交通運輸部對外公布新修訂的《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》和《巡游出租汽車經營服務管理規定》,對網約車從業資格等問題作出了明確規定。根據規定，網約車駕駛員上崗也需要經過從業資格考試，無從業資格證從事經營活動，可能面臨1萬元以上3萬元以下罰款。這一規定隨即引發爭議。記者從海南省交通廳了解到，目前海南省關于網約車和出租車改革的征求意見稿已經草擬完畢并報送省政府，近期即將出臺。

　　市民支持

　　能讓網約車規范駕駛及服務行為

　　13日，記者就“網約車司機要實行考試準入的規定”的問題進行采訪，不少海口市民表示支持。

　　“最近一段時間，我感覺不認識路的網約車司機越來越多，基本的考核確有必要。”經常乘坐網約車的海口市民小青說，她曾經遇見過開得特別慢的司機，作為營運車輛自己的駕駛習慣如果特別慢，耽誤乘客的時間，還遇見過一直聽導航開車的網約車司機，一直問乘客怎么走。

　　小青認為，對網約車司機與交通安全相關的資質提出要求，是合理的，只是考試等門檻會直接攔住不少共享性質的私家網約車。

　　市民小陳告訴記者，因為通過資格考試，至少能讓網約車駕駛員學習了解相關法律法規，規范駕駛及服務行為，有利于維護市場秩序、保障乘客權益。

　　小陳回憶說，每當大雨臺風天氣，是訂不到網約車，天氣惡劣的時候，網約車司機都極少出門。同時，他也認為，如果地方政府對網約車駕駛員資格要求更嚴，無疑不利于網約車發展。因為很多人之所以從事網約車駕駛工作，一個重要原因是兼職比較方便,當兼職不方便時，或許就不愿意從事網約車服務了，最終就會影響網約車的供給,繼而影響市民出行。

　　網約車司機

　　要是都考試就會有很多人不干

　　提起網約車準入考試，已經加入網約車行業的林師傅感到幸慶。“要是讓這部分司機都去考試，那就會有很多人不干了。”林師傅說，幸好他早就加入了網約車。

　　林師傅表示，自己有本職工作，現在也是跑著玩，了解了一下感覺這個考試太麻煩了，還要考試、注冊、繼續教育，如果這么麻煩，肯定不跑了。

　　而海口出租司機趙師傅認為，考試中政策法規、道路情況等內容對于日常工作還是很有必須要的。“網約車現在對好多方面，比如法律法規，行業規范，地理啊人文沒有要求，所以不管是乘客安全方面還有些其他的方面也會有一些問題。”趙師傅說，網約車準入考試，也讓他有些擔心，畢竟網約車是一種“共享車”,駕駛員并非專職司機,如果對從業資格要求過于繁瑣的話，的確會讓一些網約車駕駛員望而卻步。

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