有四大特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)―是流線型設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化。列車車頭設(shè)計(jì)，引用國(guó)粹臉譜概念，充滿濃濃的中國(guó)元素。車身表面光滑流暢，最大程度減少外凸設(shè)備，優(yōu)化列車空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　特點(diǎn)二是運(yùn)行噪音更低。相比原動(dòng)車組的不銹鋼構(gòu)造，新型動(dòng)車組采用新型鋁合金材料，氣密性能更優(yōu)，可有效減少因兩車交匯及隧道內(nèi)行駛給動(dòng)車帶來(lái)的壓力波。同時(shí)新型動(dòng)車組采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)，讓旅客享有更安靜的乘車環(huán)境。

　　特點(diǎn)三是乘車體驗(yàn)更舒適。新型動(dòng)車組列車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合了儒學(xué)中方圓之道的概念，通過(guò)方圓圖形的協(xié)調(diào)搭配、方圓相濟(jì)，充分體現(xiàn)動(dòng)車到組的現(xiàn)代感及和諧美。一等座車廂以高級(jí)灰色調(diào)為主，通過(guò)平靜柔和、大氣穩(wěn)重的顏色搭配體現(xiàn)典雅，座位間距更寬，乘坐更舒適。二等座車廂以藍(lán)調(diào)為主，通過(guò)跳躍的色彩，對(duì)比色調(diào)的搭配，營(yíng)造出輕松、舒適的乘坐氛圍。列車照明系統(tǒng)全部采用LED光源光源，外觀美工效果更好，同時(shí)具有節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、顯色性好等特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)四是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更顯人性化。新型動(dòng)車組的車門數(shù)量由原來(lái)的16個(gè)增加至26個(gè)，更方便旅客快捷上下車。采用了更符合人體工程的座椅，可以自由調(diào)整靠背傾斜角度，可以旋轉(zhuǎn)調(diào)整方向。每組座椅前后均設(shè)置1個(gè)電源插座，方便旅客使用。列車空調(diào)送風(fēng)模式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，使得車廂內(nèi)溫度更均勻。車廂上方設(shè)有行李架，供乘客放置小件行李，車端設(shè)有大件行李架，供乘客放置大件行李。行李架采用半透明設(shè)計(jì)，乘客可以隨時(shí)觀察到自己的行李。1、4、5和8號(hào)車廂各增設(shè)了洗臉間。車內(nèi)設(shè)置座式和蹲式衛(wèi)生間洗手盆造型可以最大程度上節(jié)約空間。4號(hào)車廂配備了輪椅存放區(qū)及無(wú)障礙衛(wèi)生間，給殘障人士乘車提供方便。考慮旅客在旅途中有嬰兒護(hù)理的需求，無(wú)障礙衛(wèi)生間內(nèi)配備了嬰兒護(hù)理。

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